汽車用散熱扇的製作方法

2023-05-29 01:42:16 2

專利名稱：汽車用散熱扇的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車用散熱扇。
夏季，汽車停泊在日光下，車內溫度達50-60℃，比外界自然空氣高得多，使得剛進入車內的人員難以忍受，需要將車內的空調開啟很長一段時間才能降下車內的溫度；這樣的高溫也會使得車內的裝飾物老化。
本實用新型的目的在於提供一種夏季當汽車停泊在日光下時，能將車內熱空氣自動排出車外的汽車用散熱扇。
為了達到上述目的，本實用新型是這樣實現的，其特點為它包括外殼、設在外殼上的太陽能集電器及設在外殼內的抽風裝置；在外殼上設有進風口及出風口；抽風裝置由太陽能集電器帶動。
本實用新型的進一步改進為，外殼由殼體及面蓋組成，殼體與面蓋通過企口配合；太陽能集電器設在面蓋上；進風口及出風口設在殼體上。進風口由兩個以上的設在殼體上的進風孔組成；殼體的出風口伸出車外。抽風裝置由頁輪及帶動頁輪轉動的微電機組成。頁輪由一底盤及設在底盤上的頁片組成。太陽能集電器為太陽能收集板。
本實用新型的優點為，由於採用上述結構，汽車用散熱扇能將車內的熱空氣自動的及時的排出車外，使車內溫度與外界的溫度相一致；它裝卸簡便，不影響車體美觀，節約能源。


圖1為本實用新型的主視圖；圖2為本實用新型的後視圖；圖3為
圖1的A-A剖視圖；圖4為頁輪的結構示意圖。
下面將結合附圖和實施例對本實用新型做進一步的詳述如
圖1、2、3所示，它是一種汽車用散熱扇，包括外殼1、設在外殼1上的太陽能集電器2及設在外殼1內的抽風裝置；在外殼1上設有進風口3及出風口6；抽風裝置由太陽能集電器2帶動。本實施例中，外殼1由殼體1b及面蓋1a組成，殼體1b與面蓋1a通過企口配合；太陽能集電器2為太陽能收集板，它設在面蓋1a上；進風口3及出風口6設在殼體1b上；該進風口3由12個設在殼體上的進風孔組成，它面朝車內， 殼體1b的出風口6伸出車外。抽風裝置由頁輪5及帶動頁輪轉動的微電機4組成；頁輪5由一底盤5a及設在底盤上的頁片5b組成。
安裝時，將外殼1固定在車窗上，出風口6伸出車外，進風口3面朝車內，太陽能收集板2面朝車窗。工作時，將微電機4與太陽能收集板2接通，太陽能收集板2將太陽能轉換成電能帶動微電機4，從而頁輪5轉動，達到了自動抽風的目的。
權利要求1.一種汽車用散熱扇，其特徵在於它包括外殼(1)、設在外殼(1)上的太陽能集電器(2)及設在外殼(1)內的抽風裝置；在外殼(1)上設有進風口(3)及出風口(6)；抽風裝置由太陽能集電器(2)帶動。
2.根據權利要求1所述的汽車用散熱扇，其特徵在於外殼(1)由殼體(1b)及面蓋(1a)組成，殼體(1b)與面蓋(1a)通過企口配合；太陽能集電器(2)設在面蓋(1a)上；進風口(3)及出風口(6)設在殼體(1b)上。
3.根據權利要求1或2所述的汽車用散熱扇，其特徵在於進風口(3)由兩個以上的設在殼體(1b)上的進風孔組成；殼體的出風口(6)伸出車外。
4.根據權利要求1所述的汽車用散熱扇，其特徵在於抽風裝置由頁輪(5)及帶動頁輪轉動的微電機(4)組成。
5.根據權利要求1或4所述的汽車用散熱扇，其特徵在於頁輪(5)由一底盤(5a)及設在底盤上的頁片(5b)組成。
6.根據權利要求1或2所述的汽車用散熱扇，其特徵在於太陽能集電器(2)為太陽能收集板。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車用散熱扇，特點是它包括外殼、設在外殼上的太陽能集電器及設在外殼內的抽風裝置；在外殼上設有進風口及出風口；抽風裝置由太陽能集電器帶動。由於採用上述結構，汽車用散熱扇能將車內的熱空氣自動的及時的排出車外，使車內溫度與外界的溫度相一致；它裝卸簡便，不影響車體美觀，節約能源。
文檔編號B60H1/24GK2475593SQ01215240
公開日2002年2月6日 申請日期2001年2月20日 優先權日2001年2月20日
發明者陳朗 申請人:李健