叉車高掛式空濾機構的製作方法

2023-06-10 08:46:11

專利名稱：叉車高掛式空濾機構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及叉車部件，更具體地說是應用在工業叉車上的空氣濾清機構。
背景技術：
在經濟高速發展的同時，環保問題也日益得到重視，工業叉車的尾氣排放也是一 個受到嚴格控制的指標，從根本上來說，送入發動機氣缸中的空氣的潔淨程度也關係到發 動機排出尾氣的含量。 目前應用在工業叉車發動機中的空氣濾清結構都是一次過濾，是以後腿為進氣 管，進氣蓋設置在後腿的上段側壁上，在後腿的下段側壁上設置下進氣管，由下進氣管進入 的空氣在後續的空濾器中得到一次過濾。實際應用中發現，一次過濾使空氣潔淨程度不能 達到要求，影響發動機排出尾氣含量的進一步改善。

實用新型內容本實用新型是為避免上述現有技術所存在的不足之處，提供一種叉車高掛式空濾 機構，使工業叉車的尾氣排放得到更進一步的改善，以利於環保。 本實用新型解決技術問題採用如下技術方案 本實用新型叉車高掛式空濾機構是以後腿為進氣管，在後腿的下段側壁上設置下 進氣管，由下進氣管與後續的空濾器連通；其特點是在後腿的上段側壁上，設置上進氣管， 位於上進氣管的入口處設置一次濾罐。 本實用新型叉車高掛式空濾機構的特點也在於 所述上進氣管的入口朝上，濾罐設置在上進氣管的頂端，形成高掛式空濾結構。 所述濾罐為旋風式預過濾器。 與已有技術相比，本實用新型的有益效果體現在 1、本實用新型是以增加設置的一次濾罐與已有設置的空濾器形成二次過濾，可以
有效提高送入發動機氣缸內的空氣的潔淨程度，提高發動機氣缸內燃料的燃燒值，增加比
熱，有效降低發動機尾氣排放濃度，極大地有利於環保；同時也使發動機的運行更加平穩順
暢，叉車的舒適性改得到改善，延長發動機使用壽命，。 3、本實用新型結構簡單，不改動已有的結構，易於實施。

圖1為本實用新型結構示意圖。 圖中標號2後腿、3下進氣管、4上進氣管、5濾罐、6頂部擋板、7底部擋板。 以下通過具體實施方式
，結合附圖對本實用新型作進一步說明。
具體實施方式參見圖1，與已有技術相同的是，本實施例中是以後腿2為進氣管，在後腿2的下段側壁上設置下進氣管3，由下進氣管3與後續的空濾器連通； 如圖1所示，本實施例中的結構改進是在後腿2的上段側壁上，設置上進氣管4，位
於上進氣管4的入口處設置一次濾罐5。 具體實施中的相應的結構設置也包括 上進氣管4的入口朝上，濾罐5設置在上進氣管4的頂端，形成高掛式空濾結構。 這種高掛式空濾能夠適應工作比較惡劣的環境，可以過濾掉比較大的粉塵，進入到後續的 空濾的空氣就清潔的多，減少了更換發動機空濾濾芯，可以降低生產成本。高掛指的是把空 濾放在後腿的上側部分，那樣進入的空氣比較容易，避免叉車在形式過程中飛起的塵土再 起進入空濾。使用高掛式空濾較之常規使用一個空濾效果更好，進入發動機的氣體更加純 淨，大大提高了發動機壽命和環保。 濾罐5採用採用旋風式預過濾器，在作為進氣管的後腿2的頂部和底端，應分別設 置頂部擋板6和底部擋板7，防止作為進氣管的後腿2的兩端有空氣進入到發動機內。 具體實施中，後腿2是與車架和護頂架相連接。
權利要求叉車高掛式空濾機構，是以後腿(2)為進氣管，在後腿(2)的下段側壁上設置下進氣管(3)，由下進氣管(3)與後續的空濾器連通；其特徵是在所述後腿(2)的上段側壁上，設置上進氣管(4)，位於上進氣管(4)的入口處設置一次濾罐(5)。
2. 根據權利要求l所述的叉車高掛式空濾機構，其特徵是所述上進氣管(4)的入口朝 上，濾罐(5)設置在上進氣管(4)的頂端，形成高掛式空濾結構。
3. 根據權利要求1或2所述的叉車高掛式空濾機構，其特徵是所述濾罐(5)為旋風式 預過濾器。
專利摘要叉車高掛式空濾機構，是以後腿為進氣管，在後腿的下段側壁上設置下進氣管，由下進氣管與後續的空濾器連通；其特徵是在所述後腿的上段側壁上，設置上進氣管，位於上進氣管的入口處設置一次濾罐。本實用新型以增加設置的一次濾罐與已有設置的空濾器形成二次過濾，可以有效提高送入發動機氣缸內的空氣的潔淨程度，提高發動機氣缸內燃料的燃燒值，增加比熱，有效降低發動機尾氣排放濃度，極大地有利於環保；同時也使發動機的運行更加平穩順暢，叉車的舒適性改得到改善，延長發動機使用壽命。
文檔編號F02M35/02GK201513265SQ20092018777
公開日2010年6月23日 申請日期2009年9月27日 優先權日2009年9月27日
發明者劉裕兢, 張齊琦, 曹永樓, 楊月琴, 王中偉, 許乙林, 許瑞忠, 黃文斌 申請人:安徽梯佑叉車股份有限公司