一種帶有多孔介質支承墊的斜盤式軸向柱塞泵的製作方法

2023-06-10 08:56:01

本發明涉及液體靜壓支承領域。

背景技術：

軸向柱塞泵是一種將多個柱塞配置在一個共同的缸體的圓周上，缸體在旋轉時，柱塞能夠在缸體的柱塞孔內做相對往復運動，通過配油機構實現吸油和排油的功能。軸向柱塞泵由於結構簡單，工作可靠，排油壓力大等優點，在生產中被廣泛應用。

目前，現有的軸向柱塞泵包括配油盤、缸體、柱塞、滑靴、主軸和後端蓋。其中配油盤固定不轉，主軸旋轉，從而帶動缸體和缸體內的柱塞一起旋轉。滑靴外設有與柱塞、滑靴一起轉動的後端蓋，以缸體作為支撐的回程彈簧推壓後端蓋，後端蓋將滑靴緊緊壓在多空支承墊上。使滑靴的一端保持密封性。當缸體旋轉時，吸油側柱塞的一端通過回程彈簧和後端蓋將滑靴壓在多空支承墊上滑動而吸油，排油側的柱塞的另一端配油盤壓回而排油。柱塞在隨缸體的同時在缸體內做往復運動。在主軸旋轉一周的過程中，柱塞往復運動一次，完成一次吸油和排油。它的不足之處：由於柱塞泵轉動速度大，滑靴副響應不及時，靜壓油膜建立滯後性大，靜壓支承效應失效，滑靴磨損嚴重。

技術實現要素：

本發明的目的是提供一種能夠提高滑靴副的靜壓支承承載能力、降低滑靴的摩擦磨損，提高滑靴副的運行穩定性及服役壽命的帶有多孔介質支承墊的斜盤式軸向柱塞泵。

本發明主要包括有驅動軸、密封蓋、前端蓋、配流盤、軸承、調整墊、缸體、殼體、柱塞、彈簧座、回程彈簧、滑靴、多孔介質支承墊、後端蓋、密封堵頭、壓力油旁道A、壓力油旁道B和圓柱滾子軸承。

其中，驅動軸的一端依次穿過密封蓋、前端蓋和配流盤，驅動軸的一端設有鍵槽，密封端蓋與前端蓋相連。驅動軸通過兩組軸承與前端蓋相連，在兩組軸承之間設有調整墊。在前端蓋的外部設有吸油口和壓油口。驅動軸的另一端與缸體相連，缸體與前端蓋之間設有配流盤。在缸體的外部套接殼體，殼體的表面設有洩漏口。在缸體內部柱塞孔內設有柱塞，在柱塞孔內的一端設有彈簧座，彈簧座與回程彈簧的一端相連，回程彈簧的另一端設在柱塞孔的另一端。在柱塞的球頭端設有滑靴，滑靴的一端設有與柱塞的球頭端相對應的球形凹面，在滑靴的一端的端面與後端蓋之間設有多孔介質支承墊，多孔介質支承墊為環形盤，在多孔介質支承墊上設有若干通孔。在後端蓋的中部設有環形的多孔盤放置槽和通液槽，多孔介質支承墊置於多孔盤放置槽內。在後端蓋上若干螺釘孔和一個工藝孔，後端蓋與殼體通過螺釘相連。在工藝孔內插接密封堵頭，在後端蓋的內部設有壓力油旁道A，壓力油旁道A的兩端分別與後端蓋的通液槽、工藝孔連通，壓力油旁道A與壓力油旁道B的一端連通，壓力油旁道B的另一端穿過後端蓋和殼體內部，延伸至前端蓋的壓油口。圓錐滾子軸承固定在殼體內部，圓錐輥子軸承的外圈固定在殼體上，圓錐輥子軸承的內圈套接在驅動軸上。

