大功率船用汽輪機雙旁通閥內流道的製作方法

2023-06-02 20:30:11

專利名稱：大功率船用汽輪機雙旁通閥內流道的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及船用汽輪機技術，具體涉及一種大功率船用汽輪機雙旁通閥技術。
(二)
背景技術：
目前我國尚無建造大功率水面蒸汽動力艦船用汽輪機的經驗，船用汽輪機採用單旁通閥 內旁通流道的旁通形式，單旁通闊的直徑對高壓汽輪機的汽缸強度有較大影響，設計船用汽 輪機對單旁通閥的直徑有嚴格的要求，因此單旁通閥內旁通流道限制了汽輪機的蒸汽流量，
也就限制了汽輪機功率的增加。
(三) 發明內容
本實用新型的目的在於提供一種在保持高壓汽輪機汽缸強度的情況下，提高汽輪機的蒸 汽流量，從而增加輸出功率，為大功率水面蒸汽動力艦船用汽輪機的研製提供了可靠的旁通 形式的大功率船用汽輪機雙旁通閥內流道。
本實用新型的目的是這樣實現的它包括內旁通流道試驗件和設置在汽輪機內的雙旁通 閥內流道，雙旁通閥採用前壓法與內旁通流道試驗件合併設置，閥內流道設置有S型段和腔 體，S型段和腔體之間對稱設置有壓縮腔。
本實用新型利用現代設計及分析技術，綜合國內外內旁通流道及旁通閥的研究工作和成 果，通過對雙旁通閥特性的研究，採用前壓法將雙旁通閥及內旁通流道試驗件合併設置，進 而進行相應的試驗研究，掌握雙旁通閥內旁通流道的壓力損失係數、旁通閥的壓力損失係數、 導流環的壓力損失係數、旁通闊的提升力特性曲線簇、旁通閥的流量特性曲線簇。同時基於
數值模擬方法對雙旁通閥內旁通流道進行數值模擬計算，對閥門的數值模擬計算進行探索， 並對其計算結果與試驗結果進行比較分析，得到了可實際應用的雙旁通閥內旁通流道的結構 形式。本實用新型在研究中得到了如下的創新點
(1) 首次提出了五萬馬力等級艦船主汽輪機雙旁通閥內旁通流道的通流形式，該通流形 式突破了我國傳統艦船主汽輪機的單旁通閥內旁通流道的通流形式，為大功率艦船主汽輪機 的實際應用提供了通流結構基礎；
(2) 進行了雙旁通閥內旁通流道氣動性能試驗研究，得到了雙旁通閥內旁通流道的壓損 特性、流量特性、提升力特性，為五萬馬力等級國產航母主汽輪機通流結構的設計提供了技 術依據；
(3) 建立了適用於內旁通流道壓損及旁通閥流量、提升力的三維可壓縮湍流的數學物理 模型和內旁通道流場的數值模擬模型，突破了我國艦船主汽輪機內旁通流道未建立數學物理模型及數值模擬模型的傳統情況，並通過雙旁通閥內旁通流道氣動性能試驗獲得了驗證，為 雙旁通閥內旁通流道的預測設計提供了技術保障；
(4)採用前壓法實現了雙旁通閥及內旁通流道試驗件的合併試驗，提高了精度，改進了 旁通閥與內旁通流道試驗件分別試驗的傳統方法。
本實用新型可在保持高壓汽輪機汽缸強度的情況下，提高汽輪機的蒸汽流量，從而增加 輸出功率，為5萬馬力量級的水面蒸汽動力艦船用汽輪機的研製提供了可靠的旁通形式。


圖1為本實用新型的結構原理圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的說明
結合圖l，本實施例包括內旁通流道試驗件l和設置在汽輪機內的雙旁通閥內流道，雙 旁通閥2採用前壓法與內旁通流道試驗件1合併設置，閥內流道設置有S型段3和腔體4， S 型段3和腔體4之間對稱設置有壓縮腔5。
權利要求1、一種大功率船用汽輪機雙旁通閥內流道，其特徵在於它包括內旁通流道試驗件和設置在汽輪機內的雙旁通閥內流道，雙旁通閥採用前壓法與內旁通流道試驗件合併設置，閥內流道設置有S型段和腔體，S型段和腔體之間對稱設置有壓縮腔。
專利摘要本實用新型提供了一種大功率船用汽輪機雙旁通閥內流道。它包括內旁通流道試驗件和設置在汽輪機內的雙旁通閥內流道，雙旁通閥採用前壓法與內旁通流道試驗件合併設置，閥內流道設置有S型段和腔體，S型段和腔體之間對稱設置有壓縮腔。本實用新型在保持高壓汽輪機汽缸強度的情況下，能夠有效提高汽輪機的蒸汽流量，從而增加輸出功率，為大功率水面蒸汽動力艦船用汽輪機的研製提供了可靠的旁通形式。
文檔編號F01D17/10GK201236727SQ200820090510
公開日2009年5月13日 申請日期2008年7月25日 優先權日2008年7月25日
發明者劉子亙, 劉殊一, 李殿璽 申請人:中國船舶重工集團公司第七○三研究所