地鐵車輛上車頂內裝橫梁的安裝定位裝置的製作方法

2023-06-20 13:08:11 1

專利名稱：地鐵車輛上車頂內裝橫梁的安裝定位裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種機械定位裝置，特別是一種地鐵車輛上車頂內裝橫梁的安裝定 位裝置。
背景技術：
在全焊接鋁合金地鐵車輛車體中，由於車頂的大部分裝飾都是以車頂內裝橫梁 為基準的，因此車頂的內裝橫梁的組裝有著很高的精度要求。和之前的鉚接車體不同， 鉚接車體的內裝橫梁安裝採取的是預組裝方式，而全焊接車體的內裝橫梁是在車內部由 下向上安裝，無法實現預組裝，而且車頂內裝橫梁間距大小不一，每次安裝都需測量， 這樣的安裝方法不僅工作效率低，而且很容易由於測量誤差而導致安裝的不準確。綜上所述，由於車頂內裝橫梁間距尺寸不同，在安裝過程中會造成效率低、易 出錯的情況出現。

發明內容
發明目的本發明的目的在於克服現有技術的不足，提供一種地鐵車輛上車頂 內裝橫梁的安裝定位裝置，解決車頂內裝橫梁間距尺寸不同，在安裝過程中會造成效率 低、易出錯的情況。技術方案一種地鐵車輛上車頂內裝橫梁的安裝定位裝置，包括固定管和活動 管，固定管包括空腔段，在空腔段的端部設有與橫梁定位的固定端塊；活動管包括伸入 段；在伸入段的端部設有與橫梁定位的活動端塊；活動管的伸入段伸入固定管的空腔段 中，在伸入段的管壁上設有插銷孔，在空腔段管壁上設有與插銷孔相適配的若干調節定 位孔；還包括與插銷孔、調節定位孔相適配的插銷。其中，所述插銷孔位伸入段伸入固定管內腔部分的前端。其中，所述固定端塊上設有固定擋板，所述固定擋板的伸出固定端塊的定位端 面；所述活動端塊上設有活動擋板，所述活動擋板的伸出活動端塊的定位端面。其中，所述固定擋板和活動擋板的數量均為兩個。其中，所述固定擋板沿固定管中心軸線對稱設置；活動擋板沿活動管中心軸線 對稱設置。其中，所述固定管和活動管的截面均為矩形。有益效果本發明的安裝定位裝置的機構簡單，容易操作，能夠簡化測量難 度，避免工人的誤操作。通過將活動管的部分管體伸入固定管的內腔，該部分可在固 定管的內腔自由滑動；在活動管的管壁上設有插銷孔，在固定管的管壁上設有調節定位 孔，當插銷孔與調節定位孔對齊後，插入插銷即可實現活動管和固定管的固定。適用於 車頂內裝橫梁間距尺寸不同的情況，能夠簡化工裝的種類，避免製作不同定尺的定位工 裝，節約大量的成本。


