雙鏈牽引脫鉤式拔管小車的製作方法

2023-06-02 18:36:26 1

專利名稱：雙鏈牽引脫鉤式拔管小車的製作方法
技術領域：
雙鏈牽引脫鉤式拔管小車屬於冶金壓力加工的機械設備。適用於冷拔(或熱拔)管材(或棒材)的拔管機上。
現有的拔管機上的雙鏈牽引拔管小車和牽引鏈之間是鉸接在一起的，拔管小車與牽引鏈之間不能脫離。拔管小車的工作行程和空行程均由主電機驅動。它在實際應用中存在下列問題當一根牽引鏈發生斷裂時，拔制失去平衡，極容易造成拔管小車的損壞；所採用的功率較大的直流電機啟動和逆轉頻繁，且不易採用交流供電；拔管工具機身需加長一段失控緩衝區，主電機速度失控時，牽引鏈極易將拔管小車拖出極限位置而發生機器故障。
本實用新型是為了解決上述存在的問題而設計的一種新型雙鏈牽引脫鉤式拔管小車。
雙鏈牽引脫鉤式拔管小車是由車體(1)、車輪(24)、安裝在車體前半部的夾料機構〔包括箱體(2)、上蓋(3)、滑板(4)、板牙體(5)、板牙(6)和擋鐵(7)〕和安裝在車體後半部的小車與雙鏈條之間的聯接機構組成，其特點是小車與雙鏈之間的聯接機構是一個自動脫落鉤機構〔包括氣缸(11)、V型擺動塊(13)、定位杆(17)、垂直軸(15)、橫杆(14)和帶鉤的鏈條(27)〕，所說的自動脫落鉤機構是由下列構件和方式組成可繞車體(1)上的軸(18)轉動的呈V型的擺動塊(13)，安裝在固定板(10)上的驅動擺動塊一端的氣缸(11)和氣缸中的活塞杆，擺動塊的另一端呈U型安裝有兩個分別可繞其對稱的垂直軸(15)轉動的橫杆(14)，可轉動的定位杆機構〔包括定位杆(17)、彈簧定位銷(19)和連接軸(26)〕，定位杆(17)與兩個橫杆(14)的裡端保持相對穩定的平衡接觸，兩個橫杆(14)的外端分別與相對應的帶鉤的鏈條(27)卡緊連接，連接擺動塊U型端和固定板(10)之間的兩個對稱的彈簧(12)。可轉動的定位杆機構是由下列構件和方式組成安裝在V型擺動塊U型端裡的定位杆(17)，連接擺動塊U型端和定位杆(17)的連接軸(26)，定位杆(17)的一端可以繞連接軸(26)轉動，彈簧定位銷(19)彈性固定定位杆(17)的另一端於適當位置。
根據附圖
對雙鏈牽引脫鉤式拔管小車的結構和工作原理作進一步說明。
附圖是雙鏈牽引脫鉤式拔管小車的結構示意圖。
車體(1)的前半部安裝有一夾料機構。夾料機構的箱體(2)和上蓋(3)用螺栓固定連接，在箱體(2)內安裝有兩塊對稱的滑板(4)和可在滑板(4)上滑動的兩塊對稱的板牙體(5)，兩塊板牙體(5)上各鑲嵌有一塊板牙(6)，板牙(6)可夾緊拔材的一端，兩個對稱的拉杆(8)的一端與相對應的板牙體(5)鉸接，另一端與氣缸(9)的缸體耳端鉸接，氣缸(9)的活塞杆是用螺栓固定在與床身(1)固結的固定板(10)上，氣缸體的下部帶有燕尾型滑板，可在車體(1)上滑動。當氣缸筒向前移動克服連接固定板(10)和拉杆(8)一端的彈簧(20)的拉力，推動板牙體(5)向車體前部移動，夾緊拔料實行拔制。當拔制完畢，在慣性力作用下將板牙體(5)向車體後部推開，在彈簧(20)拉力的作用下，板牙體(5)返回到原始位置，擋鐵(7)的作用是擋住拔材在拔制完成後對車體的衝擊。本實用新型的特點是在車體(1)的後半部，小車與雙鏈條之間安裝有一個自動脫落鉤機構〔包括氣缸(11)、V型擺動塊(13)、定位杆(17)、垂直軸(15)、橫杆(14)和帶鉤的鏈條(27)〕。自動脫落鉤機構的作用是當小車的夾料機構夾緊拔材時，自動脫落鉤機構將小車與雙鏈條連接在一起實行拔制工序。自動脫落鉤機構的作用是當拔制完畢或在拔制過程中發生斷鏈時，拔管小車與雙鏈條自動脫離。自動脫落鉤機構是由下列構件和方式組成可繞車體(1)上的軸(18)轉動的呈V型的擺動塊(13)，它的一端由固定在固定板(10)上的氣缸(11)即氣缸中的活塞杆驅動，活塞杆與V型擺動塊的該端是鉸接的，擺動塊的另一端呈U型安裝有兩個分別可繞其對稱的垂直軸(15)轉動的橫杆(14)，橫杆(14)上各安裝有定位塊(16)，以保證斷鏈時，使兩個橫杆(14)的裡端分別繞各自的垂直軸(15)向定位杆(17)所在的方向(即小車前端)轉動，而不是向其相反的方向(即小車的後端)轉動，可轉動的定位杆機構〔包括定位杆(17)、彈簧定位銷(19)和連接軸(26)〕定位杆(17)的一端與兩個橫杆(14)的裡端在正常的拔制過程中保持相對穩定的平衡接觸，鏈條是由鏈板(28)和帶鉤的鏈板(27)以及鏈軸組成，兩個橫杆(14)的外端分別與相對應的帶鉤的鏈條(27)卡緊連接，連接擺動塊U型端和固定板(10)之間的兩個對稱的彈簧(12)。