後排中間安全帶安裝支架的製作方法

2023-06-02 14:48:31

專利名稱：後排中間安全帶安裝支架的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於汽車配件領域，具體地講，是一種汽車後排中間安全帶的安裝支
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背景技術：
汽車安全帶是體現汽車安全性能的一個重要部件，一般的安全帶通過安裝支架上 的三個安裝點固定在車身上。汽車後排中間安全帶安裝支架採用45鋼衝壓成型，該支架的 其中一個安裝點位於頂棚後橫梁上，另外兩個安裝點位於車身右側圍上。受設計空間及安 全帶法規的限制，該安裝支架只能採用懸臂結構，而懸臂結構無法滿足強度要求，一旦發生 事故，乘員遭碰撞的機率很大，而且致傷率很高，對乘員的生命安全將會造成極大的威脅。

實用新型內容本實用新型的目的是提供一種剛度好，強度高，抗撞性能好，能夠合理傳遞載荷， 有效保護乘員安全的後排中間安全帶安裝支架。為了達到上述目的，本實用新型提供的一種後排中間安全帶安裝支架，包括衝壓 成型的支架主體(1)，所述支架主體(1)下部設置有至少兩個車身安裝孔(la)，所述支架主 體(1)中上部設置有供安全帶通過的長條形孔(lb)，所述支架主體(1)上還設置有護罩 安裝孔(lc)，關鍵在於所述支架主體(1)的左右兩側均設置有翻邊(Id)，所述長條形孔 (Ib)的下方設置有加強筋(Ie)，所述加強筋(Ie)間隔設置且橫向延伸。後排中間安全帶安裝支架，車身安裝孔均位於安裝支架的下部，受設計空間及安 全帶法規的限制，與位於支架主體中上部長條形孔內穿過的安全帶形成一個懸臂結構；為 增加懸臂結構的強度，在支架主體的左右兩側均設置翻邊，在長條形孔的下方設置橫向延 伸的加強筋。安裝時，首先將安裝支架通過至少兩個車身安裝孔與車身相連，其中至少一個 安裝在頂棚後橫梁上，另一個安裝在車身右側圍上，將安全帶從長條形孔穿出，再將安裝支 架護罩通過護罩安裝孔罩在安裝支架上，以避免安裝支架暴露在外影響車內美觀。所述車身安裝孔(la)共三個成三角形分布，所述護罩安裝孔(Ic)共四個成等腰 梯形分布，所述護罩安裝孔(Ic)位於所述車身安裝孔(Ia)上方，所述加強筋(Ie)共兩條且 相互平行。三個車身安裝孔成三角形分布，其承受載荷的能力更強，其中右側的一個安裝在 頂棚後橫梁上，左側的兩個安裝在車身右側圍上；安裝支架護罩幾乎將整個安裝支架罩住， 通過四個護罩安裝孔與安裝支架相連更為穩固可靠；在支架主體的兩個較大的折彎部位各 設置一條加強筋，以增加其強度。所述成等腰梯形分布的四個護罩安裝孔(lc)，其中兩個護罩安裝孔(Ic)設置在 所述支架主體(1)上部左右兩側的支耳(2 )上，另外兩個護罩安裝孔(Ic)設置在所述支架 主體(1)的下部並設置為沉孔。通過在單獨設置的兩個支耳上各設置一個護罩安裝孔，以 進一步優化其結構；並將另兩個護罩安裝孔設置為沉孔，在沉孔周圍自然形成一個包圍沉 孔的突出面，這兩個突出面也起到了加強筋的效果。[0008]所述支架主體(1)採用B280VK鋼材衝壓而成。B280VK鋼材相對45鋼具有更合適 的強度，滿足強度要求的同時又能很好的經衝壓而成形。該實用新型的有益效果是(1)在原汽車後排中間安全帶安裝支架的基礎上進行改進，不改動原車身與安全 支架的安裝點位置。(2)能滿足該支架的安裝剛度和強度，抗撞性能好且能合理傳遞載荷。(3)有效地保護了後排中間乘員的安全。

