一種自動掃風式汽車除霜出風口裝置的製作方法

2023-06-27 11:48:41 1

本發明涉及汽車除霜領域，特指一種能自動掃風的汽車除霜出風口裝置。

背景技術：

目前汽車擋風玻璃除霜出風口的格柵是固定不動的，導致汽車擋風玻璃除霜熱風覆蓋面積有限，影響除霜效率，同時造成汽車油耗升高；如現有技術201210263906.3中公開了一種除霜除霧出風口葉片角度調節系統，其中包括出風口裝置和葉片角度調節裝置；所述出風口裝置包括出風口框架以及活動安裝在出風口框架內的葉片；現有技術雖然能判斷駕駛員的人體百分位，自動調節葉片的出風角度，但存在以下兩個問題：

(1)由於葉片是通過凸輪驅動挺杆帶動撥杆在開口滑槽內來回移動變化出風角度的，長時間使用後撥杆與葉片的連接處容易斷裂，導致無法使用；

(2)由於葉片角度調節裝置是安裝在出風口裝置外側的，導致現有裝置只能從汽車儀錶板內部安裝到出風口內，不僅費時費力、效率低，且維修極不方便。

技術實現要素：

本發明目的是為了克服現有技術的不足而提供一種自動掃風式汽車除霜出風口裝置，不僅結構簡單，使用壽命長，且能直接從汽車儀錶板外部安裝到出風口內，從而便於拆裝和維修。

為達到上述目的，本發明採用的技術方案是：一種自動掃風式汽車除霜出風口裝置，包含出風口框架、多片平行且活動安裝在出風口框架內的導風葉片、設置在出風口框架內驅動多片導風葉片往復擺動的驅動裝置；所述驅動裝置包括固定設置在出風口框架內的電機、設置在出風口框架內壁上可水平滑動的連杆、通過電機驅動可帶動連杆水平往復運動的往復機構；多片所述導風葉片的兩側均設置有與出風口框架插接的長銷，且同一側均設置有與連杆插接的短銷；所述出風口框架的上端邊沿設置有限位凸邊。

優選的，所述限位凸邊的下端設置有膠粘劑。

優選的，所述往復機構包括設置在電機輸出端的主動齒輪、設置在出風口框架內與主動齒輪嚙合的從動齒輪、豎直設置在連杆一端的滑槽；所述從動齒輪的邊緣處設置有置於滑槽內的滑銷。

優選的，所述長銷分別設置在導風葉片兩側的中部，短銷設置在導風葉片的下部，驅動裝置設置在出風口框架內的一端。

由於上述技術方案的運用，本發明與現有技術相比具有下列優點：

本發明所述的自動掃風式汽車除霜出風口裝置不僅能實現自動掃風功能，增大汽車擋風玻璃的除霜面積，且能直接從汽車儀錶板外部安裝到出風口內，從而便於拆裝和維修，並且結構簡單、使用壽命長。

附圖說明

下面結合附圖對本發明技術方案作進一步說明：

附圖1為本發明所述的自動掃風式汽車除霜出風口裝置的結構示意圖；

附圖2為圖1中驅動裝置的結構示意圖。

其中：1、出風口框架；11、限位凸邊；2、導風葉片；21、長銷；22、短銷；3、驅動裝置；31、連杆；32、滑槽；33、從動齒輪；34、主動齒輪；35、電機；36、滑銷。

具體實施方式

下面結合附圖及具體實施例對本發明作進一步的詳細說明。

附圖1-2為本發明所述的自動掃風式汽車除霜出風口裝置，包含出風口框架1、多片平行且活動安裝在出風口框架1內的導風葉片2、設置在出風口框架1內驅動多片導風葉片2往復擺動的驅動裝置3；所述驅動裝置3包括固定設置在出風口框架1內的電機35、設置在出風口框架1內壁上可水平滑動的連杆31、通過電機35驅動可帶動連杆31水平往復運動的往復機構；多片所述導風葉片2的兩側均設置有與出風口框架1插接的長銷21，且同一側均設置有與連杆31插接的短銷22；所述出風口框架1的上端邊沿設置有限位凸邊11；使用前，由於導風葉片2和驅動裝置3均安裝在出風口框架1內，所以本裝置可直接從汽車儀錶板外部安裝到出風口內，並通過限位凸邊11定位，從而便於拆裝和維修；使用時，多片導風葉片2通過驅動裝置3驅動能往復擺動，實現自動掃風功能；所述限位凸邊11的下端設置有膠粘劑，在不需要打孔的前提下能快速將本裝置固定在汽車儀錶板上；所述往復機構包括設置在電機35輸出端的主動齒輪34、設置在出風口框架1內與主動齒輪34嚙合的從動齒輪33、豎直設置在連杆31一端的滑槽32；所述從動齒輪33的邊緣處設置有置於滑槽32內的滑銷36，通過電機35驅動主動齒輪34帶動從動齒輪33轉動，使得滑銷36帶動連杆31水平往復運動；所述長銷21分別設置在導風葉片2兩側的中部，短銷22設置在導風葉片2的下部，驅動裝置3設置在出風口框架1內的一端。

由於上述技術方案的運用，本發明與現有技術相比具有下列優點：

本發明所述的自動掃風式汽車除霜出風口裝置不僅能實現自動掃風功能，增大汽車擋風玻璃的除霜面積，且能直接從汽車儀錶板外部安裝到出風口內，從而便於拆裝和維修，並且結構簡單、使用壽命長。

以上僅是本發明的具體應用範例，對本發明的保護範圍不構成任何限制。凡採用等同變換或者等效替換而形成的技術方案，均落在本發明權利保護範圍之內。