一種拖車減震裝置以及一種拖車的製作方法

2023-06-02 14:38:46

專利名稱：一種拖車減震裝置以及一種拖車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及車輛配件設備技術領域，更具體地，特別涉及一種拖車減震裝置以及一種拖車。
背景技術：
自行車等車輛是人們日常出行的主要交通工具，對於在需要攜帶兒童、寵物甚至是需要帶較多物品出行時，往往會使用到拖車。一種較為典型的拖車，包括有呈三角狀分布的車輪和車架，車輪通過安裝軸安裝於車架上。由於安裝軸與車架之間為硬性連接，因此，導致自行車拖車的減震性能較差，力口大程度地降低了自行車拖車乘坐的舒適性。

實用新型內容本實用新型要解決的技術問題為提供一種拖車減震裝置以及一種拖車，該拖車安裝有該拖車減震裝置，在本實用新型中，該拖車減震裝置通過其結構設計，能夠提高其乘坐的舒適性。為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種拖車減震裝置，用於安裝拖車上車輪安裝軸與車架之間的連接，包括:支撐部件，所述支撐部件上設置有凸出頂柱；減震彈簧，所述減震彈簧的一端套設於所述凸出頂柱上；減震圓柱，所述減震圓柱安裝於所述減震彈簧的另一端上；支撐三通，所述支撐三通用於套入所述車輪安裝軸，所述支撐三通通過減震墊塊安裝於所述支撐部件上，並與所述減震圓柱連接。優選地，所述支撐部件、所述減震圓柱以及所述支撐三通均為金屬材料製成。本實用新型還提供了一種拖車，包括車架，所述車架上鉸接有用於安裝車輪的車輪安裝軸，還包括如上述的拖車減震裝置；所述拖車減震裝置的支撐部件與所述車架焊接；所述拖車減震裝置的支撐三通與所述車輪安裝軸連接。本實用新型提供了一種拖車減震裝置，用於拖車上車輪安裝軸與車架之間的連接，包括:支撐部件，支撐部件上設置有凸出頂柱；減震彈簧，減震彈簧的一端套設於凸出頂柱上；減震圓柱，減震圓柱安裝於減震彈簧的另一端上；支撐三通，支撐三通用於套入車輪安裝軸，支撐三通通過減震墊塊安裝於支撐部件上，並與減震圓柱連接。支撐部件用於與拖車的車架相連接；支撐三通則用於與拖車的車輪安裝軸連接。支撐部件與支撐三通分別用於與車架和車輪安裝軸連接。基於該結構設計，本實用新型提供了減震彈簧，具體地，減震彈簧通過凸出頂柱以及減震圓柱固定安裝於支撐部件上。支撐三通則通過減震墊塊安裝於支撐部件上，並與減震圓柱連接。車輪與車架之間的安裝為彈性連接，從而能夠對由於路面不平而引起的顛簸進行緩衝，達到提高拖車乘坐舒適性的目的。本實用新型還提供了一種拖車，包括車架，車架上鉸接有用於安裝車輪的車輪安裝軸。在該拖車上，還安裝有上述的拖車減震裝置，拖車減震裝置的支撐部件與車架焊接；拖車減震裝置的支撐三通與車輪安裝軸連接。

