車輪輪輞刮渣機夾緊機構及其傳動機構的製作方法

2023-06-02 09:07:16 1

專利名稱：車輪輪輞刮渣機夾緊機構及其傳動機構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車車輪輪輞刮渣機，更具體的說是涉及一種車輪輪輞刮渣機夾緊機構，還涉及一種用於車輪輪輞刮渣機夾緊機構的傳動機構。
背景技術：
汽車車輪輪輞刮渣機，是對輪輞進行刮渣的設備；輪輞是汽車輪胎周圍的部分，是保證汽車安全行駛的重要部件，因此，如何保證輪輞在生產製造的刮渣工藝中不能出現缺陷是非常重要的環節。在車輪輪輞刮渣機中，夾緊機構又是刮渣機中的最重要的一環，所以夾緊機構的工作能力就能決定一臺車輪輪輞刮渣機設備的工作能力，夾緊機構的傳動機構又決定著夾 鉗口 2'和為上鉗口 3'夾緊輪輞Γ，滑塊4'連接上鉗口，5'為兩個倍力氣缸對機構進行衝壓，因為是氣缸，所以經常在系統出現氣壓不穩，時常產生氣壓偏低，達不到額定氣壓的現象，致使輪輞在刮渣時出現夾緊不牢固，特別是「冷刮」(輪輞焊肉冷卻後刮渣)情況下更為嚴重，出現嚴重刮渣缺陷或打刀等現象，以致有很高的廢品率。因此，如何對現有技術中夾緊機構的傳動機構做出改進，從而使其能滿足刮渣機夾緊機構的工作壓力，是本領域技術人員亟需解決的問題。

實用新型內容有鑑於此，本實用新型提供了一種用於車輪輪輞刮渣機夾緊機構的傳動機構，以實現輪輞刮渣機夾緊時牢固，刮渣效率高，質量好的效果。為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案一種用於車輪輪輞刮渣機夾緊機構的傳動機構，其包括電機；其轉軸與所述電機輸出軸相連的高壓油泵；其進液口與所述高壓油泵的出液口相連通的快速油缸，所述快速油缸的出液口與油箱相連通，所述快速油缸包括缸筒和與所述缸筒內部滑動配合的活塞杆，所述活塞杆的輸出端與所述車輪輪輞刮渣機夾緊機構的滑塊相連。優選的，在上述輪輞刮渣機夾緊機構的傳動機構中，所述快速油缸還包括其上具有進油管道的柱塞油缸，所述柱塞油缸進油口通過所述進油管道與所述高壓油泵的進液口相連通，所述柱塞油缸活塞杆下端與所述快速油缸的活塞杆固定。優選的，在上述輪輞刮渣機夾緊機構的傳動機構中，還包括與所述高壓油泵出液口和所述快速油缸進油口相連接的換向閥。優選的，在上述輪輞刮渣機夾緊機構的傳動機構中，還包括與所述快速油缸上腔和換向閥出液口相連接的順序閥。優選的，在上述輪輞刮渣機夾緊機構的傳動機構中，還包括與所述快速油缸上腔相連接的填充閥。優選的，在上述輪輞刮渣機夾緊機構的傳動機構中，還包括與所述高壓油泵和油箱相連接的網式過濾器。優選的，在上述輪輞刮渣機夾緊機構的傳動機構中，還包括與所述高壓油泵和換向閥泵口相連接的溢流閥。優選的，在上述輪輞刮渣機夾緊機構的傳動機構中，所述換向閥為三位四通電磁換向閥。優選的，在上述輪輞刮渣機夾緊機構的傳動機構中，還包括控制換向閥的操作為PLC系統操作。基於上述輪輞刮渣機夾緊機構的傳動機構，本實用新型還提供了一種車輪輪輞刮渣機夾緊機構，包括下鉗口，與所述下鉗口相銜接的上鉗口，滑塊和傳動機構，所述滑塊與 所述上鉗口和所述傳動機構中快速油缸活塞杆相連接，所述傳動機構為上述任一項所述的傳動機構。經由上述的技術方案可知，本實用新型公開提供了一種用於車輪輪輞刮渣機夾緊機構的傳動機構，把現有技術中刮洛機的夾緊機構傳動機構多倍氣缸壓力系統改為快速油缸液壓系統。用快速油缸液壓系統取代原來的倍力氣缸氣壓系統，整個液壓系統的壓力由高壓油泵來穩定保壓，這樣就不會出現壓力偏低導致刮渣機壓力不足，進而產生各種刮渣缺陷的問題。並且在快速油缸內置一個柱塞油缸，由與柱塞油缸的填充容積小，進而空程速度快，使整個液壓系統保證了車輪輪輞刮渣效率高、質量好，而且刮渣夾緊牢固、穩定，大幅度降低了產品廢品率；整個打壓時間也很非常短，也節約液壓能；並且由於取消了氣壓系統，減少了廢氣排放，即非常環保。

