摩託車變速裝置的製作方法

2023-06-02 11:15:26 1

專利名稱：摩託車變速裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於摩託車傳動裝置技術領域。
背景技術：
已有技術摩託車變速裝置為油門及換檔齒輪箱，駕駛員必須一手操縱油門調節器，另一手操縱換檔器，操作技術複雜又不方便。

發明內容
所要解決的技術問題是，提供一種只用一種操縱油門即發動機曲軸轉速的方式即可自動改變主軸輸出轉速的摩託車變速裝置。
解決該技術問題的技術方案如下摩託車變速裝置，包含曲軸輸出軸、主軸、離心式離合器、低速檔主動齒輪、凸輪式超越離合器、高速檔主動齒輪、高速檔從動齒輪及摩擦片離合器。離心式離合器包含套筒、離合器轉子、離合子及復位彈簧，套筒內孔分上下兩段，內孔下段套在曲軸輸出軸外可繞軸轉動，離合器轉子裝在曲軸輸出軸上位於套筒內孔大直徑的上段內可隨曲軸轉動，離合子裝在離合器轉子上的離合子軸上，離合子之間以復位彈簧相連，離合器轉子及離合子與套筒內孔內壁之間有一定間隙，低速檔主動齒輪裝在套筒下段外面；凸輪式超越離合器包含外盤、中心轉子及滾柱，外盤以底端的孔套在主軸上可繞主軸轉動，外盤內孔上有數個凸輪，中心轉子裝在主軸上位於外盤內孔的凸輪內，滾柱位於中心轉子外圓與外盤上的凸輪之間，外盤的外圓有齒即成為低速檔從動齒輪與低速檔主動齒輪相嚙合；摩擦片離合器包含外殼、主動摩擦片、從動摩擦片、恢復彈簧、滾珠及卡圈，外殼內孔分上下兩段，內孔下段套在主軸外可繞主軸轉動，大直徑的內孔上段內壁上有數個豎槽，主動摩擦片和從動摩擦片相間迭放裝於外殼內孔上段內，在最上一片主動摩擦片上面裝卡圈卡住，主動摩擦片為中心有圓孔外圓上有數個外齒的圓片，以其中心圓孔套在主軸外可繞主軸轉動並以其外圓上的外齒嵌入外殼內孔外壁上的豎槽內，從動摩擦片為內孔上有數個內花鍵齒的圓片以其內花鍵齒嵌入主軸上的花鍵槽中可隨主軸一起轉動，外殼的大直徑內孔上段的底端面上有數個徑向的從中心向外的裡深外淺的斜槽，斜槽中放置可改變主動摩擦片與從動摩擦片之間的鬆緊度即摩擦力大小的滾珠，恢復彈簧底端置於外殼內孔底端面上其上端穿過下面各層主動摩擦片及從動摩擦片上的孔頂在最上面一片主動摩擦片的下端面上；高速檔主動齒輪裝在曲軸輸出軸上，高速檔從動齒輪裝在外殼外面與高速檔主動齒輪相嚙合，主軸上裝輸出齒輪，輸出齒輪以鏈條與鏈輪連接。
變速裝置分低速檔以下、低速檔及高速檔三段工作。當曲軸轉速在低速檔轉速以下時，離心式離合器的離合子與套筒不結合，而摩擦片離合器由於滾珠位於裡端、摩擦片之間處於放鬆狀態也不結合，曲軸只帶動離心式離合器的轉子並通過高速檔主動齒輪帶動摩擦片離合器外殼空轉，主軸不動。當曲軸轉速升高到某一轉速即低速檔轉速時，離心式離合器因離合子在離心力作用下甩出而結合，曲軸即傳動離心式離合器及低速檔主動齒輪從而傳動凸輪式超越離合器的外盤，外盤作正向轉動，即可帶動中心轉子及主軸轉動。當曲軸轉速進一步升高到高速檔轉速時，摩擦片離合器因外殼斜槽內的滾珠在離心力作用下外移將主動摩擦片與從動摩擦片壓緊而結合，曲軸上的高速檔主動齒輪即傳動摩擦片離合器及輸出軸轉動；此時在凸輪式超越離合器上，由於主軸傳動中心轉子，而中心轉子的轉速大於外盤轉速，使超越離合器處於不結合狀態而空轉，不會反過來影響離心式離合器的工作。
