可變進氣系統的監控裝置的製作方法

2023-06-10 10:16:41

專利名稱：可變進氣系統的監控裝置的製作方法
技術領域：
本發明是關於一種監控汽車可變進氣系統工作狀態的裝置。
背景技術：
可變進氣系統通常被配置用來根據發動機的狀態改變伸向燃燒室的進氣通道的長度，所以在低速和較小負荷的情況下，可變進氣系統會通過增加進氣通道的長度來增加進氣慣性和進氣效率；在高速和高負荷情況時，可變進氣系統會縮短進氣通道從而通過減少進氣阻力而增加進氣的效率。
現有的可變進氣系統通過使用氣門來改變通道的長度；然而，如果氣門不能正常工作，大量有毒材料就會聚集在發動機排放的氣體中，影響發動機的性能，因此需要對氣門進行定期的檢測。

發明內容
本發明的實施例提供了一種監控裝置，可監控組成可變進氣系統的氣門是否處於正常工作狀態，因而可以以簡單的方式和較低的成本穩定操控可變進氣系統。
可變進氣系統監控裝置包括帶有多個閥瓣的可變進氣閥軸；電位計，測量可變進氣閥軸的轉動量；氣動執行機構，樞接可變進氣閥軸；真空軟管，連接穩壓罐和氣動執行機構從而為氣動執行機構提供操作壓力；歧管絕對壓力(MAP)傳感器，緊靠連接真空軟管的穩壓罐設置；節氣門位置傳感器(TPS)，設置在節氣門本體上；控制器，通過接收來自電位計、歧管絕對壓力(MAP)傳感器、和節氣門位置傳感器(TPS)的信號，檢測可變進氣閥軸的工作狀態。


為更好理解本發明的本質和目的，下面結合附圖對本發明的具體實施方式
進行詳細說明，其中圖1示出了根據本發明一個實施例的可變進氣系統監控裝置；圖2示出了電位計；圖3示出了可變進氣閥軸連接圖2中所示電位計的末端；圖4示出了圖2所示的電位計和圖3所示的可變進氣閥軸的連接狀態。
具體實施例方式
參考圖1，可變進氣系統監控裝置包括可變進氣閥軸3，其上帶有多個閥瓣1；電位計5測量可變進氣閥軸3的轉動量；氣動執行機構7樞接在可變進氣閥軸3上；真空軟管9連接穩壓罐11和氣動執行機構7以向氣動執行機構7提供操作壓力；歧管絕對壓力(MAP)傳感器13緊靠連接真空軟管9的穩壓罐11設置；節氣門位置傳感器(TPS)17設置在節氣門本體15上；控制器19通過接收來自電位計5，歧管絕對壓力(MAP)傳感器13，和節氣門位置傳感器(TPS)17的信號，檢測可變進氣閥軸3的工作狀態。
根據可變進氣閥軸3的轉動，可變進氣閥軸3上的多個閥瓣1像常規系統一樣轉動，改變伸向燃燒室的進氣通道的長度。
電位計5最好是與節氣門位置傳感器(TPS)17類型相同的傳感器。測量節流閥開口的節氣門位置傳感器(TPS)17也可是低成本、容易使用輸出信號的電位計。這樣，測量節氣門開口的傳感器可以被替代用於可變進氣系統監控裝置，因而可以以較低成本診斷可變進氣系統的工作狀態。
參考圖2，在電位計5的傳感軸的末端上設有直線型突起21，在可變進氣閥軸3的末端設有直線型凹槽23，直線型突起21可以插入其中(如圖3所示)。因此，電位計5就可以如圖4所示安裝在可變進氣閥軸3上。
真空軟管9上設有電磁閥25，所以如果控制器19控制電磁閥25，那麼傳送給氣動執行機構7的真空狀態就是變化的，這樣就會造成進氣閥軸3的轉動。
控制器19優選的是能夠檢測發動機工作狀態的發動機控制裝置(ECU)。
下面參考附圖詳細描述本發明的操作過程。
如果即使控制器19向電磁閥25傳遞了轉動信號，但由於真空軟管9與氣動執行機構7斷開而使可變進氣閥軸3不能轉動，那麼控制器19能夠通過來自節氣門位置傳感器17，電位計5和歧管絕對壓力傳感器13的信號檢測到這個故障。
如果節氣門位置傳感器(TPS)17了發送一個節流閥關閉信號，電位計5發送了一個閥瓣1的關閉信號，且歧管絕對壓力(MAP)傳感器13發送了一個接近大氣壓的數值信號，則控制器19可以確定真空軟管9與氣動執行機構7已斷開。
當發動機工作，而節流閥關閉時，與大氣壓相比，穩壓罐11中為高真空。然而，如果真空軟管處於斷開狀態，靠近真空軟管9的歧管絕對壓力(MAP)傳感器13產生了一個接近大氣壓的信號，電位計5發送閥瓣1關閉的信號。
電位計5根據閥瓣1和可變進氣閥軸3的轉動量所產生的電阻值之差輸出電壓。控制器19監控並將輸出電壓和根據電位計5的輸出電壓與閥瓣1的旋轉角度之間的關係而預先制定的數據相比較，從而精確地監控操作。
綜上所述，本發明的優點在於通過簡單的裝置就可以監控構成可變進氣系統的氣門，由此以較低的成本即可得到可變進氣系統的穩定工作。
權利要求
1.一種可變進氣系統監控裝置，包括可變進氣閥軸，其上設有多個閥瓣；電位計，用來測量所述可變進氣閥軸的轉動量；氣動執行機構，樞接在所述可變進氣閥軸上；真空軟管，連接穩壓罐和所述氣動執行機構並為所述氣動執行機構提供工作壓力；歧管絕對壓力(MAP)傳感器，緊靠與所述真空軟管相連接的所述穩壓罐設置；節氣門位置傳感器(TPS)，設置在節氣門本體上；和控制器，通過接收來自所述電位計，所述歧管絕對壓力傳感器，和所述節氣門位置傳感器的信號，來檢測所述可變進氣閥軸的工作狀態。
2.如權利要求1所述的裝置，其特徵在於所述電位計是與所述節氣門位置傳感器(TPS)相同類型的傳感器。
3.如權利要求2所述的裝置，其特徵在於所述電位計傳感軸的一端上設有直線型突起，所述可變進氣閥軸的一端上設有使所述直線型突起插入的直線型凹槽。
全文摘要
與可變進氣閥軸相互作用的電位計監控構成可變進氣系統的氣門，因而以簡單方式和較低的成本可得到可變進氣系統的穩定操作。可變進氣系統包括可變進氣閥軸，電位計，氣動執行機構，真空軟管，歧管絕對壓力(MAP)傳感器，節氣門位置傳感器(TPS)和控制器。
文檔編號G01M99/00GK1626784SQ20041009853
公開日2005年6月15日 申請日期2004年12月9日 優先權日2003年12月9日
發明者申昌懸 申請人:現代自動車株式會社