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。圖1為本實用新型一種實施例中拖車減震裝置的結構示意圖；圖2為本實用新型一種實施例中拖車的結構示意圖；圖1和圖2中部件名稱與附圖標記的對應關係為:支撐部件I ;減震彈簧2 ;減震圓柱3 ;支撐三通4 ;車架5 ;車輪安裝軸6。
具體實施方式
本實用新型的核心為提供一種拖車減震裝置以及一種拖車，該拖車安裝有該拖車減震裝置，在本實用新型中，該拖車減震裝置通過其結構設計，能夠提高其乘坐的舒適性。為了使本領域的技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。請參考圖1，圖1為本實用新型一種實施例中拖車減震裝置的結構示意圖。本實用新型提供了一種拖車減震裝置，用於安裝拖車上車輪安裝軸6與車架5之間的連接，包括:支撐部件I，支撐部件I上設置有凸出頂柱；減震彈簧2，減震彈簧2的一端套設於凸出頂柱上；減震圓柱3，減震圓柱3安裝於減震彈簧2的另一端上；支撐三通4，支撐三通4用於套入車輪安裝軸6，支撐三通4通過減震墊塊安裝於支撐部件I上，並與減震圓柱3連接。在上述結構設計中，支撐部件I用於與拖車(下述簡稱為拖車)的車架5相連接；支撐三通4則用於與拖車的車輪安裝軸6連接。為了提高拖車乘坐的舒適性，本實用新型的提出的構思為:車輪與車架5之間的安裝為彈性連接，從而能夠對由於路面不平而引起的顛簸進行緩衝，達到提高拖車乘坐舒適性的目的。由上述可知，在本實用新型中，支撐部件I與支撐三通4分別用於與車架5和車輪安裝軸6連接。基於該結構設計，本實用新型提供了減震彈簧2，具體地，減震彈簧2通過凸出頂柱以及減震圓柱3固定安裝於支撐部件I上。支撐三通4則通過減震墊塊安裝於支撐部件I上，並與減震圓柱3連接。本實用新型通過上述結構設計，支撐部件I與支撐三通4均與減震彈簧2連接。當拖車行駛於路面上時，車輪受到凹凸路面的衝擊，車輪將該衝擊力傳遞給車輪安裝軸6，由於車輪安裝軸6安裝於支撐三通4上，因此，車輪受到的衝擊作用將能夠傳遞至支撐三通4上。支撐三通4通過減震圓柱3與減震彈簧2連接，能夠將上述的車輪傳遞至支撐三通4上的衝擊力再次傳遞給減震彈簧2。本領域技術人員可知，減震彈簧2能夠對該衝擊力進行緩衝，從而消減該衝擊力。當該衝擊力通過減震彈簧2傳遞至支撐部件I上，能夠起到減震的作用，從而提高拖車乘坐的舒適性。 具體地，在本實用新型中，支撐部件1、減震圓柱3以及支撐三通4均為金屬材料製成。採用技術材料製成，能夠提高本實用新型的結構強度，提高本實用新型的使用壽命。請參考圖2，圖2為本實用新型一種實施例中拖車的結構示意圖。本實用新型還提供了一種拖車，包括車架5，車架5上鉸接有用於安裝車輪的車輪安裝軸6。在該拖車上，還安裝有上述的拖車減震裝置，拖車減震裝置的支撐部件I與車架5焊接；拖車減震裝置的支撐三通4與車輪安裝軸6連接。在本實用新型的一個具體實施方式
中，車架5上設置有車棚，用於遮蔽風、雨、雪。車架5通過本實用新型提供的拖車減震裝置安裝車輪，通過該減震裝置能夠提高拖車乘坐的舒適性。
權利要求1.一種拖車減震裝置，用於安裝拖車上車輪安裝軸(6)與車架(5)之間的連接，其特徵在於，包括: 支撐部件(I)，所述支撐部件(I)上設置有凸出頂柱； 減震彈簧(2)，所述減震彈簧(2)的一端套設於所述凸出頂柱上； 減震圓柱(3)，所述減震圓柱(3)安裝於所述減震彈簧(2)的另一端上； 支撐三通(4)，所述支撐三通(4)用於套入所述車輪安裝軸￠)，所述支撐三通(4)通過減震墊塊安裝於所述支撐部件(I)上，並與所述減震圓柱(3)連接。
2.根據權利要求1所述的拖車減震裝置，其特徵在於，所述支撐部件(I)、所述減震圓柱(3)以及所述支撐三通(4)均為金屬材料製成。
3.—種拖車，包括車架(5)，所述車架(5)上鉸接有用於安裝車輪的車輪安裝軸(6)，其特徵在於， 還包括如權利要求1或2所述的拖車減震裝置； 所述拖車減震裝置的支撐部件(I)與所述車架(5)焊接； 所述拖車減震裝置的支 撐三通(4)與所述車輪安裝軸(6)連接。
專利摘要本實用新型公開了一種拖車減震裝置，包括支撐部件，支撐部件上設置有凸出頂柱；減震彈簧，減震彈簧的一端套設於凸出頂柱上；減震圓柱，減震圓柱安裝於減震彈簧的另一端上；支撐三通，支撐三通用於套入車輪安裝軸，支撐三通通過減震墊塊安裝於支撐部件上，並與減震圓柱連接。基於上述結構設計，車輪與車架之間的安裝為彈性連接，從而能夠對由於路面不平而引起的顛簸進行緩衝，達到提高拖車乘坐舒適性的目的。本實用新型還公開了一種拖車，包括車架，車架上鉸接有用於安裝車輪的車輪安裝軸，還包括上述的拖車減震裝置，拖車減震裝置的支撐部件與車架焊接；拖車減震裝置的支撐三通與車輪安裝軸連接。
文檔編號B62K27/06GK203020497SQ20132000737
公開日2013年6月26日 申請日期2013年1月8日 優先權日2013年1月8日
發明者孫建鋒 申請人:慈谿市佳寶兒童用品有限公司