優選的，環形的多孔介質支承墊，外徑為78mm，內徑為25mm，厚度為5mm；孔隙率為一般為15％～25％。

優選的，後端蓋的通液槽外徑為60mm，內徑為50mm，厚度為5mm。

優選的，壓力油旁道A和壓力油旁道B的直徑均為5mm。

本發明在使用時，軸向柱塞泵啟動後，壓油口持續流出具有一定壓力的液壓油；壓油口的液壓油通過殼體及後端蓋的壓力油旁道A、壓力油旁道B流入到通液槽中；通液槽中油液經過多孔介質支承墊後，在支承墊與滑靴間形成一層油膜，產生靜壓支承力，將滑靴組件懸浮託舉；滑靴在轉動過程中，持續受到多孔介質的靜壓支承力，實時保證滑靴與斜盤間存在油膜，形成靜壓支承，避免直接物理接觸。

本發明與現有技術相比具有如下優點：能夠提高滑靴副的靜壓支承承載能力、降低滑靴的摩擦磨損，提高滑靴副的運行穩定性及服役壽命。

附圖說明

圖1為斜盤式軸向柱塞泵的等軸側示意圖；

圖2為斜盤式軸向柱塞泵的水平剖視圖；

圖3為斜盤式軸向柱塞泵的垂直剖視圖；

圖4為多孔介質支承墊的主視圖；

圖5為多孔介質支承墊的俯視剖視圖；

圖6為多孔介質支承墊的等軸側示意圖；

圖7為殼體的主視圖；

圖8為殼體的俯視半剖圖；

圖9為殼體的左視半剖圖；

圖10為殼體的等軸側圖；

圖11為後端蓋的仰視半剖圖；

圖12為後端蓋的左視半剖圖；

圖13為後端蓋的右視半剖圖；

圖14為後端蓋的主視圖；

圖15為後端蓋的後視圖；

圖16為後端蓋的等軸側示意圖。

圖中，1-驅動軸、2-密封蓋、3-前端蓋、4-配流盤、5-鍵槽、6-軸承、7-調整墊、8-吸油口、9-壓油口、10-缸體、11-殼體、12-洩漏口、13-柱塞、14-彈簧座、15-回程彈簧、16-滑靴、17-後端蓋、18-多孔介質支承墊、19-多孔盤放置槽、20-通液槽、21-螺釘孔、22-工藝孔、23-螺釘、24-密封堵頭、25-壓力油旁道A、26-壓力油旁道B、27-圓錐滾子軸承。

具體實施方式

在圖1至圖16所示的本發明的示意簡圖中，驅動軸1的一端依次穿過密封蓋2、前端蓋3和配流盤4，驅動軸的一端設有鍵槽5，密封端蓋與前端蓋相連。驅動軸通過兩組軸承6與前端蓋相連，在兩組軸承之間設有調整墊7。在前端蓋的外部設有吸油口8和壓油口9。驅動軸的另一端與缸體10相連，缸體與前端蓋之間設有配流盤。在缸體的外部套接殼體11，殼體的表面設有洩漏口12。在缸體內部柱塞孔內設有柱塞13，在柱塞孔內的一端設有彈簧座14，彈簧座與回程彈簧15的一端相連，回程彈簧的另一端設在柱塞孔的另一端。在柱塞的球頭端設有滑靴16，滑靴的一端設有與柱塞的球頭端相對應的球形凹面，在滑靴的一端的端面與後端蓋17之間設有多孔介質支承墊18，多孔介質支承墊為環形盤，在多孔介質支承墊上設有通孔。在後端蓋的中部設有環形的多孔盤放置槽19和通液槽20，多孔介質支承墊置於多孔盤放置槽內。在後端蓋上螺釘孔21和一個工藝孔22，後端蓋與殼體通過螺釘23相連。在工藝孔內插接密封堵頭24，在後端蓋的內部設有壓力油旁道A25，壓力油旁道A的兩端分別與後端蓋的通液槽、工藝孔連通，壓力油旁道A與壓力油旁道B26的一端連通，壓力油旁道B的另一端穿過後端蓋和殼體內部，延伸至前端蓋的壓油口。圓錐滾子軸承27固定在殼體內部，圓錐輥子軸承的外圈固定在殼體上，圓錐輥子軸承的內圈套接在驅動軸上。