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其它的附圖。圖I為現有技術中帶有倍力氣缸的刮渣機夾緊機構示意圖；圖2為本實用新型提供的帶有液壓系統的刮渣機夾緊機構示意圖；圖3為本實用新型提供的刮渣機夾緊機構的傳動機構液壓系統；圖4為本實用新型提供的柱塞油缸與快速油缸結構示意圖；其中，圖I中附圖標記與部件名稱之間的對應關係為I'輪輞；2'下鉗口；3'上鉗口；4'滑塊；5'兩個倍力氣缸。圖2至圖4中附圖標記與部件名稱之間的對應關係為I輪輞；2下鉗口 ；3上鉗口 ；4滑塊；5傳動機構；6快速油缸；7柱塞油缸；8順序閥；9填充閥；10單向閥；11溢流閥；12過濾網；13電機；14高壓油泵；15換向閥；16柱塞油缸活塞杆；17柱塞油缸活塞。
具體實施方式
[0030]本實用新型實施例公開了一種輪輞刮渣機夾緊機構的傳動機構，可以使輪輞刮渣機刮渣時夾緊牢固，刮渣效率高，質量好。下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。請參考附圖1，該圖表明了該傳動機構5與傳動部件的連接關係。電機的輸出軸與高壓油泵的轉軸相連，快速油缸6的進液口與高壓油泵14的出液口通過油路管道相連通，快速油缸6的出液口也油箱相連通，快速油缸6包括缸筒和與缸筒內部滑動配合的活塞杆。 液壓系統中的快速油缸6活塞杆作為該系統的動力輸出機構，系統正常運轉後，快速油缸6活塞杆推動刮渣機滑塊4向下運動，進而當滑塊下面的上鉗口接觸輪輞I的時候，快速油缸6活塞轉入慢速加壓行程，將輪輞I輪輞牢固的夾緊，開始並完成刮渣。請參考附圖3，該圖表明了該傳動機構5整個系統，並參考附圖4所示的快速油缸6與柱塞油缸7的結構關係。為了進一步優化上述技術方案，更加快速的提高整個傳動機構5的工作效率和完善整個傳動機構5，本實用新型又在快速油缸6內置一個單作用輔助柱塞油缸7並且添加了液壓控制閥。這時當整個傳動機構5啟動後，高壓油泵14將高壓油從油箱打入換向閥4，通過換向閥4高壓油進入柱塞油缸7，推動柱塞油缸活塞17，柱塞油缸活塞17下行，柱塞油缸活塞杆16推動主快速缸6活塞快速下行，此時快速油缸6活塞杆推動刮渣機夾緊機構的滑塊4向下運動。此時再通過填充閥9油箱內油液快速吸入到快速油缸上腔。當滑塊4下面的上鉗口 3接觸輪輞I後，油壓升高到順序閥8調定壓力，順序閥8打開，關閉填充閥9，向快速油缸6上腔打入高壓油。快速油缸6活塞轉入慢速加壓行程，將輪輞I牢固地夾緊，開始刮渣。刮渣完畢，換向閥15換向，快速油缸6下腔進油，活塞上行，上腔排油，關閉順序閥8，打開填充閥9，上腔油液快速排回油箱，一個工作循環結束。在上述的工作過程中，內置的柱塞油缸7的填充容積小於原來的快速油缸6，當高壓油壓一定時，柱塞油缸7的填充速度大於原來的快速油缸6,這時,活塞杆向下運動的整個過程，即空程，柱塞油缸7的空程速度大於快速油缸6的速度，從而提高了整個傳動機構5的工作效率。為了進一步優化上述技術方案，把油液中雜質顆粒大小控制在能保證傳動機構5正常工作的範圍內，在高壓油泵和油箱間設置網式過濾器。為了進一步優化上述技術方案，換向閥為三位四通電磁換向閥，並且其控制系統為PLC系統，保證整個系統安全穩定快速的運行。為了進一步優化上述技術方案，為了防止高壓油回流，在高壓油泵和三位四通電磁換向閥的泵口之間連接一個單向閥10 ;為了使被控制系統或者迴路的壓力維持恆定，在單向閥10後添置一個溢流閥11，實現穩壓，調壓，或限壓的作用；在單向閥後還可以連接一個壓力表，即時觀測整個系統壓力。