高穩定性汽車發動機電磁閥的製作方法
2023-06-27 14:40:46
專利名稱:高穩定性汽車發動機電磁閥的製作方法
技術領域:
本實用新型涉及的是一種在汽車發動機上應用的電磁閥。
背景技術:
傳統的汽車發動機電磁閥,定心橡皮是通過圓形內孔直接對推桿上端進行導向的,為保證定心準確,必須減小圓形內孔與推桿外徑之間的間隙,但為保證推桿的活動靈活性,又必須保證圓形內孔與推桿外徑之間要留有必要的間隙,所以傳統的汽車發動機電磁閥在工作時容易存在推桿定心不準確,推桿活動不靈活易出現卡澀現象,汽車發動機電磁閥的工作穩定性不是特別理想。
發明內容鑑於現有技術的不足,本實用新型提供了一種推桿定心準確、活動靈活防卡澀,工作穩定性好的汽車發動機電磁閥。為解決上述技術問題,本實用新型是採取如下技術方案來完成的一種高穩定性汽車發動機電磁閥,包括固定連接的鐵殼、連接盤和鋁殼,鐵殼內設有線圈組件和鐵芯軸,鋁殼內設有塑料閥芯,塑料閥芯連接在推桿上,推桿下端由銅導管進行導向,推桿上端由定心橡皮進行導向,當線圈組件通電時,鐵芯軸動作拉動推桿上下活動,其特徵在於定心橡皮的內孔具有向內孔中心發散的肋條,肋條在內孔孔壁上圓周均布,肋條的頂部為圓弧形,各肋條頂部所形成的定心孔徑小於或等於所述推桿的外徑。上述技術方案中,由定心橡皮內孔孔壁上的肋條對推桿上端進行導向,肋條的彈性變形量大,既能對推桿形成進行良好的導向,又可保證推桿的活動靈活,有效防止推桿出現的活動卡澀現象,從而提高電磁閥的工作穩定性。為保證對推桿進行最佳效果的定心和活動靈活性,所述肋條在定心橡皮的內孔孔壁均布設有八條。所述肋條的設置方向與徑向方向傾斜一個斜角,斜角大小在25-35°之間。
本實用新型有如下附圖圖1為本實用新型的結構圖,圖2為圖1中定心橡皮的軸向視圖。
具體實施方式
附圖表示了本實用新型的技術方案及其實施例,下面再結合附圖進一步描述其實施例的各有關細節及其工作原理。如圖所示,本實用新型的高穩定性汽車發動機電磁閥,包括固定連接的鐵殼1、連接盤2和鋁殼3,鐵殼I內設有線圈組件和鐵芯軸(現有技術圖中未畫出),鋁殼3內設有塑料閥芯7,塑料閥芯7固定連接在推桿6上,推桿6下端由銅導管4進行導向,推桿6上端由定心橡皮5進行導向,定心橡皮5的內孔具有向內孔中心發散的肋條8,肋條8在內孔孔壁上圓周均布設有八條,肋條8的頂部為圓弧形,八條肋條頂部所形成的定心孔徑略小於所述推桿的外徑O. 5_左右,所述肋條8的設置方向與徑向方向傾斜一個斜角a,斜角a大小一般選擇在25-35°之間,圖中所示為30°。本實用新型是這樣工作的當線圈組件通電時,鐵芯軸由磁力吸動產生動作,於是拉動推桿上下活動,推桿的上下活動由定心橡皮和銅導管進行良好的導向,保證塑料閥芯正常開啟,提高工作穩定性。
權利要求1.一種高穩定性汽車發動機電磁閥,包括固定連接的鐵殼、連接盤和鋁殼,鐵殼內設有線圈組件和鐵芯軸,鋁殼內設有塑料閥芯,塑料閥芯連接在推桿上,推桿下端由銅導管進行導向,推桿上端由定心橡皮進行導向,當線圈組件通電時,鐵芯軸動作拉動推桿上下活動, 其特徵在於定心橡皮的內孔具有向內孔中心發散的肋條,肋條在內孔孔壁上圓周均布,肋條的頂部為圓弧形,各肋條頂部所形成的定心孔徑小於或等於所述推桿的外徑。
2.如權利要求1所述的一種高穩定性汽車發動機電磁閥,其特徵在於所述肋條在定心橡皮的內孔孔壁均布設有八條。
3.如權利要求1所述的一種高穩定性汽車發動機電磁閥,其特徵在於所述肋條的設置方向與徑向方向傾斜一個斜角,斜角大小在25-35°之間。
專利摘要本實用新型公開了一種高穩定性汽車發動機電磁閥,包括固定連接的鐵殼、連接盤和鋁殼,鐵殼內設有線圈組件和鐵芯軸,鋁殼內設有塑料閥芯,塑料閥芯連接在推桿上,推桿下端由銅導管進行導向,推桿上端由定心橡皮進行導向,當線圈組件通電時,鐵芯軸動作拉動推桿上下活動,其特徵在於定心橡皮的內孔具有向內孔中心發散的肋條,肋條在內孔孔壁上圓周均布,肋條的頂部為圓弧形,各肋條頂部所形成的定心孔徑小於或等於所述推桿的外徑。本實用新型相比傳統電磁閥,具有以下優點推桿定心準確、活動靈活防卡澀,提高工作穩定性。
文檔編號F16K31/06GK202834314SQ201220569990
公開日2013年3月27日 申請日期2012年11月1日 優先權日2012年11月1日
發明者鍾錦考 申請人:瑞安市陽宇機動車零部件有限公司