車輛前照燈自適應裝置的製作方法

2023-06-27 15:34:01

專利名稱：車輛前照燈自適應裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種車輛前照燈自適應裝置。
背景技術：
傳統的車輛在停車後，前照燈的亮度並無改變，這樣，一方面對燈具的壽命有影響，另一方面，對於一些停車裝載車輛，燈光變暗能帶來燈絲抗震能力的增強，鎢絲燈泡在工作一段時間後，鎢絲的溫度達幾千度，這時的鎢絲強度並不足以抵抗太強的衝擊，大家都知道，夜晚車輛前照燈損壞，對駕駛員意味著什麼，一方面，有些燈具的護罩結構較為複雜，更換燈泡較為困難，另一方面，有時駕駛員並沒有備用燈泡，這給行車帶來了危險。傳統的車輛在夜晚遭遇危險，提示前方車輛或行人時，一般是通過駕駛員頻繁開啟近遠光來達到警示的目的，顯然，這對於本就緊張的新手來說，有點困難，手忙腳亂。

發明內容
本發明的目的就是為了解決這種弊端，提供一種車輛前照燈自適應裝置，車輛在停車後，前照燈可自動變暗，燈具的壽命變長；車輛在危險警示時，遠近光可自動切換；電路簡單、改造成本低、安全可靠。本發明的技術方案是這樣得以實現的:一種車輛前照燈自適應裝置，包括電瓶、前照燈內的近光燈絲和遠光燈絲；其特點是:它還包括可編程控制器，控制器的電源正接線端接24V電瓶正極，其電源負接線端接電瓶負極，控制器的輸出點Q0.0、輸出點Q0.1、輸出點Q0.2分別接第一常開繼電器、第二常開繼電器、雙觸點繼電器線圈的一端，這三個繼電器線圈的另一端並接後接電瓶負極；危險提醒開關、近光開關、遠光開關分別接在控制器的電源正接線端與控制器的輸入點10.3、輸入點10.2、輸入點10.1之間，車輛速度信號接入控制器的輸入點10.0 ;第一常開繼電器的觸點與近光燈絲串聯後的支路再與第二常開繼電器的觸點與遠光燈絲串聯後的支路進行並聯，此並聯電路與限流電阻和雙觸點繼電器的常開觸點進行串聯後接電瓶的兩端，雙觸點繼電器的常閉觸點並聯在限流電阻與雙觸點繼電器的常開觸點串聯後電路的兩端。本發明在車輛正常行駛時，當車輛需要向前方發出警示信號時，無須駕駛員幹預，實現近遠光的自動切換，這樣一來，駕駛員僅需集中精力應付路面的突發狀況。當車輛停車後，實現前照燈自動變暗，燈絲溫度相應減小。延長了燈具的壽命，電路簡單、改造成本低、
安全可靠。


