汽車尾氣淨化裝置製造方法
2023-06-03 00:20:46
汽車尾氣淨化裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車尾氣淨化裝置，屬於汽車尾氣淨化設備【技術領域】。主要包括包括進氣管，帶導氣管的擋板，U型彎管，固體淨化網和排氣管。進氣管的一端與汽車排氣管通過第一鎖緊裝置相接，進氣管的另一端與帶有導氣管的擋板及U型彎管通過第二鎖緊裝置連接，U型彎管的另一端與固體淨化網和排氣管通過第三鎖緊裝置連接，導氣管的長度接近U型彎管底部位置。U型彎管的水平部分上方設有淨化液加入口，底部設有淨化液排放閥，內部裝有淨化液。固體淨化網內裝有固體淨化劑。本實用新型結構科學合理，汽車尾氣經過二次淨化後，能有效除去其中的部分有害物質，節能環保，使用簡單。
【專利說明】
汽車尾氣淨化裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車尾氣淨化設備【技術領域】，具體是一種汽車尾氣淨化裝置。
【背景技術】
[0002]近年來，我國的汽車數量急劇增加，汽車每天排放大量沒有經過淨化的尾氣。尾氣中的有害物質直接危害人體健康的同時，還會對人類生活的環境產生深遠影響。汽車尾氣有害成分主要包括有機烴、氮氧化物、一氧化碳和以黑碳為主的顆粒物(主要是PM2.5)。有機烴會進一步形成組成PM2.5的有機氣溶膠，氮氧化物會進一步形成組成PM2.5的硝酸鹽氣溶膠。有機氣溶膠、硫酸鹽、硝酸鹽和黑碳是能見度降低的直接影響因子。因此，汽車尾氣是我國近年來PM2.5汙染加重和大氣霧霾頻發的一個主要原因，淨化汽車尾氣、控制尾氣排放質量刻不容緩。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的在於提供一種汽車尾氣淨化裝置，該汽車尾氣淨化裝置可以快速、有效清除汽車尾氣中的部分有害物質，其結構簡單，使用方便。
[0004]為實現上述目的，本實用新型採用的技術方案如下:
[0005]汽車尾氣淨化裝置，主要包括進氣管，帶導氣管的擋板，U型彎管，固體淨化網和排氣管。在進氣管的一端與汽車排氣管通過第一鎖緊裝置相接，在進氣管的另一端與帶有導氣管的擋板及U型彎管通過第二鎖緊裝置連接，U型彎管的另一端與固體淨化網和排氣管通過第三鎖緊裝置連接，導氣管的長度接近U型彎管底部位置。U型彎管的水平部分上方設有淨化液加入口，底部設有淨化液排放閥，內部裝有淨化液。淨化液的加入量要高於導氣管的出口，但不充滿U型彎管的水平部分。固體淨化網內裝有固體淨化劑。
[0006]本實用新型的優點:通過導氣管將汽車尾氣分成細小的支流，引入淨化液，增加了尾氣與淨化液的接觸，氣體淨化更充分；經過淨化液淨化的尾氣再經過固體淨化層二次淨化，有害物質去除更徹底；導氣管插入淨化液靠近底部位置，淨化液不用裝滿整個U形管，可以使汽車在爬坡及變速過程淨化液不漏出。U形管上設有淨化液加入口和淨化液排放閥，方便淨化液的更換。帶導氣管的擋板與固體淨化網可以拆下清洗或更換。
[0007]本實用新型結構科學合理，汽車尾氣經過二次淨化後，能有效除去其中的部分有害物質，節能環保，使用簡單。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]附圖1為本實用新型實施例的主視構造示意圖。
[0009]圖中:10-進氣管，11-第一鎖緊裝置；20_帶導氣管的擋板，21-導氣管，22-第二鎖緊裝置，30-U型彎管，31-淨化液加入口，32-淨化液排放閥；33_淨化液，40-固體淨化網，41-固體淨化劑，42-第三鎖緊裝置，50-排氣管。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖，給出本實驗新型的【具體實施方式】，對本實用新型提供的汽車尾氣淨化裝置做具體說明。
[0011]汽車尾氣淨化裝置，主要包括進氣管10，帶導氣管的擋板20，U型彎管30，固體淨化網40和排氣管50。在進氣管10的一端與汽車排氣管通過第一鎖緊裝置11相接，在進氣管10的另一端與帶有導氣管的擋板20及U型彎管30通過第二鎖緊裝置22連接，導氣管21的長度接近U型彎管30底部位置。U型彎管30的另一端與固體淨化網40和排氣管50通過第三鎖緊裝置42連接。U型彎管30的水平部分上方設有淨化液加入口 31，底部設有淨化液排放閥32，內部裝有淨化液33。淨化液33的加入量要高於導氣管21的出口，但不充滿U型彎管30的水平部分。固體淨化網40內裝有固體淨化劑41。
[0012]本汽車尾氣淨化裝置的工作過程:
[0013]使用時，汽車尾氣進入進氣管10，在帶導氣管的擋板20處分解成細小的支流，進入淨化液33中，與淨化液33充分接觸，尾氣中的部分有害物質留存在淨化液33中。一次淨化後的尾氣從淨化液33中逸出，通過固體淨化網40，尾氣中的部分有害物質又被吸附，留存在固體淨化劑41中。二次淨化後的清潔氣體通過排氣管50排入大氣。
[0014]帶有導氣管的擋板20和固體淨化網40可以定期取下進行清洗或更換，U形管上設有淨化液33加入口 31和淨化液排放閥32，方便淨化液33的更換。
[0015]淨化液33的加入量要高於導氣管21的出口，但不充滿U型彎管30的水平部分。淨化液33不用裝滿整個U形管，可以使汽車在爬坡及變速過程淨化液不漏出。
[0016]本實用新型不局限上述最佳實施方式，凡依本實用新型申請專利範圍所做的均等變化與修飾，皆應屬本實用新型的涵蓋範圍。
【權利要求】
1.汽車尾氣淨化裝置，其特徵在於包括進氣管，帶導氣管的擋板，U型彎管。進氣管的一端與汽車排氣管相接，另一端與帶有導氣管的擋板及U型彎管連接。
2.按照權利要求1所述的汽車尾氣淨化裝置，其特徵在於U型彎管的內部裝有淨化液。
3.按照權利要求1所述的汽車尾氣淨化裝置，其特徵在於U型彎管水平部分上方設有淨化液加入口，底部設有淨化液排放閥。
4.按照權利要求1所述的汽車尾氣淨化裝置，其特徵在於導氣管的長度接近U型彎管底部位置。
5.按照權利要求1所述的汽車尾氣淨化裝置，其特徵在於帶有導氣管的擋板與進氣管和U型彎管通過第二鎖緊裝置連接。
6.按照權利要求1所述的汽車尾氣淨化裝置，其特徵在於U型彎管的另一端連接固體淨化網和排氣管。
7.按照權利要求6所述的汽車尾氣淨化裝置，其特徵在於固體淨化網內裝有固體淨化劑。
8.按照權利要求6所述的汽車尾氣淨化裝置，其特徵在於固體淨化網與U型彎管和排氣管通過第三鎖緊裝置連接。
【文檔編號】F01N3/02GK204003013SQ201420295181
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年5月31日 優先權日:2014年5月31日
【發明者】王宗明 申請人:王宗明