一種新型的機動車排氣汙染物催化轉化器的製作方法

2023-06-02 23:33:31

專利名稱：一種新型的機動車排氣汙染物催化轉化器的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於汽車配件技術領域，尤其涉及一種機動車排氣汙染物催化淨化的處理裝置。
背景技術：
隨著社會的發展，我國機動車的數量越來越龐大，其排出的廢氣對大氣的汙染也日益嚴 重。為此，國家相繼出臺了一系列的相關法規，並制訂了相應的機動車排氣汙染物排放標準。
目前，機動車排氣汙染物的治理，普遍採用在機內淨化的基礎上、另行使用機外淨化的 方法，即用催化轉化器將發動機排出的廢氣CO、 HC、 N0x等有害組份轉化為無害的C02、 H20、 N2，以降低對大氣的汙染。催化轉化器一般由進氣管、擴人錐體、直筒體、收縮錐體和出氣 管組成。直筒體內為在蜂窩陶瓷載體或金屬載體上塗敷有活性組分的催化劑。 一般情況下， 擴大錐體較短，氣流擴散不充分，催化劑截面上流經的氣流不均勻，其中間部分的流量大於 周邊部分，從而使催化劑的轉化效率下降。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種改進的機動車排氣汙染物淨化裝置，使流經催化劑截面的 氣流均勻，提高催化劑的轉化效率。 本實用新型的具體技術方案如下
一種新型的機動車排氣汙染物催化轉化器，進氣管l，擴大錐體2，支撐架3，催化劑4， 直筒體5，收縮錐體6，出氣管7，所述直筒體內為在蜂窩陶瓷載體或金屬載體上塗敷有活性組 分的催化劑，其特點是在連接進氣管1的擴大錐體2內腔內有一個位於中部的錐形導向閥8， 該錐形導向閥8通過支撐架3與擴大錐體2組成一體。
上述錐形導向閥的頂角e和錐形導向閥的高h，決定了氣流的分布。當錐形導向閥的尖頂
在擴大錐體的上平面上，錐形導向閥的頂角e比擴大錐體的錐角a小10 15。，且錐形導向閥 的高度h為擴大椎體高度H的2/5-3/5時，可以使排氣汙染物流經催化劑截面時，有良好的分布。 本裝置可適用於現有的各類燃油機動車。


圖l為本實用新型的催化轉化器結構示意圖。
圖中1.進氣管，2.擴大錐體，3.支撐架，4.催化劑，5.直筒體，6.收縮錐體,7.出 氣管，8.錐形導向閥，e.錐形導向閥的頂角，a.擴大錐體的錐角，h.錐形導向閥的高度， H.擴大椎體的高度。
具體實施方式
如圖1所示， 一種新型的機動車排氣汙染物催化轉化器，包括進氣管l，擴大錐體2，支
撐架3，催化劑4，直筒體5，收縮錐體6,出氣管7，錐形導向閥8。所述直筒體內為在蜂窩陶瓷
載體或金屬載體上塗敷有活性組分的催化劑。
錐形導向閥8位於擴大錐體2的中部，改錐形導向閥8通過3根支撐架3與擴大錐體2連成一 體。
錐形導向閥8的尖頂在擴大錐體2的上平面上，錐形導向閥頂角e設計為比擴大錐體的錐角
a小10 15。；錐形導向閥的高度h設計為擴大椎體高度H的2/5-3/5。錐形導向閥可以為實心， 亦可以為空心。
工作原理機動車發動機排出的廢氣經過進氣管1進入擴大錐體2時，由於在擴大錐體2
內加裝了錐形導向閥8，使機動車排氣汙染物進入催化劑截面時氣流分布均勻，從而提高了淨 化裝置的轉化效率。
以GB 18352.3—2005《輕型汽車汙染物排放限值及測量方法(中國III、 IV階段)》的I 型試驗為例，採用本實用新型的催化轉化器後，與原裝置相比，機動車排氣汙染物CO、 HC、 NOx的轉化率可提高5-10%。
權利要求1. 一種新型的機動車排氣汙染物催化轉化器，包括進氣管(1)，擴大錐體(2)，支撐架(3)，催化劑(4)，直筒體(5)，收縮錐體(6)，出氣管(7)，所述直筒體內為在蜂窩陶瓷載體或金屬載體上塗敷有活性組分的催化劑，其特徵在於在連接進氣管(1)的擴大錐體(2)內腔內有一個位於中部的錐形導向閥(8)，該錐形導向閥(8)通過支撐架(3)與擴大錐體(2)組成一體。
2. 根據權利要求l所述的機動車排氣汙染物催化轉化器，其特徵在於，所述的錐形導向 閥(8)的尖頂在擴大錐體(2)的上平面上，錐形導向閥頂角(e)比擴大錐體的錐角(a) 小10 15° ;錐形導向閥的高度(h)是擴大椎體高度(H)的2/5 3/5。
3. 根據權利要求l所述的機動車排氣汙染物催化轉化器，其特徵在於，所述的錐形導向 閥(8)是實心或空心的。
專利摘要一種新型的機動車排氣汙染物催化轉化器，包括進氣管(1)，擴大錐體(2)，支撐架(3)，催化劑(4)，直筒體(5)，收縮錐體(6)，出氣管(7)，錐形導向閥(8)，所述直筒體內為在蜂窩陶瓷載體或金屬載體上塗敷有活性組分的催化劑，其特點在於在連接進氣管(1)的擴大錐體(2)內腔內有一個位居中部的錐形導向閥(8)，該錐形導向閥(8)通過支撐架(3)與擴大錐體(2)組成一體。採用本實用新型的催化轉化器後，與原裝置相比，機動車排氣汙染物CO、HC、NOx的轉化率可提高5-10％。
文檔編號F01N3/28GK201206489SQ200820058510
公開日2009年3月11日 申請日期2008年5月16日 優先權日2008年5月16日
發明者周堅剛, 林永渭 申請人:上海郎特汽車淨化器有限公司