圖1是本發明的控制器controller控制原理圖。圖2是圖1中繼 電器控制前照燈遠近光的原理圖。圖中:controller-控制器；Pre RelayO-常開繼電器；Pre Relayl-常
開繼電器；Pre Relay2——雙觸點繼電器(一副常開觸點、一副常閉觸點)；F——遠光開關；N-近光開關；Danger Switch-危險提醒開關；ERPM-車速信號線；Ba1:tery-電
瓶；LAMP——前照燈；near——近光燈絲；far——遠光燈絲；R——限流電阻。
具體實施例方式從圖1、圖2可見:本發明包括電瓶、前照燈內的近光燈絲和遠光燈絲、可編程控制器controller，其電源正接線端接24V電瓶正極，其電源負接線端接電瓶負極，其輸出點Q0.0、輸出點Q0.1、輸出點Q0.2分別接常開繼電器Pre RelayO、常開繼電器Pre RelayU雙觸點繼電器Pre Relay2線圈的一端，這三個繼電器線圈的另一端並接後接電瓶負極；危險提醒開關Danger Switch、近光開關N、遠光開關F分別接在控制器controller的電源正接線端與輸入點10.3、輸入點10.2、輸入點10.1之間，車輛速度信號ERPM接入控制器controller的輸入點10.0 ;常開繼電器Pre RelayO的觸點與近光燈絲near串聯後的支路再與常開繼電器Pre Relayl的觸點與遠光燈絲far串聯後的支路進行並聯，此並聯電路與限流電阻R和雙觸點繼電器Pre Relay2的常開觸點進行串聯後接電瓶Battery的兩端，雙觸點繼電器Pre Relay2的常閉觸點並聯在限流電阻R與雙觸點繼電器的常開觸點串聯後電路的兩端。前照燈LAMP裡面的近光燈絲near和遠光燈絲far都是現有的。具體的自適應工作原理:圖1中，車輛速度信號ERPM實時將脈衝值傳給寫有程序的控制器controller，控制器根據此值進行判斷，若此值不為0，則車輛處於行駛狀態，此值為0，車輛處於靜止狀態。I)在正常行駛狀態，打開遠光開關F，控制器的輸入點10.1輸入高電平，通過程序讓控制器的輸出點Q0.1輸出高電平，常開繼電器Pre Relayl線圈得電。圖2中，常開繼電器Pre Relayl的觸點閉合，接通前照燈LAMP的遠光燈絲far迴路，由於雙觸點繼電器PreRelay2並未工作，限流電阻R被雙觸點繼電器Pre Relay2的常閉觸點短接而未串入迴路，遠光燈正常工作，同理，打開近光開關N，控制器的輸入點10.2輸入高電平，通過程序讓控制器的輸出點Q0.0輸出高電平，常開繼電器Pre RelayO線圈得電，接通前照燈LAMP的近光燈絲near迴路，由於繼電器Pre Relay2並未工作，限流電阻未串入迴路，近光燈正常工作。如果打開危險提醒開關Danger Switch，控制器的輸入點10.3輸入高電平，通過程序先讓控制器的輸出點Q0.0輸出高電平，並持續2秒鐘，常開繼電器Pre RelayO線圈得電2秒。圖2中，常開繼電器Pre RelayO的觸點閉合2秒，近光燈工作2秒，2秒後，通過程序再讓控制器的輸出點Q0.1輸出高電平，並持續2秒，常開繼電器Pre Relayl線圈得電2秒，圖2中，常開繼電器Pre Relayl的觸點閉合2秒，遠光燈工作2秒，周而復始，以達到警示前方的目的。2)當車輛停車後，車輛速度信號ERPM值為0，此值傳給控制器後，不管此時前照燈處於何種狀態(遠光/近光)，控制器通過程序讓控制器的輸出點Q0.2輸出高電平，雙觸點繼電器Pre Relay2線圈得電，圖2中，雙觸點繼電器Pre Relay2的常開觸點閉合、常閉觸點斷開，接通限流電阻 R迴路，此時，流經燈絲的電流值=電壓值/ (燈絲電阻+R)，顯然，此值比不接入電阻時要小，燈絲溫度因流經的電流值減小而變低，對前照燈壽命，及抗震能力都有一個很好的提升。
權利要求
1.一種車輛前照燈自適應裝置，包括電瓶、前照燈內的近光燈絲和遠光燈絲；其特徵在於:它還包括可編程控制器，控制器的電源正接線端接24V電瓶正極，其電源負接線端接電瓶負極，控制器的輸出點Q0.0、輸出點Q0.1、輸出點Q0.2分別接第一常開繼電器、第二常開繼電器、雙觸點繼電器線圈的一端，這三個繼電器線圈的另一端並接後接電瓶負極；危險提醒開關、近光開關、遠光開關分別接在控制器的電源正接線端與控制器的輸入點10.3、輸入點10.2、輸入點10.1之間，車輛速度信號接入控制器的輸入點10.0 ;第一常開繼電器的觸點與近光燈絲串聯後的支路再與第二常開繼電器的觸點與遠光燈絲串聯後的支路進行並聯，此並聯電路與限流電阻和雙觸點繼電器的常開觸點進行串聯後接電瓶的兩端，雙觸點繼電器的常閉觸點 並聯在限流電阻與雙觸點繼電器的常開觸點串聯後電路的兩端。
全文摘要
一種車輛前照燈自適應裝置，控制器的電源正接線端接24V電瓶正極，負接線端接電瓶負極，輸出點Q0.0、Q0.1、Q0.2分別接第一常開繼電器、第二常開繼電器、雙觸點繼電器線圈的一端，這三個繼電器線圈的另一端並接後接電瓶負極，這三個繼電器的觸點接前照燈和限流電阻控制電路；危險提醒開關、近光開關、遠光開關分別接在控制器的電源正接線端與控制器的輸入點I0.3、輸入點I0.2、輸入點I0.1之間，車輛速度信號接入控制器的輸入點I0.0。本發明無須駕駛員幹預，實現近遠光的自動切換；停車後，前照燈自動變暗，燈絲溫度相應減小；燈具壽命長、電路簡單、改造成本低、安全可靠。
文檔編號B60Q1/14GK103223897SQ201310123898
公開日2013年7月31日 申請日期2013年4月11日 優先權日2013年4月11日
發明者阮昆, 張雙全, 王成, 陳世周 申請人:華菱星馬汽車(集團)股份有限公司