聚焦式增壓型汽車節能器的製作方法
2023-06-02 16:25:46 2
專利名稱：聚焦式增壓型汽車節能器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車用節能器，特別是涉及一種聚焦式增壓型汽車用節能器。
背景技術：
隨著汽車工業的發展和汽車消費的普及，對燃油的需求和依賴日顯突出，市場上各種節能器也就應運而生。目前市場上的節能器主要有兩種類型一是外加動力，給進氣增壓；二是對發動機及機件進行改裝。這兩種類型專業性強，改裝工程量大，費用偏高，而且大多產品安裝後使用操作上須特別經過新的學習和掌握技巧。這就是汽車工業發展到今天，各種汽車節能產品層出不窮，但始終不能普及應用的主要原因。
實用新型內容本實用新型要解決上述現有技術的缺陷，提供一種簡單，易行，費用低廉的聚焦式增壓型汽車用節能器。
本實用新型解決其技術問題採用的技術方案。這種聚焦式增壓型汽車節能器，包括圓筒體，該圓筒體的進氣端由同方向旋轉的至少三片線型導向板形成旋渦式進風口。
本實用新型有益的效果是1)、該產品安裝後，使絕大部分汽車能節省燃油達10％-15％，少量車型的省油率達到25％，在高速公路上行駛效果更為顯著。2)、該產品安裝後，能使汽車的速度比原來起步快、增加最高速度。3)、因該產品在工作中，無需外加動力及消耗其他能源，在省油的同時也是理想的環保產品。
圖1是本實用新型主視結構示意圖；圖2是本實用新型圓筒體部分主視結構示意圖；圖3是本實用新型圓筒體部分俯視結構示意圖。
1-筒體，2-導向板，3-進風口，4-密封套；具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步介紹這種聚焦式增壓型汽車節能器，包括圓筒體1，該圓筒體1的進氣端由同方向旋轉的四片線型導向板2形成旋渦式進風口3，旋渦式進風口3與圓筒體1的出氣端呈圓錐形過渡連接，圓筒體1外套有錐形密封套4。
使用時，將聚焦式增壓型汽車節能器裝於汽車空氣濾清器的前或後，發動機的進氣管5中。該增壓器是由簿壁圓筒製作而成。簿壁圓筒的一端加工成呈線型同方向旋轉的三片以上導向板2，簿壁圓筒體1的外面套上帶錐形的橡膠密封套4。其增壓原理是空氣沿著導向板2通過旋渦式進風口3，氣流經旋繞、聚焦、擴散、增壓，在變更空氣流向的過程中，提高發動機進氣壓力，但不影響汽、油比，從而加快轉速，達到節能的目的。橡膠密封套主要起銜接作用，該產品安裝後，應對進氣管及相關部位的所有接口進行密封，使氣管內的空氣壓力不致外洩。本技術有幾個特徵一是不需要新增動力源；二是不需要對發動機或機件進行改裝，只需安裝在原來的進氣管內，確實做到了構思巧妙、實用高效。為了把此系統的氣壓最大限度的保留，能夠儘可能的提高馬力和節省燃油，一些部位必須密封(具體位置根據車型有所不同)。
產品安裝後的駕駛操作第一階段把油門開到三千轉，風只直走，由氣管真空帶動。
第二階段把油門稍微關上，這會使油門和增壓器之間的空氣阻塞和加壓，導致氣流沿著空氣導向板2形成高速旋渦，從旋渦式進氣口3之後聚焦，把空氣壓縮。
第三階段再慢慢打開油門，發動機旋轉速度便加快，旋渦也跟著加速，馬力顯著增加。
在接下來的換檔中，也一樣的操作，一檔接一檔的以高馬力快捷加速。
權利要求1.一種聚焦式增壓型汽車節能器，包括圓筒體(1)，其特徵在於該圓筒體(1)的進氣端由至少三片導向板(2)形成旋渦式進風口(3)。
2.根據權利要求1所述的聚焦式增壓型汽車節能器，其特徵在於所述的至少三片導向板(2)呈同方向旋轉的流線型。
3.根據權利要求1所述的聚焦式增壓型汽車節能器，其特徵在於所述的旋渦式進風口(3)與圓筒體(1)的出氣端呈圓錐形過渡連接，圓筒體(1)外套有錐形密封套(4)。
專利摘要本實用新型涉及一種聚焦式增壓型汽車節能器，包括圓筒體，該圓筒體的進氣端由同方向旋轉的至少三片線型導向板形成旋渦式進風口。本實用新型有益的效果是1)該產品安裝後，使絕大部分汽車能節省燃油達10％－15％，少量車型的省油率達到25％，在高速公路上行駛效果更為顯著。2)該產品安裝後，能使汽車的速度比原來起步快、增加最高速度。3)因該產品在工作中，無需外加動力及消耗其他能源，在省油的同時也是理想的環保產品。
文檔編號F02B27/00GK2685595SQ20042002071
公開日2005年3月16日 申請日期2004年3月11日 優先權日2004年3月11日
發明者金雲飛, 王昱 申請人:金雲飛, 王昱