圖1是本實用新型的結構示意圖。圖2是圖1與安裝支架護罩的組合示意圖。圖3是圖2的後視圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明如圖1所示的一種後排中間安全帶安裝支架，由支架主體1和兩個支耳2組成。支 耳2位於支架主體1上部的左、右兩側，支架主體1經衝壓成型。支架主體1下部設置三 個車身安裝孔Ia，三個車身安裝孔Ia成三角形分布，右側的一個車身安裝孔Ia與車身 上的頂棚後橫梁相連，左側的兩個車身安裝孔Ia與車身上的右側圍相連。支架主體1的 中上部設置有供安全帶通過的長條形孔Ib。支架主體1上還設置有成等腰梯形分布的 四個護罩安裝孔Ic，護罩安裝孔Ic位於車身安裝孔Ia上方；其中兩個護罩安裝孔Ic 分別設置兩個支耳2上，另外兩個護罩安裝孔Ic設置在支架主體1的下部。以上所述 與背景技術中的後排中間安全帶安裝支架相同。其區別在於支架主體1的左右兩側均設置有翻邊Id ；長條形孔Ib的下方設 置有兩條相互平行的加強筋Ie，兩條加強筋Ie間隔設置且橫向延伸，其中一條加強筋 位於支架主體1的中部，另一條加強筋位於支架主體1的下部；支架主體1下部的兩個護 罩安裝孔Ic為沉孔；為進一步優化該實用新型，支架主體1採用B280VK鋼材衝壓而成。當然，車身安裝孔Ia的數量不局限於三個，但至少是兩個以上，以保證其中一個 安裝在其安裝在車身的頂棚後橫梁上，另一個安裝在車身右側圍上。三個車身安裝孔Ia最 好是成三角形分布，以保證更好的載荷承受能力，若能承受足夠的載荷也可以採用其他分 布形式；護罩安裝孔Ic的數量也不局限於四個，其分布也不局限於等腰梯形，只要能將安 裝支架護罩穩固地罩在安裝支架上即可；支耳2可以單獨設置，也可以由支架主體1直接衝 壓成型；加強筋Ie的數量也不局限於相互平行間隔設置的兩條。以上所述，均落在本實用 新型的保護範圍之內。圖2所示為後排中間安全帶安裝支架與安裝支架護罩3的組合示意圖。安裝支架 護罩3罩在支架主體1上，安全帶可從支架主體1上的長條形孔Ib中伸出。圖3為圖2的後視圖。支架主體1上設置有四個護罩安裝孔lc，安裝支架護罩3 通過這四個護罩安裝孔Ic罩在支架主體1上。
權利要求1.一種後排中間安全帶安裝支架，包括衝壓成型的支架主體(1 )，所述支架主體(1)下 部設置有至少兩個車身安裝孔(Ia)，所述支架主體(1)中上部設置有供安全帶通過的長條 形孔(lb)，所述支架主體(1)上還設置有護罩安裝孔(lc)，其特徵在於所述支架主體(1) 的左右兩側均設置有翻邊(Id)，所述長條形孔(Ib)的下方設置有加強筋(Ie)，所述加強 筋(Ie)間隔設置且橫向延伸。
2.按照權利要求1所述的後排中間安全帶安裝支架，其特徵在於所述車身安裝孔 (la)共三個成三角形分布，所述護罩安裝孔(Ic)共四個成等腰梯形分布，所述護罩安裝孔 (Ic)位於所述車身安裝孔(Ia)上方，所述加強筋(Ie)共兩條且相互平行。
3.按照權利要求2所述的後排中間安全帶安裝支架，其特徵在於所述成等腰梯形分 布的四個護罩安裝孔(lc)，其中兩個護罩安裝孔(Ic)設置在所述支架主體(1)上部左右兩 側的支耳(2)上，另外兩個護罩安裝孔(Ic)設置在所述支架主體(1)的下部並設置為沉 孔。
4.按照權利要求1或2或3所述的後排中間安全帶安裝支架，其特徵在於所述支架 主體(1)採用B280VK鋼材衝壓而成。
專利摘要本實用新型公開了一種後排中間安全帶安裝支架，包括衝壓成型的支架主體(1)，所述支架主體(1)上設置有車身安裝孔(1a)、供安全帶通過的長條形孔(1b)及護罩安裝孔(1c)，其特徵在於所述支架主體(1)的左右兩側均設置有翻邊(1d),所述長條形孔(1b)的下方設置有加強筋(1e),所述加強筋(1e)間隔設置且橫向延伸；進一步，所述支架主體(1)採用B280VK鋼材衝壓而成。該實用新型在不改動原車身與安全支架的安裝點位置的基礎上進行改進，具有剛度好，強度高，抗撞性能好，傳遞載荷能力強的優點，有效地保護了後排中間乘員的安全。
文檔編號B60R22/24GK201882035SQ20102062323
公開日2011年6月29日 申請日期2010年11月25日 優先權日2010年11月25日
發明者殷軍, 秦學文, 秦浩, 陳慧 申請人:力帆實業(集團)股份有限公司