一種汽車用混合器結構的製作方法

2023-06-10 18:33:31

一種汽車用混合器結構的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車用混合器結構，包括進氣口、出氣口、卡箍頭、帽蓋、混合器管體。特徵是混合器管體（5）兩端頭的一端頭是進氣口（1），另一端頭是出氣口（2），進氣口（1）、出氣口（2）的口徑相同，進氣口（1）、出氣口（2）埠安裝有卡箍頭（3），混合器管體（5）的中段位置開口安裝有密封帽蓋（4）。卡箍頭（3）用彈簧合金鋼質材料。混合器管體（5）用金屬材料。通過原有進出氣口法蘭式接口基礎上將法蘭式接口更改為卡箍式結構，混合器的進出氣口卡箍尺寸相同，使汽車廠在裝配時更加方便。結構簡單，安裝使用方便，節能降耗，密封性能優良，成本低廉。
【專利說明】一種汽車用混合器結構【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種汽車用混合器結構。
【背景技術】
[0002]目前，現用混合器在整車裝配時，混合器進出氣口為法蘭式結構。法蘭式結構在汽車廠裝配時，由於零部件加工方面出現的問題容易導致裝配困難。

【發明內容】

[0003]本實用新型所要解決的問題是在不改變除混合器外其他排氣管路的條件下，通過原有進出氣口法蘭式接口基礎上將法蘭式接口更改為卡箍式結構，更方便快捷的進行整車裝配的一種汽車用發動機混合器結構。
[0004]本實用新型的技術解決方案是這樣的，一種汽車用混合器結構，包括進氣口、出氣口、卡箍頭、帽蓋、混合器管體，其特徵在於混合器管體(5)兩端頭的一端頭是進氣口(1)，另一端頭是出氣口(2)，進氣口(I)、出氣口(2)的口徑相同，進氣口(I)、出氣口(2)埠安裝有卡箍頭(3 )，混合器管體(5 )的中段位置開口安裝有密封帽蓋(4 )。
[0005]卡箍頭(3)用彈簧合金鋼質材料。
[0006]混合器管體(5)用金屬材料。
[0007]本實用新型具有以下優點:
[0008]1、更改為卡箍式結構後，方便汽車廠安裝；
[0009]2、減少裝配時所需要的工時；
[0010]3、降低整車配套成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]本實用新型的結構構成是這樣的:
[0012]圖1為本實用新型一種汽車用混合器結構的主視圖。
[0013]圖2為本實用新型一種汽車用混合器結構的側視圖。
[0014]圖3為本實用新型一種汽車用混合器結構的立體圖。
[0015]附圖標記:進氣口(1)、出氣口(2)、卡箍頭(3)、帽蓋(4)、混合器管體(5)。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖對本實用新型作進一步描述。一種汽車用混合器結構，通過將原有法蘭式結構更改為卡箍式結構，使汽車廠在裝配時更加方便。同時要求進出氣口卡箍結構尺寸相同也將使裝車 裝配時更改方便快捷。混合器管體(5)兩端的一端為進氣口(1)，另一端為出氣口(2)，在進氣口(1)、出氣口(2)的埠安裝有卡箍頭(3)，進氣口(1)與出氣口
(2)的卡箍頭(3)尺寸規格相同。混合器管體(5)的中間位置開有孔口安裝裝帽蓋(4)，帽蓋(4)與孔口密封有螺絲連接蓋緊。混合器管體(5)用金屬管。卡箍頭(3)用彈簧鋼材料做成。
[0017]以上實施方式僅以說明本實用新型而並非限制，本實用新型也不僅限於上述舉例，一切不脫本實用新型的精神和範圍的技術方案及其改進，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求範圍中。
【權利要求】
1.一種汽車用混合器結構，包括進氣口、出氣口、卡箍頭、帽蓋、混合器管體，其特徵在於混合器管體(5)兩端頭的一端頭是進氣口(1)，另一端頭是出氣口(2)，進氣口(I)、出氣口( 2 )的口徑相同，進氣口(I)、出氣口(2)埠安裝有卡箍頭(3 )，混合器管體(5 )的中段位置開口安裝有密封帽蓋(4)。
2.按照權利要求1所述的一種汽車用混合器結構，其特徵在於卡箍頭(3)用彈簧合金鋼質材料。
3.按照權利要求1所述的一種汽車用混合器結構，其特徵在於混合器管體(5)用金屬材料。
【文檔編號】F02M21/04GK203730161SQ201420033420
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年1月20日 優先權日:2014年1月20日
【發明者】陰憲文, 龐冰薇, 鍾曉波, 梁福貴, 黃其成, 曹少華, 聶風君, 周良鋒 申請人:廣西玉柴機器股份有限公司