旋轉式慣力衝擊扳手的製作方法

2023-06-10 11:13:21

專利名稱：旋轉式慣力衝擊扳手的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及電動工具領域，具體說屬於高速旋轉中的某一個瞬間值產生的慣力來脫卸螺母的一種板手，廣泛用於汽車輪胎的螺母拆裝。
汽車輪胎上的螺母比較牢固，一般的板手無法完成拆裝任務，必需要有衝擊力較大的一種板手來完成如此的工作，目前市場上此類的板手結構複雜，成本也較高，體積又較大，它是將二根滑動銷插入離合器底端，使離合器定位，當電機帶動高速轉動時，自身的慣性，將二根銷子自動拔出，將整個的輸出軸產生一個巨大的力，達到脫卸和安裝螺帽的功能。
本實用新型的目的是提供一種利用離合器自身的轉動慣力，離合器脫離復位杆與輸出軸產生巨大擰轉力來做功，結構簡單，成本低體積小的旋轉式慣力衝擊板手。
為完成上述的目的所採取的技術方案整個板手包括電動機、離合器、軸承組成，其特徵在於殼體內的電機連接飛錘，飛錘一端設置鋼碗，另一端套置含油軸承，飛錘並設銷，銷穿過離合器，離合器頂端設二根凸臺與飛錘上的二根復位杆接觸，復位杆通過飛錘二側的拉簧拉緊，飛錘內的輸出軸設有輸出軸離合塊，離合塊二側設置邊臺，伸出飛錘的輸出軸通過含油軸承固定於殼體，二端均設置軸承轉動。
本實用新型克服現有技術複雜的結構，零部件少的優點，體積小重量輕，成本較低，由於離合器與輸出軸上的離合塊相互牽製作用，瞬間產生巨大的衝擊力，拆卸螺母時產生了較大的擰轉動力。
本實用新型實施例結合附圖加以詳細描述。


圖1為本實用新型結構圖；圖2飛錘結構圖3飛錘動作原理圖；圖4本實用新型原理圖。
根據
圖1和圖2所示，在殼體1內電機12連接飛錘10，飛錘10的一端設鋼碗11架於殼體上，另一端套置含油軸承5同樣架殼體1上，飛錘10並設銷7穿過離合器8，離合器8頂端設有二根凸臺14與飛錘10上的二根復位杆15接觸，復位杆15通過飛錘10二側的拉簧拉緊，飛錘10內的輸出軸6設有輸出軸離合塊3，輸出軸離合塊3的邊緣二側設置邊臺2，整個輸出軸6二端分別通過滾動軸承16和滾動軸承17來轉動。
本實用新型電機12未導電時，離合器8處於自動復位狀態如圖3所示，用銷7裝入飛錘10內的離合器8在銷7的軸線下可自由轉動，但由於緊貼其背面的兩根復位杆15在拉簧13的作用下強制其處於中間復位位置(Ⅱ)待命，另外輸出軸18與飛錘10之間由於設置滾動軸承16和17如圖4所示，又由於剛性體上的支承滾動軸承16和鋼碗11的襯託，因此飛錘10和輸出軸18各自均處於非常靈活的自由狀態。
當電機12接通電源工作狀態時，有F向和R向兩種工作狀態如圖3和圖4所示，此時若與電機12的輸出軸連為一體的飛錘10同步於電機12向F方向高速旋轉，當轉速達到n/min值的瞬間，由於離合器8是圍繞飛錘10的軸線公轉，同時可圍繞銷7的軸線自轉，此時，離合器8由於自身質量所產生的慣性力大於作用於M面上復位杆15的拉簧13的拉力，因此離合器8脫開復位杆15以銷7為圓心甩向圖3的(Ⅰ)的位置，離合器8的慣力旋向與飛錘10的旋向為同向，離合器8上的D面與輸出軸離合塊3的A面進行衝擊如圖3所示，產生一個擰扭力。同理當電機12旋向R方向時，離合器8處於圖3的(Ⅲ)位置，離合器8上的另一C面與輸出軸離合塊3的另一B面進行衝擊，起到鎖緊或旋鬆螺母，此種衝擊板子手可非常輕鬆拆卸各類汽車輪胎的螺絲緊固體。
權利要求1.一種由電機、離合器、軸承組成的旋轉式慣力衝擊板手，其特徵在於殼體(1)內的電機(12)連接飛錘(10)，飛錘一端設鋼碗(11)，另一端套含油軸承(5)，飛錘並設銷(7)穿過離合器(8)，離合器(8)頂端設二根凸臺(14)與飛錘(10)上的二根復位杆(15)接觸，復位杆(15)通過飛錘(10)二側的拉簧(13)拉緊，飛錘(10)內的輸出軸(6)設有輸出軸離合塊(3)，輸出軸離合塊(3)二側設置邊臺(2)。
2.根據權利要求1所示的旋轉式慣力衝擊板手，其特徵在於輸出軸(6)二端通過滾動軸承(16)和(17)轉動。
專利摘要一種旋轉式慣力衝擊扳手,其特徵在於殼體內的電機連接飛錘,飛錘一端設鋼碗另一端套置含油軸承,飛錘並設銷,銷穿過離合器,離合器頂端設兩根凸臺與飛錘上的兩根復位杆接觸,復位杆通過飛錘二側的拉簧接緊,飛錘內的輸出軸設有輸出軸離合器,輸出軸離合塊二側設置邊臺。
文檔編號B25B21/02GK2441610SQ0024960
公開日2001年8月8日 申請日期2000年10月12日 優先權日2000年10月12日
發明者潘亞平 申請人:上海星特浩企業有限公司