一種裝配式旋轉軸密封圈的製作方法

2023-06-10 20:28:51

專利名稱：一種裝配式旋轉軸密封圈的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於汽車用橡膠密封件，特別涉及一種汽車橋用的裝配式旋轉軸密封 圈。
背景技術：
目前，國內汽車減速橋油封均採用單骨架油封，結構為單副唇並與主唇部分相連 接，影響主唇的密封效果，而且密封圈骨架厚度薄，在裝配時容易造成變形，主密封唇過盈 量較大，增加了與軸摩擦生熱，縮短了使用壽命。腰部厚度較薄，減少了對軸的跟隨性易造 成凹凸變形，影響整體密封效果。
發明內容為解決以上技術上的不足，本實用新型提供了一種結構合理、工藝簡單、密封性能 好、剛性強、使用壽命長的裝配式旋轉軸密封圈。本實用新型是通過以下措施實現的本實用新型一種裝配式旋轉軸密封圈，包括金屬彈簧圈和密封圈，所述密封圈的 邊緣設置有密封唇，所述密封圈由均為圓形且斷面為L狀結構的內密封圈和外密封圈組 成；所述內密封圈和外密封圈之間設置有相連通的儲物槽和回油通道。本實用新型的裝配式旋轉軸密封圈，所述內密封圈包括內骨架和主密封唇，外密 封圈包括外骨架和副密封唇，所述內骨架和外骨架均為圓形且斷面為L狀結構，所述內骨 架圓形外側面和外骨架圓形內側面緊密連接；所述回油通道為主密封唇和副密封唇之間空 隙。本實用新型的裝配式旋轉軸密封圈，所述主密封唇的端部截面為尖端向外的三角 形，主密封唇設置有厚度不等的腰部，主密封唇的內側設置有彈簧槽，所述金屬彈簧圈設置 在彈簧槽內。本實用新型的裝配式旋轉軸密封圈，所述副密封唇為雙層結構，所述儲物槽設置 在副密封唇內側。本實用新型的有益效果是本實用新型密封圈與軸孔座的配合餘量大，不會因熱脹冷縮而自行脫出，橡膠能 陷入殼體粗糙面的凹下部分，所以密封性能好。主副密封唇口為分體結構，強度高、散熱性 能好、並能容許一定程度的軸偏心和適應旋轉軸的運動，儲物槽能有效地防止潤滑油的洩 漏，對汽車橋用潤滑油的密封具有顯著效果。

圖1為本實用新型的整體裝配剖面結構示意圖。圖2為本實用新型的內密封圈的剖面結構示意圖。圖3為本實用新型的外密封圈的剖面結構示意圖。[0014]圖中1主密封唇，2副密封唇，3內骨架，4外骨架，5金屬彈簧圈，6彈簧槽，7回油 通道，8儲物槽。
具體實施方式
如圖1、本實用新型的裝配式旋轉軸密封圈包括金屬彈簧圈5以及均為圓形，斷面 為L狀的內密封圈和外密封圈，它們通過裝配結合在一起，內密封圈和外密封圈內外相配 合，內密封圈包括內骨架3和主密封唇1，外密封圈包括外骨架4和副密封唇2。回油通道7 為主密封唇1和副密封唇2之間空隙，儲物槽8為內密封圈外圓周和外密封圈內圓周之間 的空隙。主密封唇1如發生微量洩漏時，漏油將沿回油通道7進入儲物槽8，另外它又起到 散發主密封唇1熱量和存儲外界灰塵的作用。內骨架3為圓形斷面為L狀，材質選用低碳 優質冷軋薄鋼板，以最大限度地減輕產品重量並保證在衝壓拉延過程中的質量。主密封唇1 的端部縱截面為尖端向外的三角形結構，以形成尖銳密封唇口。較薄腰部跟隨性好但易變 形，主密封唇1的腰部不等厚，既保證了跟隨性又增加了剛度並克服變形。主密封唇1的內 側設置有彈簧槽6，金屬彈簧圈5設置在彈簧槽6內。外骨架4為圓形，斷面為L狀，材料也 選用低碳優質冷軋薄鋼板。其圓形外側面被橡膠包圍，圓形內側面為部分外露形式，其外露 部分與內骨架3圓形外側面通過緊密壓合，結合在一起，副密封唇為成一定角度的雙副唇 結構，這樣能更有效地阻止灰塵的侵入。外密封圈L狀豎邊的橡膠部分為一半為直線一半 為波紋形狀，橡膠採用耐油的丁腈橡膠，起到導向和定位的作用。同時由於設置有回油通道 7，副密封唇2與主密封唇1不接觸，在軸運轉存在振擺時，主密封唇1不會因為副密封唇2 的熱量積累而受到影響。彈簧提供的徑向力佔整個密封圈徑向力的大部分，材料採用碳素 彈簧鋼絲。
權利要求一種裝配式旋轉軸密封圈，包括金屬彈簧圈(5)和密封圈，所述密封圈的邊緣設置有密封唇，其特徵在於所述密封圈由均為圓形且斷面為L狀結構的內密封圈和外密封圈組成；所述內密封圈和外密封圈之間設置有相連通的儲物槽(8)和回油通道(7)。
2.根據權利要求1所述的裝配式旋轉軸密封圈，其特徵在於所述內密封圈包括內骨 架⑶和主密封唇(1)，外密封圈包括外骨架⑷和副密封唇(2)，所述內骨架(3)和外骨 架(4)均為圓形且斷面為L狀結構，所述內骨架(3)圓形外側面和外骨架(4)圓形內側面 緊密連接；所述回油通道(7)為主密封唇(1)和副密封唇(2)之間空隙。
3.根據權利要求1或2所述的裝配式旋轉軸密封圈，其特徵在於所述主密封唇(1)的 端部截面為尖端向外的三角形，主密封唇(1)設置有厚度不等的腰部，主密封唇(1)的內側 設置有彈簧槽(6)，所述金屬彈簧圈(5)設置在彈簧槽(6)內。
4.根據權利要求1或2所述的裝配式旋轉軸密封圈，其特徵在於所述副密封唇(2)為 雙層結構，所述儲物槽設置在副密封唇內側。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車橋用的裝配式旋轉軸密封圈。包括密封圈和金屬彈簧圈，所述密封圈上設置有密封唇，所述密封圈分為內外相互配合的內密封圈和外密封圈；所述內密封圈和外密封圈的之間設置有相連通的儲物槽和回油通道。本實用新型的有益效果是本實用新型密封圈與軸孔座的配合餘量大，密封性能好。主唇和兩副唇為分體結構，結構合理、強度高、主唇結構合理，密封性能好、並能容許旋轉軸一定程度的偏心和適應軸的運動，主密封唇的腰部為不等厚設計增加隨動性並有一定的強度，外密封圈的外表面橡膠部分為一部分波紋形式，這樣既拆卸方便又能保證與軸座孔的裝配精度，此密封圈的整個結構對汽車橋用潤滑油的密封具有顯著效果。
文檔編號F16J15/32GK201651326SQ20102015031
公開日2010年11月24日 申請日期2010年4月6日 優先權日2010年4月6日
發明者劉素娟, 孫立進, 張德民, 李騰英, 潘大偉, 牛素梅, 王旭, 鄭洪喜 申請人:中國重汽集團濟南動力有限公司