有益效果本實用新型應用於摩託車，其有益效果是只用一種操縱油門的方式即可實現摩託車的自動變速，操作簡單方便。


圖1為本實用新型的結構圖，圖2為離心式離合器的結構圖，圖3為凸輪式超越離合器的結構圖。對圖1、圖2、圖3說明如下1為曲軸輸出軸，2為主軸，3為離心式離合器，4為低速檔主動齒輪，5為凸輪式超越離合器，6為高速檔主動齒輪，7為高速檔從動齒輪，8為摩擦片離合器，9為套筒，10為離合器轉子，11為離合子，12為復位彈簧，13為外盤，14為中心轉子，15為滾柱，16為凸輪，17為外殼，18為主動摩擦片，19為從動摩擦片，20為恢復彈簧，21為滾珠，22為卡圈，23為豎槽，24為外齒，25為斜槽，26為輸出齒輪。
具體實施方式
離心式離合器3包含套筒9、離合器轉子10、離合子11及復位彈簧12，套筒9內孔分上下兩段，內孔下段套在曲軸輸出軸1外可繞軸轉動，離合器轉子10裝在曲軸輸出軸1上位於套筒9內孔大直徑的上段內可隨曲軸1轉動，離合子11裝在離合器轉子10的離合子軸上，離合子11之間以復位彈簧12相連，離合器轉子10及離合子11與套筒9內孔內壁之間有一定間隙，低速檔主動齒輪4裝在套筒9下段外面；凸輪式超越離合器5包含外盤13、中心轉子14及滾柱15，外盤13以底端的孔套在主軸2上可繞主軸2轉動，外盤13內孔上有數個凸輪16，中心轉子14裝在主軸2上位於外盤13內孔的凸輪16內，滾柱15位於中心轉子14外圓與外盤13上的凸輪16之間，外盤13的外圓有齒即成為低速檔從動齒輪與低速檔主動齒輪4相嚙合；摩擦片離合器8包含外殼17、主動摩擦片18、從動摩擦片19、恢復彈簧20、滾珠21及卡圈22，外殼17內孔分上下兩段，內孔下段套在主軸2外可繞主軸2轉動，大直徑的內孔上段內壁上有數個豎槽23，主動摩擦片18和從動摩擦片19相間迭放裝於外殼17內孔上段內，在最上一片主動摩擦片18上面裝卡圈22卡住，主動摩擦片18為中心有圓孔外圓上有數個外齒24的圓片，以其中心圓孔套在主軸2外可繞主軸2轉動並以其外圓上的外齒24嵌入外殼17內孔外壁上的豎槽23內，從動摩擦片19為內孔上有數個內花鍵齒的圓片以其內花鍵齒嵌入主軸2上的花鍵槽中可隨主軸2一起轉動，外殼17的大直徑內孔上段的底端面上有數個徑向的、從中心向外的裡深外淺的斜槽25，斜槽25中放置可改變主動摩擦片18與從動摩擦片19之間的鬆緊度即摩擦力大小的滾珠21，恢復彈簧20底端置於外殼17內孔底端面上其上端穿過下面各層主動摩擦片18及從動摩擦片19上的孔頂在最上面一片主動摩擦片18的下端面上；高速檔主動齒輪6裝在曲軸輸出軸1上，高速檔從動齒輪7裝在外殼17外面與高速檔主動齒輪6相嚙合，主軸2上裝輸出齒輪26，輸出齒輪26以鏈條與鏈輪連接。
