汽車安全制剎系統的製作方法

2023-06-30 11:24:36 1

專利名稱：汽車安全制剎系統的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於汽車製造領域，涉及一種汽車安全制剎系統。
本實用新型的目的是通過這樣的技術方案來實現的該剎車系統包括剎車控制裝置和剎車機構；剎車控制裝置由剎車腳踏、微動開關、控制電路、電源、電機、滾筒組成；剎車機構由拉也、導輪、固定槽、檔板槽、支杆、支杆板、摩擦器組成；剎車控制裝置中微動開關安裝在剎車腳踏彈簧的前端，微動開關通過信號線連接控制電路的信號輸入端，控制電路的電源輸入端連接電源，控制電路的輸出連接電機，電機的輸出軸上固定有滾筒；剎車機構中拉也的一端繞在滾筒上並固定在滾筒上，拉也的另一端沿導輪、導輪組件後固定連接支杆與滑板槽接觸的一端，支杆的另一端通過軸承套活動連接支架板，連接支架板的另一端通過連接套活動連接摩擦器，摩擦器的另一端在檔板槽的活動槽中。其原理為在緊急剎車時，電機轉動(拉也放鬆)，檔板槽沿固定槽下滑，支杆、支架板、摩擦器、檔板槽展開呈三角形狀，摩擦器接觸地面實現接地式面摩擦，從而實現汽車制剎。
有益效果縮短剎車距離，減少制剎時間，該剎車系統特別適合下雨路滑時使用。
如圖所示1.摩擦器、2.活動槽、3.連接套、4.支架板、5.軸承套、6.支杆、6A.支杆滑板槽一端、7.滑板槽、8.檔板槽、9.導輪組件、10.固定槽、11.導輪組件、12.導輪、13.拉也、14.電機、15.控制電路、16.信號線、17.剎車腳踏、18.微動開關、19.電源、20.滾筒。
固定槽(10)安裝固定在汽車靠近車輪正前方的底架上，固定槽(10)與檔板槽(8)呈圓弧狀，固定槽(10)截面為中空，檔板槽(8)的截面外沿的形狀與固定槽(10)截面的內腔形狀匹配，檔板槽(8)通過滾動摩擦可活動於固定槽(10)的內腔中；檔板槽上有圓弧狀的滑板槽(7)和活動槽(2)；摩擦器(1)與地面接觸的一個面為平面，該平面使用摩擦係數大的橡膠製成。剎車系統啟動過程開啟緊急剎車系統，使系統進行剎車工作，剎車腳踏(17)踩到底，微動開關(18)中觸點閉合，開關閉合信號經信號線(16)傳遞到控制電路(15)，控制電路(15)驅動電機(14)轉動，滾筒(20)轉動放鬆拉也(13)，檔板槽(8)由於重力作用加速下滑，檔板槽(8)在下滑同時支杆滑板槽一端(6A)沿滑板槽(7)下滑，支杆(6)、檔板槽(8)、摩擦器(1)呈


圖1狀。車輪與檔板槽(8)接觸，車輪對檔板槽(8)上壓力傳遞到摩擦器(1)上，使摩擦器(1)與地面的磨擦力增大，車速越高，摩擦力越大，從而起到剎車作用。剎車系統關閉過程鬆開剎車腳踏(17)，微動開關(18)中觸點斷開，開關斷開信號經信號線(16)傳遞到控制電路(15)，控制電路(15)驅動電機(14)轉動，滾筒(20)轉動，拉力作用於拉也(13)，拉也(13)經導輪(12)、導輪組件(11、9)、拉力作用於支杆(6)，支杆滑板槽一端(6A)沿滑板槽(7)向上運動，同時支杆(6)帶動支架板(4)向上運動，支架板(4)經連接套(3)帶動摩擦器(1)向上運動，摩擦器(1)離開地面，在支杆(6)、支架板(4)、摩擦器(1)向上運動到一段行程時，檔板槽(8)B部分被拉入固定槽(10)中，檔板槽(8)與車輪分離，剎車系統處於不剎車狀態。
權利要求1.一種汽車安全制剎系統，其特徵在於該剎車系統包括剎車控制裝置和剎車機構；剎車控制裝置由剎車腳踏(17)、微動開關(18)、控制電路(15)、電源(19)、電機(14)、滾筒(20)組成；剎車機構由拉也(13)、導輪(12)、固定槽(10)、檔板槽(8)、支杆(6)、支杆板(4)、摩擦器(1)組成；剎車控制裝置中微動開關(18)安裝在剎車腳踏(17)彈簧的前端，微動開關(18)通過信號線連接控制電路(15)的信號輸入端，控制電路(15)的電源輸入端連接電源(19)，控制電路(15)的輸出連接電機(15)，電機的輸出軸上固定有滾筒(20)；剎車機構中拉也(13)的一端繞在滾筒(20)上並固定在滾筒(20)上，拉也(13)的另一端沿導輪(12)、導輪組件(11)後固定連接支杆(6)與滑板槽(8)接觸的一端，支杆(6)的另一端通過軸承套(5)活動連接支架板(4)，連接支架板(4)的另一端通過連接套(3)活動連接摩擦器(1)，摩擦器(1)的另一端在檔板槽(8)的活動槽(2)中。
2.根據權利要求1所述的汽車安全制剎系統，其特徵在於固定槽(10)安裝固定在汽車靠近車輪正前方的底架上，固定槽(10)與檔板槽(8)呈圓弧狀，固定槽(10)截面為中空，檔板槽(8)的截面外沿的形狀與固定槽(10)截面的內腔形狀匹配，檔板槽(8)通過滾動摩擦可活動於固定槽(10)的內腔中；檔板槽上有圓弧狀的滑板槽(7)和活動槽(2)；摩擦器(1)與地面接觸的一個面為平面，該平面使用摩擦係數大的橡膠製成。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車安全制剎系統，在原有的點、線摩擦制剎系統上增加接地式面摩擦制剎的汽車安全制剎系統，將本制剎系統的傳動與原有剎車系統的手剎或腳剎連接，在緊急制剎制動時，會同時啟動本制剎系統，其理論依據為增大摩擦係數，從而縮短剎車距離，減少制剎時間。
文檔編號B60T1/14GK2561646SQ0222758
公開日2003年7月23日 申請日期2002年5月20日 優先權日2002年5月20日
發明者林漢培 申請人:林漢培