基於上述實施例中提供的輪輞刮渣機夾緊機構的傳動機構，本實用新型還提供了一種輪輞刮渣機的夾緊機構，包括下鉗口 2，與下鉗口 2相銜接的上鉗口 3，滑塊4和傳動機構，所述滑塊4與所述上鉗口 3和所述傳動機構中快速油缸活塞杆相連接，該傳動機構為上述實施例中提供的傳動機構。對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的， 本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或範圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制於本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的範圍。
權利要求1.一種用於車輪輪輞刮渣機夾緊機構的傳動機構，其特徵在於，包括 電機(13)； 其轉軸與所述電機輸出軸相連的高壓油泵(14)； 其進液口與所述高壓油泵(14)的出液口相連通的快速油缸(6)，所述快速油缸(6)的出液口與油箱相連通，所述快速油缸(6)包括缸筒和與所述缸筒內部滑動配合的活塞杆，所述活塞杆的輸出端與所述車輪輪輞刮渣機夾緊機構的滑塊(4)相連。
2.根據權利要求I所述的傳動機構，其特徵在於，所述快速油缸(6)還包括其上具有進油管道的柱塞油缸(7)，所述柱塞油缸(7)進油口通過所述進油管道與所述高壓油泵(14)的進液口相連通，所述柱塞油缸(7)活塞杆(16)下端與所述快速油缸(6)的活塞杆固定。
3.根據權利要求2所述的傳動機構，其特徵在於，還包括與所述高壓油泵(13)出液口和所述快速油缸(6)進油口相連接的換向閥(15)。
4.根據權利要求3所述的傳動機構，其特徵在於，還包括與所述快速油缸(6)上腔和換向閥(15)出液口相連接的順序閥(8)。
5.根據權利要求4所述的傳動機構，其特徵在於，還包括與所述快速油缸(6)上腔相連接的填充閥(9)。
6.根據權利要求5所述的傳動機構，其特徵在於，還包括與所述高壓油泵(14)和油箱相連接的網式過濾器(12)。
7.根據權利要求6所述的傳動機構，其特徵在於，還包括與所述高壓油泵(14)和換向閥(15 )泵口相連接的溢流閥。
8.根據權利要求3-7任一項所述的傳動機構，其特徵在於，所述換向閥(15)為三位四通電磁換向閥。
9.根據權利要求3-7任一項所述的傳動機構，其特徵在於，還包括控制換向閥(15)的操作為PLC系統操作。
10.一種車輪輪輞刮渣機夾緊機構，包括下鉗口(2)，與所述下鉗口(2)相銜接的上鉗口(3)，滑塊(4)和傳動機構(5)，所述滑塊(4)與所述上鉗口(3)和所述傳動機構(5)中快速油缸(6)活塞杆相連接，其特徵在於，所述傳動機構(5)為權利要求1-9中任意一項所述的傳動機構。
專利摘要本實用新型公開了一種用於車輪輪輞刮渣機夾緊機構的傳動機構，包括電機(13)，轉軸與所述電機輸出軸相連的高壓油泵(14)，進液口與所述高壓油泵(14)的出液口相連通的快速油缸(6)，所述快速油缸(6)的出液口與油箱相連通，所述快速油缸(6)包括缸筒和與所述缸筒內部滑動配合的活塞杆，所述活塞杆的輸出端與所述車輪輪輞刮渣機夾緊機構的滑塊(4)相連。該傳動機構由液壓系統的高壓油泵穩定保壓，可以使輪輞刮渣機刮渣時夾緊牢固，刮渣效率高，質量好。本實用新型還提供了一種具有上述傳動機構的輪輞刮渣機夾緊機構。
文檔編號B23Q3/08GK202655959SQ20112050293
公開日2013年1月9日 申請日期2011年12月6日 優先權日2011年12月6日
發明者王洪國 申請人:王洪國