權利要求1.摩託車變速裝置，包含曲軸輸出軸(1)、主軸(2)，其特徵在於還包含離心式離合器(3)、低速檔主動齒輪(4)、凸輪式超越離合器(5)、高速檔主動齒輪(6)、高速檔從動齒輪(7)及摩擦片離合器(8)；離心式離合器(3)包含套筒(9)、離合器轉子(10)、離合子(11)及復位彈簧(12)，套筒(9)內孔分上下兩段，內孔下段套在曲軸輸出軸(1)外可繞軸轉動，離合器轉子(10)裝在曲軸輸出軸(1)上位於套筒(9)內孔大直徑的上段內可隨曲軸輸出軸(1)轉動，離合子(11)裝在離合器轉子(10)的離合子軸上，離合子(11)之間以復位彈簧(12)相連，離合器轉子(10)及離合子(11)與套筒(9)內孔內壁之間有一定間隙，低速檔主動齒輪(4)裝在套筒(9)下段外面；凸輪式超越離合器(5)包含外盤(13)、中心轉子(14)及滾柱(15)，外盤(13)以底端上的孔套在主軸(2)上可繞主軸(2)轉動，外盤(13)內孔上有數個凸輪(16)，中心轉子(14)裝在主軸(2)上位於外盤(13)內孔的凸輪(16)內，滾柱(15)位於中心轉子(14)外圓與外盤上的凸輪(16)之間，外盤(13)的外圓有齒即成為低速檔從動齒輪與低速檔主動齒輪(4)相嚙合；摩擦片離合器(8)包含外殼(17)、主動摩擦片(18)、從動摩擦片(19)、恢復彈簧(20)、滾珠(21)及卡圈(22)，外殼(17)內孔分上下兩段，內孔下段套在主軸(2)外可繞主軸(2)轉動，大直徑的內孔上段內壁上有數個豎槽(23)，主動摩擦片(18)和從動摩擦片(19)相間迭放裝於外殼(17)內孔上段內，在最上一片主動摩擦片(18)上面裝卡圈(22)卡住，主動摩擦片(18)為中心有圓孔外圓上有數個外齒(24)的圓片，以其中心圓孔套在主軸(2)外可繞主軸(2)轉動並以其外圓上的外齒(24)嵌入外殼(17)內孔外壁上的豎槽(23)內，從動摩擦片(19)為內孔上有數個內花鍵齒的圓片以其內花鍵齒嵌入主軸(2)上的花鍵槽中可隨主軸(2)一起轉動，外殼(17)的大直徑內孔上段的底端面上有數個徑向的、從中心向外的裡深外淺的斜槽(25)，斜槽(25)中放置可改變主動摩擦片(18)與從動摩擦片(19)之間的鬆緊度即摩擦力大小的滾珠(21)，恢復彈簧(20)底端置於外殼(17)內孔底端面上其上端穿過下面各層主動摩擦片(18)及從動摩擦片(19)上的孔頂在最上面一片主動摩擦片(18)的下端面上；高速檔主動齒輪(6)裝在曲軸輸出軸(1)上，高速檔從動齒輪(7)裝在外殼(17)外面與高速檔主動齒輪(6)相嚙合，主軸(2)上裝輸出齒輪(26)，輸出齒輪(26)以鏈條與鏈輪連接。
專利摘要摩託車變速裝置，屬於摩託車傳動裝置技術領域。所要解決的技術問題是提供一種只用操縱油門即可實現自動改變轉速的變速裝置。解決其技術問題的方案如下包含曲軸、主軸、離心離合器、低速檔主動齒輪、超越離合器、高速檔主動齒輪、高速檔從動齒輪及摩擦離合器。離心離合器轉子及離合子裝在曲軸上，其套筒套在曲軸外，低速檔主動齒輪裝在套筒下段。超越離合器的外盤即低速檔從動齒輪套在主軸外，中心轉子裝在主軸上，滾柱位於轉子及外盤內孔的凸輪之間。高速檔主動齒輪裝在曲軸上，從動齒輪裝在摩擦離合器外殼上，主動摩擦片及從動摩擦片迭放於外殼內，主動摩擦片嵌於外殼內，從動摩擦片裝在主軸上，底部有滾珠及斜槽。應用於摩託車，操縱簡單。
文檔編號B62M23/02GK2563098SQ0222229
公開日2003年7月30日 申請日期2002年4月18日 優先權日2002年4月18日
發明者胡光宇 申請人:胡光宇