圖1為本發明的結構示意圖。圖2為圖1的俯視圖。圖3為本發明中的活動管的結構示意圖。圖4為本發明與車頂內裝橫梁的連接示意圖。
具體實施例方式下面結合附圖對本發明做更進一步的解釋。如圖1、2、3所示，一種地鐵車輛上車頂內裝橫梁的安裝定位裝置，包括固定 管1和活動管2，固定管1和活動管2的截面均為矩形。固定管1包括空腔段，在空腔段的一端設有與橫梁9定位的固定端塊5，固定端 塊5的定位端面，即側面與橫梁9側端面相適配；空腔段的另一端不封閉。活動管2包 括伸入段，在伸入段的一端設有與橫梁9定位的活動端塊6，活動端塊6的定位端面，即 側面與橫梁9側端面相適配。活動管2的伸入段可伸入固定管1的空腔段內，活動端塊的6外形大於空腔段的 內徑，故活動管2的伸入段伸入空腔段中以後，活動端塊6位於空腔段外面。且伸入段 可在空腔段中自由滑動，即伸入段與空腔段的內壁之間留有間隙。固定端塊5位於與活 動端塊6相對的另一端，即固定端塊5是封閉的，伸入段只能從固定管1的另一端伸入空 腔段內部。位於空腔段內的伸入段的前端管壁上設有一排插銷孔3，每排有兩個插銷孔 3 ；在固定管1的空腔段管壁上設有五排與插銷孔3相適配的調節定位孔4，每排也設有 兩個調節定位孔4，相鄰兩排調節定位孔4的間距可根據實際需要確定；還有將固定管1 和活動管2固定在一起的插銷，插銷與插銷孔3、調節定位孔4相適配。固定端塊5上 還設有兩塊固定擋板7，兩塊固定擋板7沿固定管1中心軸線對稱設置，固定擋板7的一 部分伸出固定端塊5的定位端面。活動端塊6上還設有兩塊活動擋板8，兩塊活動擋板8 沿活動管2中心軸線對稱設置，活動擋板8的一部分伸出活動端塊6的定位端面。如圖4所示，在橫梁9的安裝過程中，首先根據實際需要，適當調節活動管2的 伸入段伸入固定管1空腔段的長度，活動管2滑動至所需尺寸之後，用插銷插入插銷孔3 和調節定位孔4，將活動管2與固定管1固定；然後將整個安裝定位裝置放置在待組裝的 兩橫梁9之間，使橫梁9的側面端面分別和固定端塊5、活動端塊6的定位端面貼合，將 橫梁9的水平方向定位；同時固定擋板7伸出固定端塊5定位端面部分的底面與橫梁9的 上表面貼合，活動擋板8伸出活動端塊6的定位端面部分的底面與橫梁9的上表面貼合， 實現對橫梁9的數值方向的定位。從而實現相鄰兩個橫梁9之間水平、垂直方向的定位； 定位完成後再緊固橫梁9。以上所述僅是本發明的優選實施方式，應當指出，對於本技術領域的普通技術 人員來說，在不脫離本發明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤 飾也應視為本發明的保護範圍。
權利要求
1.一種地鐵車輛上車頂內裝橫梁的安裝定位裝置，其特徵在於包括固定管(1)和 活動管(2)，固定管(1)包括空腔段，在空腔段的端部設有與橫梁(9)定位的固定端塊(5)；活動管(2)包括伸入段，在伸入段的端部設有與橫梁(9)定位的活動端塊(6)；活 動管(2)的伸入段伸入固定管(1)的空腔段中，在伸入段的管壁上設有插銷孔(3)，在空 腔段管壁上設有與插銷孔(3)相適配的若干調節定位孔(4)；還包括與插銷孔(3)、調節 定位孔(4)相適配的插銷。
2.根據權利要求1所述的一種地鐵車輛上車頂內裝橫梁的安裝定位裝置，其特徵在 於所述插銷孔(3)位於伸入段伸入空腔段部分的前端。
3.根據權利要求1或2所述的一種地鐵車輛上車頂內裝橫梁的安裝定位裝置，其特 徵在於所述固定端塊(5)上設有固定擋板(7)，所述固定擋板(7)的伸出固定端塊(5) 的定位端面；所述活動端塊(6)上設有活動擋板(8)，所述活動擋板(8)的伸出活動端塊(6)的定位端面。
4.根據權利要求3所述的一種地鐵車輛上車頂內裝橫梁的安裝定位裝置，其特徵在 於所述固定擋板(7)和活動擋板(8)的數量均為兩個。
5.根據權利要求4所述的一種地鐵車輛上車頂內裝橫梁的安裝定位裝置，其特徵在 於所述固定擋板(7)沿固定管(1)中心軸線對稱設置；活動擋板(8)沿活動管(2)中心 軸線對稱設置。
6.根據權利要求1所述的一種地鐵車輛上車頂內裝橫梁的安裝定位裝置，其特徵在 於所述固定管(1)和活動管(2)的截面均為矩形。
全文摘要
本發明公開了一種地鐵車輛上車頂內裝橫梁的安裝定位裝置，包括固定管和活動管，固定管包括空腔段，在空腔段的端部設有與橫梁定位的固定端塊；活動管包括伸入段；在伸入段的端部設有與橫梁定位的活動端塊；活動管的伸入段伸入固定管的空腔段中，在伸入段的管壁上設有插銷孔，在空腔段管壁上設有與插銷孔相適配的若干調節定位孔；還包括與插銷孔、調節定位孔相適配的插銷。本發明的安裝定位裝置的機構簡單，容易操作，適用於車頂內裝橫梁間距尺寸不同的情況，能夠簡化測量難度，避免工人的誤操作。
文檔編號F16B7/14GK102011775SQ201010582739
公開日2011年4月13日 申請日期2010年12月10日 優先權日2010年12月10日
發明者孫亮, 李春廣, 王偉 申請人:南京南車浦鎮城軌車輛有限責任公司