電子節氣門的製作方法

2023-06-21 02:04:36 1

專利名稱：電子節氣門的製作方法
技術領域：
本發明涉及車輛工程，具體地說涉及一種電子節氣門。
背景技術：
電子節氣門是當今電噴車發動機系統最重要的部件，他的上部是空氣濾清器，下部是發動機缸體，是汽車發動機的咽喉，用來控制空氣進入引擎的一道可控閥門。現有技術中是通過拉線控制節氣門片的啟閉進而實現對進入發動機的氣流量進行控制的，其操控性 以及控制精度均較差，影響發動機的工作性能。

發明內容
為解決上述的技術問題，本發明提供一種操控性以及控制精度均較好的電子節氣門。本發明的技術方案是，提供一種具有以下結構的電子節氣門，它包括殼體、位置傳感器以及驅動裝置，所述的殼體內設有節氣門片和節氣門軸，所述的節氣門片安裝在節氣門軸上，所述的位置傳感器與節氣門軸連接，其特徵在於所述的驅動裝置位電機，所述的電機安裝在殼體內，所述的電機的輸出軸經減速裝置與節氣門軸連接。採用上述結構後，本發明具有以下顯著優點和有益效果由電機代替現有技術中的拉線來驅動節氣門片的轉度，電機具有更好的操控性能，而且，通過減速裝置，可以實現對節氣門片的轉動角度精確控制。較佳的，所述的減速裝置包括大齒輪和小齒輪，所述的大齒輪和小齒輪共軸線固定連接；所述的大齒輪與電機輸出端的齒輪嚙合，小齒輪與節氣門軸上的齒牙嚙合。齒輪減速結構簡單可靠，易於實現。較佳的，所述的節氣門軸上設有連接片，所述的連接片上設有一段用於與小齒輪嚙合的齒牙，連接片上設有齒牙的部分為弧形。連接片起到二次減速的功能，屬於根據實際需求進行適當的變化，由於節氣門片的啟閉動作的轉動角度只在90度範圍內，所以，不需要在連接片的四周全都設置齒牙，只需根據實際需要設置一端弧形的齒牙段即可滿足需求，也有利於降低加工成本。


圖I為本發明電子節氣門的結構示意圖；圖中所示I、殼體；2、位置傳感器；3、節氣門片、4、節氣門軸；5、電機；6、大齒輪；7、小齒輪；8、連接片；9、齒牙。
具體實施例方式下面結合附圖及具體實施例對本發明作進一步說明。如圖I所示，本發明電子節氣門，它包括殼體I、位置傳感器2以及驅動裝置，所述的殼體I內設有節氣門片3和節氣門軸4，所述的節氣門片3安裝在節氣門軸4上，所述的位置傳感器2與節氣門軸4連接，所述的驅動裝置為電機5，所述的電機5安裝在殼體I內，所述的電機5的輸出軸經減速裝置與節氣門軸4連接。具體的，上述的減速裝置包括大齒輪6和小齒輪7，所述的大齒輪6和小齒輪7共軸線固定連接；所述的大齒輪6與電機5輸出端的齒輪嚙合，小齒輪7與節氣門軸4上的齒牙( 合。 其中，小齒輪7與節氣門軸4上的齒牙嚙合是指，節氣門軸4上設有連接片8，所述的連接片8上設有一段齒牙9，連接片8上設有齒牙9的部分為弧形，小齒輪7與該段齒牙9嚙合。
權利要求
1.一種電子節氣門，它包括殼體(I)、位置傳感器(2)以及驅動裝置，所述的殼體(I)內設有節氣門片⑶和節氣門軸(4)，所述的節氣門片(3)安裝在節氣門軸⑷上，所述的位置傳感器⑵與節氣門軸⑷連接，其特徵在於所述的驅動裝置為電機(5)，所述的電機(5)安裝在殼體⑴內，所述的電機(5)的輸出軸經減速裝置與節氣門軸⑷連接。
2.根據權利要求I所述的電子節氣門，其特徵在於所述的減速裝置包括大齒輪(6)和小齒輪(7)，所述的大齒輪(6)和小齒輪(7)共軸線固定連接；所述的大齒輪(6)與電機(5)輸出端的齒輪嚙合，小齒輪(7)與節氣門軸(4)上的齒牙嚙合。
3.根據權利要求2所述的電子節氣門，其特徵在於所述的節氣門軸(4)上設有連接片(8)，所述的連接片(8)上設有一段用於與小齒輪(7)嚙合的齒牙(9)，連接片(8)上設有齒牙(9)的部分為弧形。
全文摘要
本發明電子節氣門，它包括殼體、位置傳感器以及驅動裝置，所述的殼體內設有節氣門片和節氣門軸，所述的節氣門片安裝在節氣門軸上，所述的位置傳感器與節氣門軸連接，其特徵在於所述的驅動裝置位電機，所述的電機安裝在殼體內，所述的電機的輸出軸經減速裝置與節氣門軸連接。由電機代替現有技術中的拉線來驅動節氣門片的轉度，電機具有更好的操控性能，而且，通過減速裝置，可以實現對節氣門片的轉動角度精確控制。
文檔編號F02D11/10GK102966440SQ201110255859
公開日2013年3月13日 申請日期2011年8月31日 優先權日2011年8月31日
發明者錢高法 申請人:寧波高發汽車控制系統股份有限公司