輪胎雙裝配系統的製作方法

2023-06-02 18:34:51

本發明涉及汽車輪胎裝配技術領域，特別是一種輪胎雙裝配系統。

背景技術：

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠製品，它通常被安裝在金屬輪輞上，可以支撐車身、緩衝外界衝擊，實現與路面的接觸並保證車輛的行駛性能。輪胎作為汽車的重要部件之一，其裝配複雜、勞動強度大、裝配效率低。特別是現有技術中，經常採用單生產線進行輪胎自動化裝配，一旦某個環節(比如上胎工位或者充氣工位)出現故障，將直接導致生產線停止作業，以致輪胎無法輸送到目標位置，影響整個生產線的裝配效率。

技術實現要素：

本發明旨在提出一種結構簡單、設置合理的輪胎雙裝配系統。

本發明的技術方案是這樣實現的：

一種輪胎雙裝配系統，包括自動裝配系統和手動裝配系統，

自動裝配系統包括依序連接、呈「一字型」布局的如下工位：自動上料工位、自動潤滑工位、自動組裝工位、自動充氣工位、自動動平衡檢測工位、動平衡修復工位和自動下料工位，

手動裝配系統包括依序連接、呈「一字型」布局的如下工位：手動上料工位、手動潤滑工位、手動組裝工位、手動充氣工位、手動檢測工位、手動修復工位和手動下料工位，

手動裝配系統與自動裝配系統平行設置，手動上料工位與自動潤滑工位的進料端連接，手動潤滑工位與自動組裝工位的進料端連接，手動組裝工位與自動充氣工位的進料端連接，手動充氣工位與自動動平衡檢測工位的進料端連接， 手動檢測工位與動平衡修復工位的進料端連接，手動修復工位與自動下料工位的進料端連接。

優選的，還包括廢料區，自動動平衡檢測工位與手動檢測工位的一側均設有廢料排出線，由自動動平衡檢測工位或手動檢測工位檢測不合格的產品經由廢料排出線輸送到廢料區。

與現有技術相比，本發明提出的輪胎雙裝配系統，設置有自動裝配系統和手動裝配系統雙裝配系統，即使自動裝配系統中某一工位出現故障，輪胎也會經由備用通道輸送到手動裝配系統中的對應工位進行手動裝配，不會影響整個生產線的作業，有助於提高工作效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明的結構示意圖。

圖中：1、自動裝配系統；2、手動裝配系統。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本發明保護的範圍。

如圖1所示：一種輪胎雙裝配系統，包括自動裝配系統1和手動裝配系統2，

自動裝配系統1包括依序連接、呈「一字型」布局的如下工位：自動上料工位、自動潤滑工位、自動組裝工位、自動充氣工位、自動動平衡檢測工位、動平衡修復工位和自動下料工位，

手動裝配系統2包括依序連接、呈「一字型」布局的如下工位：手動上料工位、手動潤滑工位、手動組裝工位、手動充氣工位、手動檢測工位、手動修復工位和手動下料工位，

手動裝配系統2與自動裝配系統1平行設置，手動上料工位與自動潤滑工位的進料端連接，手動潤滑工位與自動組裝工位的進料端連接，手動組裝工位與自動充氣工位的進料端連接，手動充氣工位與自動動平衡檢測工位的進料端連接，手動檢測工位與動平衡修復工位的進料端連接，手動修復工位與自動下料工位的進料端連接。

與現有技術相比，本發明提出的輪胎雙裝配系統，設置有自動裝配系統和手動裝配系統雙重裝配系統，即使自動裝配系統中某一工位出現故障，輪胎也會經由備用通道輸送到手動裝配系統中的對應工位進行手動裝配，不會影響整個生產線的作業，有助於提高工作效率。

作為一種優選的技術方案，本發明的再一實施例，還包括廢料區，自動動平衡檢測工位與手動檢測工位的一側均設有廢料排出線，由自動動平衡檢測工位或手動檢測工位檢測不合格的產品經由廢料排出線輸送到廢料區。

以上所述僅為本發明的較佳實施例而已，並不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護範圍之內。