一種汽車制動管路的彎管器具的製作方法
2023-06-11 03:55:21
專利名稱：一種汽車制動管路的彎管器具的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車制動管路的輔助加工設備，具體地說，本實用新型涉及一種汽車制動管路的彎管器具。
背景技術：
目前，汽車制動管路的彎管工作是在彎管器具上進行。使用彎管器具進行制動管路的彎管工作時，只能一根根的進行，而且製作某一種型號的產品時另一種型號的產品只能排在此產品加工完之後，即目前的彎管器具通用性較低，不能同時進行不同型號的產品的彎管工作，導致工作效率較低
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種具有通用性的汽車制動管路的彎管器具，以提高彎管的工作效率。為了解決上述技術問題，本實用新型所採用的技術方案是一種汽車制動管路的彎管器具，其包括長條形的底座以及設在該底座上的並沿其長度方向依次設置的第一輪模、第二輪模、第三輪模、第四輪模、第五輪模、第六輪模、第七輪模、第八輪模和第九輪模，在該彎管器具上放置有兩根管路，第一輪模、第二輪模和第九輪模的軸線為沿豎直方向，第三輪模和第四輪模的軸線為沿水平方向並與底座的長度方向相垂直，第五輪模、第六輪模、第七輪模和第八輪模的軸線朝向同一方向傾斜相同角度，且第六輪模和第七輪模沿底座長度方向呈直線排列。在所述底座上設有位於所述第九輪模後部的管路長度限位器。在所述底座上位於所述第二輪模和第三輪模之間設有管路固定器。本實用新型採用上述技術方案，與現有技術相比，通過設置多個輪模，即可同時進行多根不同型號的管路的彎管工作，使本彎管器具具有較高的通用性，同時也大大提高了工作效率。
圖I為本實用新型的彎管器具的結構示意圖；上述圖中的標記均為1、底座；2、管路固定器；3、管路長度限位器；4、第一輪模；
5、第二輪模；6、第三輪模；7、第四輪模；8、第五輪模；9、第六輪模；10、第七輪模；11、第八輪模；12、第九輪模。
具體實施方式
如圖I所示為本實用新型的一種汽車制動管路的彎管器具，其包括長條形的底座I以及設在該底座I上的並沿其長度方向依次設置的第一輪模4、第二輪模5、第三輪模6、第四輪模7、第五輪模8、第六輪模9、第七輪模10、第八輪模11和第九輪模12，在該彎管器具上放置有兩根管路，第一輪模4、第二輪模5和第九輪模12的軸線為沿豎直方向，第三輪模6和第四輪模7的軸線為沿水平方向並與底座I的長度方向相垂直，第五輪模8、第六輪模9、第七輪模10和第八輪模11的軸線朝向同一方向傾斜相同角度,且第六輪模9和第七輪模10沿底座I長度方向呈直線排列。與現有技術相比，通過設置多個輪模，即可同時進行多根不同型號的管路的彎管工作，使本彎管器具具有較高的通用性，同時也大大提高了工作效率。本彎管器具的具體工作過程首先需加工的管一端頂在限位器3上，然後用管路固定器2固定(保持管子在彎制過程中不竄動)，將各輪模從軸套中推出並鎖緊，然後用活動彎管扳手彎管到定位點，然後順序完成彎管，然後將各輪模順序退回軸套中，將成品管取出。如圖I所示，在底座I上設有位於第九輪模12後部的管路長度限位器3，該管路長度限位器3為豎直杆狀。 如圖I所示，在底座I上位於第二輪模5和第三輪模6之間設有管路固定器2。上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現並不受上述方式的限制，只要採用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用於其它場合的，均在本實用新型的保護範圍之內。
權利要求1.一種汽車制動管路的彎管器具，其特徵在於包括長條形的底座以及設在該底座上的並沿其長度方向依次設置的第一輪模、第二輪模、第三輪模、第四輪模、第五輪模、第六輪模、第七輪模、第八輪模和第九輪模，在該彎管器具上放置有兩根管路，第一輪模、第二輪模和第九輪模的軸線為沿豎直方向，第三輪模和第四輪模的軸線為沿水平方向並與底座的長度方向相垂直，第五輪模、第六輪模、第七輪模和第八輪模的軸線朝向同一方向傾斜相同角度，且第六輪模和第七輪模沿底座長度方向呈直線排列。
2.根據權利要求I所述的汽車制動管路的彎管器具，其特徵在於在所述底座上設有位於所述第九輪模後部的管路長度限位器。
3.根據權利要求I或2所述的汽車制動管路的彎管器具，其特徵在於在所述底座上位於所述第二輪模和第三輪模之間設有管路固定器。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車制動管路的彎管器具，其包括長條形的底座以及設在該底座上的並沿其長度方向依次設置的第一輪模、第二輪模、第三輪模、第四輪模、第五輪模、第六輪模、第七輪模、第八輪模和第九輪模，在該彎管器具上放置有兩根管路，第一輪模、第二輪模和第九輪模的軸線為沿豎直方向，第三輪模和第四輪模的軸線為沿水平方向並與底座的長度方向相垂直，第五輪模、第六輪模、第七輪模和第八輪模的軸線朝向同一方向傾斜相同角度，且第六輪模和第七輪模沿底座長度方向呈直線排列。與現有技術相比，通過設置多個輪模，即可同時進行多根不同型號的管路的彎管工作，使本彎管器具具有較高的通用性，同時也大大提高了工作效率。
文檔編號B21D7/08GK202762791SQ201220393819
公開日2013年3月6日 申請日期2012年8月9日 優先權日2012年8月9日
發明者程斌, 王永剛, 姜大典 申請人:蕪湖通和汽車管路系統有限公司