埋入式帶纜柱的製作方法

2023-06-20 18:42:41

專利名稱：埋入式帶纜柱的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種船用配件，具體是一種適用於大型海洋船舶上配置的舷梯和引水 員舷梯聯合使用的埋入式帶纜柱。
背景技術：
一般船舶上配置的舷梯都是掛在船的外側，這樣在船舶搖擺時，引起舷梯和引水 員繩梯晃動致使上下梯人員處於危險境地，現在，國際海上人命安全公約SOLAS V/23和 A. 889(21)要求船舷應設置使舷梯下平臺安全貼靠於船舷的裝置。雖然，目前中國國家標準GB和造船行業標準CB都沒有針對上述要求制定相關標 準來解決該問題，但出於對引水員的人身安全考慮，有必要設計一個將舷梯與船舷系固在 一起的裝置，來滿足安全的要求。

發明內容
本發明所要解決的技術問題是針對上述的技術現狀而提供一種設置在船體外板 上的埋入式帶纜柱，結構簡單、安裝方便，只要通過纜繩等連接件就可將舷梯與船舷系固在一起。本發明解決上述技術問題所採用的技術方案為一種埋入式帶纜柱，包括本體，其 特徵在於所述本體上成型有一凹腔，在凹腔的上埠中間部位設有一連接柱，連接柱的兩 端與本體的兩側相連，在連接柱與凹腔內壁之間形成供纜繩穿置的空腔。優選，所述連接柱沿中心線設置，且與本體的端面齊平。優選，所述凹腔截面是圓弧形的。作為改進，所述凹腔的開口邊緣設有向外翻折的邊沿，所述連接柱的兩端逐漸加 寬與邊沿連接成一體。作為改進，所述本體及連接柱為一次澆鑄成型的一體結構。進一步改進，所述本體的外殼呈半球狀，所述本體嵌入船體外板開設的安裝孔眼 中，邊沿與外板貼平並焊接固定。最後，所述凹腔的內徑為180-220mm，所述連接柱的直徑為28_32mm，所述凹腔與 本體外殼的之間厚度為23-27mm。與現有技術相比，本發明的優點在於本體採用一次澆鑄成型使得製造與安裝均 很方便，解決了舷梯晃動不穩引起的人身安全的問題；安裝時，只要在船的左舷或者右舷上 的外板上開設安裝孔眼，將本體嵌入孔眼中與外板焊接固定即可；使用時，可方便地通過繩 索等連接件與舷梯連接，使得舷梯的下平臺能夠安全地貼靠於船舷，符合國際海上人命安 全公約SOLAS V/23和Α. 889 (21)的規定；本發明不僅結構簡單，而且安裝使用均很方便。


圖1為本發明實施例的結構示意圖2為圖1沿A-A線的剖視圖；圖3為圖1沿B-B線的剖視圖；圖4為本發明實施例的安裝使用示意圖。
具體實施例方式以下結合附圖實施例對本發明作進一步詳細描述。如圖所示，一種埋入式帶纜柱，包括本體1，所述本體1的外殼呈半球狀，在中心位 置成型有一截面為圓弧形的凹腔11，在凹腔11的開口邊緣設有向外翻折的邊沿12，在凹腔 11的上埠沿中心線設有一連接柱2，連接柱2的兩端逐漸加寬與邊沿11連接成一體，並 且連接柱2與本體1的端面邊沿12齊平；所述本體1及連接柱2為一次澆鑄成型的一體結 構，本體1的外徑為250mm，凹腔11的內徑為200mm，壁厚25mm，連接柱2直徑為30mm。安裝時，先在船舷的左右兩側外板上開設安裝孔眼，將埋入式帶纜柱的本體1嵌 入孔眼中，使得本體1的邊沿12與外板貼平，並焊接固定，即可完成安裝，使用時，將纜繩等 連接件穿過連接柱2與舷梯連接固定，就可將舷梯貼靠於船舷穩定，可以安全地使用了。本發明的實施例公開了最佳實施方案，不能理解為對本發明保護範圍的限制，凡 是採用等同或類似的技術手段進行替換，都在本發明的保護範圍之內。
權利要求
1.一種埋入式帶纜柱，包括本體，其特徵在於所述本體上成型有一凹腔，在凹腔的上 埠中間部位設有一連接柱，連接柱的兩端與本體的兩側相連，在連接柱與凹腔內壁之間 形成供纜繩穿置的空腔。
2.根據權利要求1所述的埋入式帶纜柱，其特徵在於所述連接柱沿中心線設置，且與 本體的端面齊平。
3.根據權利要求1所述的埋入式帶纜柱，其特徵在於所述凹腔截面是圓弧形的。
4.根據權利要求1所述的埋入式帶纜柱，其特徵在於所述凹腔的開口邊緣設有向外翻 折的邊沿，所述連接柱的兩端逐漸加寬與邊沿連接成一體。
5.根據權利要求1-4任意一項權利要求所述的埋入式帶纜柱，其特徵在於所述本體及 連接柱為一次澆鑄成型的一體結構。
6.根據權利要求1-4任意一項權利要求所述的埋入式帶纜柱，其特徵在於所述本體的 外殼呈半球狀，所述本體嵌入船體外板開設的安裝孔眼中，邊沿與外板貼平並焊接固定。
7.根據權利要求1-4任意一項權利要求所述的埋入式帶纜柱，其特徵在於所述凹腔 的內徑為180-220mm，所述連接柱的直徑為^_32mm，所述凹腔與本體外殼的之間厚度為 23-27mm。
全文摘要
一種埋入式帶纜柱，包括本體，其特徵在於所述本體上成型有一凹腔，在凹腔的上埠中間部位設有一連接柱，連接柱的兩端與本體的兩側相連，在連接柱與凹腔內壁之間形成供纜繩穿置的空腔，本體採用一次澆鑄成型使得製造與安裝均很方便，解決了舷梯晃動不穩引起的人身安全的問題；安裝時，只要在船的左右舷上的外板上開設安裝孔眼，將本體嵌入孔眼中與外板焊接固定即可；使用時，可方便地通過繩索等連接件與舷梯連接，使得舷梯的下平臺能夠安全地貼靠於船舷，符合國際海上人命安全公約SOLAS V/23和A.889(21)的規定；本發明不僅結構簡單，而且安裝使用均很方便。
文檔編號B63B27/14GK102069896SQ20101059470
公開日2011年5月25日 申請日期2010年12月8日 優先權日2010年12月8日
發明者吳國榮, 李剛 申請人:舟山中遠船務工程有限公司