未來京東汽車發展（京東汽車商城和千城數智戰略合作）

2023-06-20 17:04:31 1

如今的汽車行業進入微增長時期，消費需求不斷變化，車越來越不好賣，汽車廠商呈現出兩級分化的趨勢。「品牌向上，渠道下沉」成為解決當前困境的共識。然而這句口號不是說說而已，真正執行起來，需要撬動整個行業的活力，不是一件容易辦到的事。新興勢力出手攪局，網際網路巨頭野心勃勃，國外汽車巨頭坐擁既成優勢，汽車電商、新零售概念層出不窮，誰才是抓住耗子的好貓？早有傳聞，電商巨頭京東也要進軍汽車新零售，果不其然，昨天京東汽車商城掌門人李海港詳細介紹了京東賣車的思路，並宣布與立足低線市場的創新公司「千城數智」達成戰略合作協議。

李海港與郭登禮籤署戰略合作協議

李海港在東風系工作20多年，來京東前是東風標緻總經理，是知名汽車營銷人。近幾年法系車的嚴重下滑，恐怕是李海港離開主機廠的重要因素，但對京東模式的認可，也是基於他對汽車銷售的深刻認知而做出選擇的原因。在京東，作為汽車品類中的整車銷售，是由京東和易車深入合作，將京東的流量導流到易車，這種純線上的做法，效果並不如期望。而這次由李海港擔任董事長兼CEO的京東汽車商城，是由京東、易車等公司投資設立的企業。在介紹中，李海港強調了京東涉足汽車的基礎。首先是當前的汽車交易，離不開線下環節，不可能完全在線上解決。其次，在當前的汽車競爭環境下，三至六線城市已經成為合資與自主車型纏鬥的焦點，而4S店成本居高不下，二網能力參差不齊，使主機廠無法真正做到渠道下沉。因此，在4S店仍舊是銷售主力的前提下，「共享場景」將成為三至六線汽車消費的重要補充。

京東汽車商城擁有一個複雜但是「一個字不能減」的定位，即「三至六線市場一站式規範化汽車消費共享渠道平臺」。京東在上述地區尋找擁有一定基礎的汽車經銷商，採取加盟的方式合作，為經銷商提供包括車源、品牌、資金、流量、營銷和IT系統在內六大方面賦能。據李海港介紹，僅僅通過朋友圈發送信息招商，已經在不到一個月的時間內，有102家經銷商審批入網。而京東給自己制定的目標，是在2022年達到2500家加盟商，年銷量50萬臺。至於車源方面，京東在北京車展期間，與漢騰汽車達成了戰略合作。李海港介紹說，近期可能會再合作2-3家，穩步推進。

京東的汽車模式，同樣是站在巨人身前，同樣是基於線下完成成交閉環，但有別於業界已經存在的業態，李海港也談及了區別。比如蘇寧易購，是基於家電賣場，和京東面向既有汽車生態不同；比如阿里和螞蟻金服投資的大搜車，是銷售金融產品，而京東更傾向於提供基礎設施。總體來看，京東的模式並非全新，卻刻意規避了之前網際網路和零售業巨頭試水汽車所面對的一些問題。

京東汽車商城與千城數智代表合影

京東選擇與千城數智合作，也是在發展過程中頗有互補的選擇。比起京東的聲名在外，千城數智這家企業並非廣為人知，卻已經在渠道下沉方面做了大量布局。千城數智創始人郭登禮介紹說，其業務包括千城特賣、千城雲媒、千城麥車三個板塊，立足於數據驅動消費。其中從2015年到2017年底，千城特賣在在全國347個城市，舉辦了891場線下活動，主要通過低線城市的車展，為汽車主機廠實現營銷和渠道下沉。而千城雲媒則是定位於數字營銷平臺，以媒體形態的「大眾侃車」作為生產內容的核心，分發到各個地方的媒體渠道。千城麥車則是通過APP、線下經紀人解決交易問題。

在發布會上，京東汽車商城和千城數智雙方宣布，將就三四五六線汽車市場，在營銷、渠道、金融、車源、大數據、服務等領域進行全面深度合作。由雙方業務現狀可見，雙方的合作具備優勢互補。京東汽車商城的品牌價值、資金實力，以及千城數智的區域營銷能力，有助於雙方共同完成對低線城市市場的加速布局。為此，雙方將推出「汽車新零售即三銷合一」的解決方案，即「網銷、店銷和行銷」三銷合一的營銷模式。

汽車電商一直在探索和試錯中前行，無論是網際網路巨頭的入場，還是新零售的輿論促進，都不能解決電商的「真偽」之爭。上述兩家企業的合作，對主機廠渠道下沉的現實需求，提出了可行的方案。能否攪動行業僵局，是汽車電商進入3.0時代前的一次重要嘗試。（文/圖 蘇雨農）