自動放氣螺釘的製作方法

2023-06-28 02:22:26 2

專利名稱：自動放氣螺釘的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車制動系統排放氣的裝置，具體是系統油路中的自動放氣螺釘。
汽車制動系統油路中用的放氣螺釘是與缸體螺紋連接的，人工擰松螺釘進行放氣，由於螺紋排氣和制動系統的油管路長，在操作時，駕駛室中一人不停的踩制動踏板，同時，另人在車底反覆地擰松、擰緊放氣螺釘，兩人反覆配合，才能將油路中的氣體放盡。另外，在主機廠裝配線上，制動液的加注及系統排氣是很麻煩的事，調整工作量較大，且不易排盡氣體。
本實用新型為了解決制動系統油管路排氣操作複雜和裝配線上調整工作量大的難題，設計提供一種操作簡便和裝配作業標準化操作的自動放氣螺釘。
為實現上述目的，本實用新型的設計構思，採用如下技術方案它包括有螺釘，鋼球和彈簧，在螺釘的中間加工有通氣腔，在通氣腔一端設置有彈簧和鋼球，鋼球分別頂壓彈簧和通連輪缸中的油腔或自動放氣螺釘中的通氣腔對應的園口，自動放氣螺釘螺紋連在輪缸中。
本實用新型與現有的放氣螺釘相比，具有比較好的技術效果在擰松自動放氣螺釘時，系統正壓加注，鋼球被推壓，實現同步排氣，系統加注和排氣完成後，擰緊放氣螺釘，由彈力作用，使鋼球密封油腔，克服了現有放氣螺釘必須兩人操作的複雜排放氣程序，減輕勞動強度，操作便捷；主機裝配線上實現系統正壓加注，同步排氣，有利於實現作業標準化。
以下，根據附圖，結合實施例的描述，對本實用新型的技術內容詳述如下。


圖1是本實用新型結構視圖。
圖2是本實用新型另一實施例結構視圖。
自動放氣螺釘3螺紋連接分泵輪缸6，自動放氣螺釘3中的通氣腔4的末端裝置有彈簧2，和鋼球1，鋼球1與分泵輪缸6的油腔口和自動放氣螺釘3中的通氣腔口4活動配合，如
圖1所示。本實用新型設計在自動放氣螺釘3擰松0.5-2圈時，制動系統中液(油)壓不小於0.6MPa時，系統中液壓使鋼球1克服彈簧2的彈力，離開油腔口，油管路中的空氣經過自動放氣螺釘3的通氣腔中排出，在小於0.6MPa時，鋼球1在彈簧2彈力的作用，封閉輪缸6中的油腔口，由於油管路較長，空氣相間的存在與制動液中，循環幾次踩制動踏板，就能間斷的排出油路中的空氣，隨後擰緊自動放氣螺釘3，鋼球1在彈簧2作用下，密封油腔口。
本實用新型的另實施例如圖2所示，鋼球1和彈簧2裝配在自動放氣螺釘3通氣腔4的頭端，鋼球1與自動放氣螺釘3的通氣腔口4頭端的園口活動配合，通氣腔4的另一頭加工成彎角形，通連輪缸6的油腔口，自動放氣螺釘3與輪缸螺紋連接的接口處置有密封圈5，系統油路正壓加注，氣體就從通氣腔4直接排出。
權利要求1.一種自動放氣螺釘，包括有螺釘，鋼球和彈簧，其特徵是自動放氣螺釘(3)中間有通氣腔(4)，在通氣腔(4)的一端設置有鋼球(1)和彈簧(2)，鋼球(1)分別頂壓彈簧(2)和輪缸(6)中的油腔或自動放氣螺釘中的通氣腔(4)的相對應園口。
專利摘要本實用新型是汽車制動系統的自動放氣螺釘,它與輪缸螺紋連接,在通氣腔的一頭設置有鋼球和彈簧,鋼球頂壓於彈簧和油腔口或通氣口,擰松放氣螺釘時,油管路正壓加注,鋼球推開,同步排氣,它克服現有放氣螺釘需要兩人操作的繁重勞動,具有操作簡便,並且在裝配線上有利於實現作業標準化。
文檔編號B60T17/20GK2436380SQ0024124
公開日2001年6月27日 申請日期2000年7月13日 優先權日2000年7月13日
發明者彭建成, 施正堂, 黃國興, 黃友法 申請人:浙江亞太機電集團公司