一種發動機安裝支架的製作方法

2023-06-11 00:25:16 1

技術領域

本發明屬於汽車零部件技術領域，特別涉及一種發動機安裝支架。

背景技術：

因汽車的使用環境多變且振動較大，對發動機安裝支架的強度有很高的要求，且在安裝中需要質量輕、美觀耐用的支架，但是，如圖1所示，現有發動機安裝支架由4個組件：緊固套筒1、支撐板2、底板3、加強板4焊接而成，支架強度不足，板厚10mm，產品重量2.3㎏，質量較大。汽車在運動過程中發動機安裝支架焊接不牢固各組件容易鬆散，同時在還存在支架造價高、質量差、抗疲勞衝擊差、不美觀，鑄造品易腐蝕、生鏽等問題。

上述缺陷的存在，有必要對現有的支架進一步完善。

技術實現要素：

本發明為了解決加強支架強度不足的問題，而提出一種質量輕、強度高的發動機安裝支架。

本發明是通過以下方案實現的：

所述一種發動機安裝支架為由鑄鋼壓鑄而成的一體結構；

所述一種發動機安裝支架包括基部和沿基部向上延伸的上部及沿基部向下延伸的下部；

所述上部包括側壁和頂端，所述側壁設有減重孔，所述頂端設有貫穿的長通孔，還設有一對工藝孔。

所述基部設有二個及以上裝配孔；所述下部上設有二個及以上裝配孔。

所述上部與所述基部的連接部位、所述下部與所述基部的連接部位均設有立筋。

有益效果：

本發明是由鑄鋼壓鑄的一體結構，增加一個減重工藝孔，增加兩個鑄造工藝孔；減少鑄件長通孔的加工工時，減少產品壁厚，減輕產品質量，使得本發明質量輕，同時保持了強度高的優點，方便實用。

附圖說明

圖1是現有技術中的一種發動機安裝支架的結構示意圖；

圖2是本發明一種發動機安裝支架改進後的結構示意圖；

圖3是本發明一種發動機安裝支架改進後的主視圖；

圖4是本發明一種發動機安裝支架改進後的俯視圖；

圖5是本發明一種發動機安裝支架改進後的左視圖。

具體實施方式

如圖2至圖5所示，本發明一種發動機安裝支架為由鑄鋼壓鑄而成一體結構，包括基部1和沿基部1向上延伸的上部2及沿基部1向下延伸的下部3。

基部1上設有四個裝配孔11，上部2包括側壁21和頂端22；

側壁21設有減重孔23，頂端22設有貫穿的長通孔24，還設有一對工藝孔25；側壁設有減重孔，即增加一個減重工藝孔；頂端設置一對工藝孔，即增加兩個鑄造工藝孔；一對工藝孔25與長通孔24連通，便於長通孔加工，減少鑄件長通孔的加工工時；

下部3上設有三個裝配孔31；

上部2與基部1的連接部位設有立筋4，下部3與基部1的連接部位設有立筋5。

本發明是由鑄鋼壓鑄而成的一體結構，減少產品壁厚，從而減輕產品質量使得本發明質量輕且強度高，方便實用。