可轉動的定位杆機構由下列構件和方式組成安裝在V型擺動塊(13)U型端裡的定位杆(17)，連接軸(26)，定位杆(17)是一個呈鍵形的長方體(沿其水平方向有一個長方形的通孔)，定位杆(17)的一端與兩個橫杆(14)的裡端在正常的拔制過程中保持相對穩定的平衡接觸，其另一端有一垂直定位圓孔，被連接軸(26)限位於擺動塊(13)U型端，致使其一端可以繞連接軸(26)轉動，在正常拔制的平衡狀態下，彈簧定位銷(19)彈性固定定位杆(17)的一端於適當位置，當發生拔制斷鏈時，定位杆(17)與兩橫杆的裡端失去平衡接觸，在單鏈瞬時拉力作用下，首先使彈簧定位銷(19)脫開，然後，使定位杆(17)繞連接軸(26)轉動，其結果使橫杆(14)的外端與相接觸的鏈條及時地脫開。拔管小車與雙鏈條自動落鉤連接和自動脫鉤分離是這樣實現的當氣缸(11)進氣時，活塞杆驅動擺動塊(13)落下，隨之兩個橫杆(14)的外端落在運行的雙鏈條帶鉤的鏈板(27)上，實現了拔管小車與雙鏈落鉤連接，拔管小車在雙鏈條的牽引下實行拔制工作行程，當拔材被拔制完畢，拉力突然消失，拔管小車向車後方向(即拔制的前進方向)的慣性衝程使兩個橫杆(14)從鏈鉤(27)上脫開，在雙彈簧(12)拉力的作用下，擺動塊(13)U型端連同橫杆(14)等向上抬起，這樣實現了拔管小車與雙鏈條的自動脫鉤分離。
其它機構氣缸(9)和氣缸(11)是由管路(21)供氣，節流閥(22)和(23)控制進氣量調節夾料和落鉤動作相協調，可預先調試使先夾料，然後落鉤連接。車輪(24)和起導向作用的滑板(25)安裝在車體(1)上，是拔管小車的導向裝置。起鉤板(29)是固定在拔管小車運行軌道的支承上，它的作用是當拔管小車被拉鏈拖到行程終端時，橫杆(14)的外端滑上起鉤板(29)的斜坡，強制脫鉤，使拔管小車和鏈條分開。
拔管小車的返回行程或空行程是由通常使用的卷揚機裝置驅動的(附圖中未畫出)。
綜上所述，本實用新型的雙鏈牽引脫鉤式拔管小車解決了現有的雙鏈拔管小車存在的問題，小車可以實現一旦一根牽引鏈斷裂，拔管小車可以自行與另一條牽引鏈脫開，使拔制終止避免小車損壞；主電機可以採用交流供電實現正常拔制；主電機不需要頻繁啟動和逆轉；消除因主電機失控而可能發生的機器故障，不難看出，應用本實用新型能夠在生產實踐中產生可觀的經濟效益和社會效益。
權利要求1.雙鏈牽引脫鉤式拔管小車是由車體(1)、車輪(24)、安裝在車體前半部的夾料機構[包括箱體(2)、上蓋(3)、滑板(4)、板牙體(5)、板牙(6)和擋鐵(7)]和安裝在車體後半部的小車和雙鏈條之間的聯接機構組成，其特徵是小車與雙鏈條之間的聯接機構是一個自動脫落鉤機構。
2.根據權利要求1所述的拔管小車，其特徵是自動脫落鉤機構是由下列構件所組成可繞車體(1)上的軸(18)轉動的呈V型的擺動塊(13)，驅動擺動塊一端的氣缸(11)即氣缸中的活塞杆，擺動塊的另一端呈U型安裝有兩個分別可繞其對稱的垂直軸(15)轉動的橫杆(14)，可轉動的定位杆機構〔包括定位杆(17)、彈簧定位銷(19)、連接軸(26)〕，定位杆(17)與兩個橫杆(14)的裡端保持相對穩定平衡的接觸，兩個橫杆(14)的外端分別與相對應的帶鉤的鏈條(27)卡緊連接，連接擺動塊U型端和固定板(10)之間的兩個對稱的彈簧(12)。
3.根據權利要求2所述的拔管小車，其特徵是可轉動的定位杆機構是由下列構件組成，安裝在V型擺動塊U型端裡的定位杆(17)連接軸(26)，定位杆(17)的一端可以繞連接軸(26)轉動，彈簧定位銷(19)彈性固定定位杆(17)的另一端於適當位置。
專利摘要雙鏈牽引脫鉤式拔管小車是由車體(1)、車輪(24)、安裝在車體前半部的夾料機構和安裝在車體後半部的小車與雙鏈條之間的脫落鉤機構組成。脫落鉤機構是由下列機構組成；可繞車體上的軸(18)轉動的呈V型的擺動塊(13)，驅動擺動塊一端的氣缸(11)即氣缸中的活塞杆，擺動塊的另一端呈U型安裝有兩個分別可繞其對稱的垂直軸(15)轉動的橫杆(14)，可轉動的定位杆機構，定位杆(17)與兩個橫杆(14)的裡端保持相對穩定平衡的接觸，兩個橫杆的外端分別與相對應的帶鉤的鏈條(27)卡緊連接，連接擺動塊U型端和固定板(10)之間的兩個對稱的彈簧(12)。
文檔編號B21C1/22GK2038035SQ8820262
公開日1989年5月24日 申請日期1988年3月31日 優先權日1988年3月31日
發明者劉瑛 申請人:鞍山鋼鐵公司, 鞍山鋼鐵公司無縫鋼管廠