雙火花火花塞的製作方法

2023-06-02 21:06:01 1

專利名稱：雙火花火花塞的製作方法
技術領域：
本實用新型雙火花火花塞屬汽油機點火系統技術領域。
為了使汽油機進一步節約燃料，減少對大氣的汙染，改進汽油機的動力性，目前已有技術大多數是從點火線路上提出新的技術方案，如一缸多個火花塞，可控矽點火線路，這些方案雖然使點火可靠性提高，高低速運行能有所改善，有一定節能效果，但存在成本提高，故障率增加，維護困難等缺點和不足。
本發明創造的目的就是克服上述不足而又達到節約燃料，減少汙染，運行可靠的目的。
本實用型是這樣實現的在火花塞伸進缸體的部份，有兩個串聯的放電間隙，當點火高壓電流通過火花塞時，在兩個間隙同時放電，產生兩個火花，點燃缸體內溫和氣燃料，使發動機做功。
附圖
一是雙火花塞剖視圖。
以下結合附圖和實施例進一步說明本實用新型。
(1)是絕緣層(2)是導體外殼(3)是導電桿(4)是第一放電間隙(5)金屬內導體(6)是第二放電間隙(7)是消幹擾電阻
(8)是小孔第一放電間隙(4)在金屬導電桿(3)與金屬內導體(5)之間，並通過絕緣層(1)前端上的2個以上小孔(8)與缸體空間聯通，第二放電間隙(6)在金屬內導體(5)與火花塞導體外殼(2)之間，第二放電間隙是全開放式，與缸體空間聯通。導電桿(3)與導體外殼(2)分別接在發動機點火線圈高壓側兩端。當點火線圈高壓側感應出脈衝高壓時，在第一放電間隙(4)及第二放電間隙(6)就同時產生兩個電火花，與現有火花塞相比，火花強度得到增強，燃料燃燒充分，火花塞上無積炭，點火可靠性提高，節約能源，環境汙染減少。消幹擾電阻(7)與現有火花塞內消幹擾電阻相同。
第一放電間隙(4)距離2－5毫米，第二放電間隙(6)距離0.5－1.5毫米。最佳效果第一放電間隙(4)距離1.5毫米，第二放電間隙(6)距離0.7毫米。
權利要求1.一種雙火花火花塞，它包括導電桿(3)，導體外殼(2)絕緣層(1)，第一放電間隙(4)，金屬內導體(5)、第二放電間隙(6)、消幹擾電阻(7)，絕緣層(1)前端小孔(8)，其特徵在於第一放電間隙(4)通過金屬內導體(5)與第二放電間隙(6)相串聯，點火高壓電流在第一放電間隙(4)和第二放電間隙(6)同時放電產生電火花點燃混合氣燃料。
2.按照權利要求1所述雙火花火花塞，其特徵在於第一放電間隙(4)距離為2－5毫米，第二放電間隙(6)距離為0.5－1.5毫米。
3.按照權利要求1所述雙火花火花塞，其特徵在於絕緣層(1)前端開有2個以上小孔(8)，第一放電間隙通過小孔(8)與缸體內空間聯通。
專利摘要本實用新型涉及汽油機火花塞。通過伸進缸體內的兩個串聯的放電間隙同時放電產生電火花，點燃混合氣燃料，從而增強電火花強度，使燃料燃燒充分，消除火花塞積炭，提高發動機可靠性，節約燃料，減少環境汙染。其特徵在於第一放電間隙通過金屬內導體與第二放電間隙相串聯，點火高壓電流在第一放電間隙和第二放電間隙同時放電產生電火花點燃混合氣燃料。
文檔編號H01T13/46GK2168350SQ9321213
公開日1994年6月8日 申請日期1993年5月4日 優先權日1993年5月4日
發明者張建相 申請人:張建相