一種商用車滑軌裝置的製作方法

2023-05-29 04:39:56 1

本實用新型涉及一種商用車滑軌裝置，屬於汽車零部件技術領域。

背景技術：

目前市場上存在著許多各式各樣的商用車座椅滑軌裝置，以實現該車座椅的縱向調節和鎖定，例如專利CN201110070663.7，名稱為「一種汽車座椅的縱嚮導軌裝置」。但目前的商用車滑軌還存在以下缺點：由於原材料的精準度以及加工時候的誤差，導致最後得到的滑軌的尺寸不能很精確，因此，上軌和下軌之間會存在一定的間隙，在車行駛的過程中，上軌和下軌會上下和/或左右晃動，產生噪聲。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是；提供了一種噪聲小的商用車滑軌裝置，解決了目前的商用車滑軌的上軌和下軌之間會存在一定間隙的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是提供了一種商用車滑軌裝置，包括上軌，上軌與其下面的下軌滑動連接，其特徵在於，所述的下軌兩側的邊與上軌兩側的邊之間均設有滾動結構，上軌頂部的兩個內角與下軌兩側的邊之間均設有滾動結構，下軌兩側的邊均設於上軌內。

優選地，所述的滾動結構包括塑料護套，塑料護套的兩端均設有孔，孔內嵌有鋼球。

優選地，所述的上軌包括上U型板，上U型板的兩側均連接有上橫板，上橫板通過上豎板與上弧形板連接，下軌包括下U型板，下U型板的兩側均連接有下橫板，下橫板通過下弧形板與下豎板連接。

優選地，所述的每個下弧形板的內側與上U型板底部的折彎處之間均設有滾動結構，每個下弧形板的外側、下豎板與上弧形板之間均設有滾動結構。

優選地，所述的上U型板的開口大於下U型板的開口。

優選地，所述的上軌上設有用於安裝扭簧和鎖板的孔和開口。

本實用新型通過在上軌和下軌之間增加一套鋼球，使得上軌和下軌緊密連接，避免因為存在間隙而產生響聲，並設置有塑料護套，將鋼球放置在塑料護套內，避免鋼球在滑軌內任意滑動而產生聲響，更進一步的減少了滑軌的噪聲。

附圖說明

圖1為一種商用車滑軌裝置的拆分結構示意圖；

圖2為滾動結構的示意圖；

圖3為一種商用車滑軌裝置的側視圖；

圖4為一種商用車滑軌裝置的使用狀態圖。

具體實施方式

為使本實用新型更明顯易懂，茲以優選實施例，並配合附圖作詳細說明如下。

本實用新型為一種商用車滑軌裝置，如圖1、圖3所示，其包括上軌2，上軌2與其下面的下軌3滑動連接，下軌3兩側的邊與上軌2兩側的邊之間均設有滾動結構，上軌2頂部的兩個內角與下軌3兩側的邊之間均設有滾動結構，下軌3兩側的邊均設於上軌2內。上軌2上設有用於安裝扭簧4和鎖板5的孔和開口。

上軌2包括上U型板21，上U型板21的兩側均連接有上橫板24，上橫板24通過上豎板23與上弧形板22連接，下軌3包括下U型板31，下U型板31的兩側均連接有下橫板34，下橫板34通過下弧形板33與下豎板32連接。每個下弧形板33的內側與上U型板21底部的折彎處之間均設有滾動結構，每個下弧形板33的外側、下豎板32與上弧形板22之間均設有滾動結構。上U型板21的開口大於下U型板31的開口。

如圖2所示，滾動結構包括塑料護套7，塑料護套7的兩端均設有孔，孔內嵌有鋼球6。

本實用新型通過在原有基礎上增加滾動結構，使得滑軌各個部件之間的緊密連接，實現了滑軌左右和上下均不存在間隙，不晃動的目的。由於鋼球6嵌於塑料護套7的孔內，使得鋼球6無法前後滑動，避免了響聲的產生。

如圖4所示，使用時，將兩個商用車滑軌裝置的上軌2的一側均安裝扭簧4和鎖板5，並用解鎖手柄1連接兩個鎖板5，通過解鎖手柄1可以實現上軌2與下軌3之間的滑動和鎖止。