一種油膜軸承內槽式鎖緊裝置的製作方法

2023-07-01 19:44:56

專利名稱：一種油膜軸承內槽式鎖緊裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及油膜軸承，特別涉及油膜軸承的鎖緊裝置。
背景技術：
鎖緊裝置是將油膜軸承的承載件鎖緊在軋輥上，以承受軋制壓力的作用，同時利 用工具將油膜軸承從軋輥上拆卸下來。鎖緊裝置在使用過程中要求操作安全、方便、快捷。如圖1所示，現有油膜軸承的鎖緊裝置，主要由鎖緊螺母1、螺環組件2、鎖緊鍵3 等組成，鎖緊螺母通過螺紋與螺環組件配裝在一起，其中螺環組件結構複雜。如圖1所示， 在該油膜軸承結構中，端部有端罩4、箱蓋組件5等，端罩與箱蓋組件組裝在一起，起到端部 密封的作用。油膜軸承在鎖緊時，需多次旋轉鎖緊裝置的螺環組件2，並且螺環組件需要與 工具要對正角度，才能利用工具鎖緊油膜軸承；同樣，在油膜軸承在拆卸時，還需多次旋轉 鎖緊裝置的螺環組件2，並且螺環組件需要與工具要對正角度，才能通過螺環組件2外圓凸 臺2-1將油膜軸承拆卸。其不足和缺點是操作複雜，費時費力，且鎖緊鍵結構複雜、重量 大，並且現場使用時，端部經常會出現漏油或滲油的現象，使用效果不理想。

發明內容
本發明的目的在於克服現有技術的不足和缺點，並對其進行改進，提供一種結構 相對簡單、易於操作，及現場使用時端部不再漏油或滲油的油膜軸承內槽式鎖緊裝置。本發明的技術解決方案是一種油膜軸承內槽式鎖緊裝置，包括鎖緊螺母、螺環組件、端罩與箱蓋組件，端罩與 箱蓋組件組裝在一起，其特徵是還包括鎖緊板，所述的螺環組件為螺環；所述的鎖緊螺母通 過內螺紋與螺環連接，並通過鎖緊板將鎖緊螺母固定；所述鎖緊螺母內孔設置連接內槽；在 所述的端罩與箱蓋配合的斜面上設計第一道密封，在它們配合的平面上設計第二道密封。本發明一種油膜軸承內槽式鎖緊裝置與現有技術相比，其突出的實質特點和有益 效果是由於去掉了螺環組件外圓上的凸臺及銷釘，鎖緊鍵改為鎖緊板，並在鎖緊螺母內孔 設置連接內槽，端部由一道密封改為雙道密封，形成了一種油膜軸承內槽式鎖緊裝置。因 此，本發明不僅結構簡單、使用效果好，而且鎖緊時，不需旋轉，就能利用工具將油膜軸承鎖 緊，拆卸時，只需旋轉螺環，通過鎖緊螺母的連接內槽與工具連接，帶動油膜軸承移動，就能 將其拆卸，操作簡單，方便快捷，同時端部不會出現漏油或滲油現象。


圖1是現有技術的油膜軸承鎖緊結構示意圖(主視圖)；圖2是本發明的結構示意圖(主視圖)；
具體實施例方式如圖2所示，一種油膜軸承內槽式鎖緊裝置，包括鎖緊螺母6、螺環7、鎖緊板8、端罩9、箱蓋組件10，鎖緊螺母6通過內螺紋與螺環7連接，通過鎖緊板8將其固定，端罩9與 箱蓋組件10組裝在一起。所述鎖緊螺母6內孔設置連接內槽6-1，所述螺環組件2由部件 改為零件螺環7，所述鎖緊鍵3改為鎖緊板8，所述端部端罩9與箱蓋組件10之間由一道密 封5-1改為雙道密封10-1、10-2。如圖—1所示，本發明將原螺環組件2外圓的凸臺2-1及銷釘2-2去掉，如圖2所 示，改為零件螺環7，鎖緊螺母6內孔設置連接內槽6-1，內孔螺紋往後移動，鎖緊鍵3由復 雜的結構改為簡單輕便的鎖緊板8。如圖所示，端部端罩與箱蓋組件之間由一道密封5-1改為雙道密封結構，如圖 2所示，即在端罩9與箱蓋10配合的斜面上設計第一道密封10-1，在它們配合的平面上設 計第二道密封10-2。通過鎖緊螺母6的連接內槽6-1與工具連接，鎖緊和拆卸時，利用工具 將油膜軸承鎖緊，以及帶動油膜軸承移動，將其拆卸。
權利要求
1. 一種油膜軸承內槽式鎖緊裝置，包括鎖緊螺母(6)、螺環組件(7)、端罩(9)與箱蓋組 件(10)，端罩與箱蓋組件組裝在一起，其特徵是還包括鎖緊板(8)，所述的螺環組件為螺 環；所述的鎖緊螺母通過內螺紋與螺環連接，並通過鎖緊板將鎖緊螺母固定；所述鎖緊螺 母內孔設置連接內槽(6-1)；在所述的端罩與箱蓋配合的斜面上設計第一道密封(10-1)， 在它們配合的平面上設計第二道密封(10-2)。
全文摘要
本發明是一種油膜軸承內槽式鎖緊裝置，包括鎖緊螺母、螺環組件、端罩與箱蓋組件，端罩與箱蓋組件組裝在一起，其特徵是將鎖緊鍵改為鎖緊板，所述端部端罩與箱蓋組件之間由一道密封改為雙道密封；所述的螺環組件改為螺環；所述的鎖緊螺母通過內螺紋與螺環連接，並通過鎖緊板將鎖緊螺母固定；所述鎖緊螺母內孔設置連接內槽；通過鎖緊螺母的連接內槽與工具連接，鎖緊和拆卸時，利用工具將油膜軸承鎖緊，以及帶動油膜軸承移動，將其拆卸。它具有操作簡單，方便快捷，同時端部不會出現漏油或滲油現象。
文檔編號F16J15/06GK102052368SQ20101058639
公開日2011年5月11日 申請日期2010年12月8日 優先權日2010年12月8日
發明者張作鵬, 李進輝, 王文波, 項丹 申請人:太原重工股份有限公司