雙線隧道 日本青函隧道

2023-07-01 00:04:19

　　人類很早以前知道利用自然洞穴作為住處。隨著時代的發展，在這經濟騰飛的時代，道路成為了各方向發展的重要資源。隧道建設對促進國家經濟增長、提高我們的生活質量、在安全等都具有重要價值。那麼大家知道世界十大海底隧道都有哪些嗎？讓城市文化來為大家解答吧，一起來看看！

　　日本是世界上較早開始設計建造海底隧道的國家。著名的日本青函隧道就是當前世界上第二長的一條隧道，因連接日本本州青森地區和北海道函館地區而得名。青函隧道為雙線隧道，全長為53860米，其中海底部分為23300米。

　　青函隧道於1964年開始啟動，歷經24年的施工建設，共耗資6890億日元，於1988年3月13日正式投入運營。從青森站和函館站相對發出，電車從海底通過津輕海峽大概用了30分鐘，從此結束了日本本州與北海道之間只能靠海上運輸的歷史。為慶祝青函海底隧道的開通，日本於1988年8月29日還專門發行了2000萬枚面值500日元的銅鎳合金紀念幣。

　　隧道簡介
　　青函隧道由3條隧道組成。主隧道全長53.85公裡，其中海底部分23.3公裡，陸上部分本州一側為13.55公裡，北海道一側為17公裡。主坑道寬11.9米，高9米，斷面80平方米。除主隧道外，還有兩條輔助坑道：一是調查海底地質用的先導坑道；二是搬運器材和運出砂石的作業坑道。這兩條坑道高4米、寬5米，均處在海底。工期長達24年，共耗資6890億日元。隧道海底段長23.30公裡。最大水深140米，最小覆蓋層厚100米，採用超前導坑和平行導坑法施工，以便提前探明地質情況並作通風、排水和出渣之用。平行導坑與正洞的中線間距30米，兩者之間每隔600米用橫向通道連接。陸上部分本州端長13.55公裡，北海道端長17公裡，各設3座斜井和1座豎井，由斜井底部開挖位於正洞與平行導坑下方居中的超前導坑。