碳纖維複合材料自行車碟剎勾爪加強結構的製作方法

2023-06-02 17:28:36

專利名稱：碳纖維複合材料自行車碟剎勾爪加強結構的製作方法
技術領域：
本發明是關於一種碳纖維複合材料的自行車結構，特別是指一種可以提升結構強 度的碳纖維複合材料自行車碟剎勾爪加強結構。
背景技術：
碳纖維複合材料由於具有強度高、重量輕等諸多優點，用於自行車製造可大大減 輕整臺自行車的重量，現已在自行車行業被廣泛使用。但是對於自行車勾爪部分，即自行車 車架與車輪軸的配合部份，由於需要進行與車輪軸的頻繁組配，並且需要滿足高強度的剎 車需求，即連接在後上叉上的碟剎在工作時，由於碟剎產生的扭力是由後上叉單獨承受，故 需要勾爪具有一定強度的承受力來分擔碟剎產生的扭力，所以勾爪基本上是採用鋁合金進 行製作；也有業者採用碳纖維複合材料製作山地車勾爪，但為保證強度需要增加勾爪處的 材料厚度，無形中增加重量，相比鋁合金而言，重量優勢並不明顯。

發明內容
本發明的目的是提供一種可滿足高強度剎車要求，同時無需明顯增加材料重量的 纖維複合材料自行車碟剎勾爪加強結構。為實現上述目的，本發明的解決方案是一種碳纖維複合材料自行車碟剎勾爪加強結構，該勾爪是設在自行車管的後上叉 管與後下叉管連接處的外端；後上叉管鄰接勾爪的背部設有供安裝碟剎的配合孔；其中 在自行車管的後上叉管與後下叉管的夾角之間設有一連接肋片。所述的連接肋片與後上叉管與後下叉管及勾爪一體成型。採用上述方案後，由於本發明在自行車管的後上叉與後下叉的夾角之間設有一連 接肋片，該連接肋片是位於碟剎配合孔的下方，形成一個三角形結構，能有效的將碟剎工作 時產生的扭力進行分解，則碟剎產生的扭力會被後上叉管、後下叉管及連接肋片形成的穩 固三角形共同承受而分解，使得整個勾爪承受力的強度得到極大提升；並且該連接肋片並 無明顯材料重量的增加。


圖1為本發明的結構示意圖。
具體實施例方式如圖1所示，本發明的一種碳纖維複合材料自行車碟剎勾爪加強結構，是在自行 車管的後上叉管1與後下叉管3成型時其連接處的外端向外直接成型有勾爪5 ；在後上叉 管1鄰接勾爪5的背部設有供安裝碟剎用的配合孔4 ；本發明的關鍵在於在後上叉管1與後下叉管3的夾角之間設有一連接二者的連 接肋片2。
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本發明的碳纖維複合材料自行車碟剎勾爪加強結構，為碳纖維一體成型，其中後 上叉管1，後下叉管3為空心管，碟剎配合孔4、連接肋片2及勾爪5為實心，製作過程是將 碳紗維預浸布裁片後根據設計貼合成產品形狀，再將尼龍風管穿入後上叉1管和後下叉管 3，再整體置入模加壓加溫成型，成型後作為車架的一個部件使用。由於本發明在自行車管的後上叉1與後下叉3的夾角之間設有一連接肋片2，該連 接肋片2是位於碟剎配合孔4的下方，形成一個三角形結構，能有效的將碟剎工作時產生的 扭力進行分解，則碟剎產生的扭力會被後上叉管1、後下叉管3與連接肋片2形成的穩固三 角形共同承受而分解，使得整個勾爪5承受力的強度得到極大提升；並且該連接肋片2並無 明顯材料重量的增加。
權利要求
一種碳纖維複合材料自行車碟剎勾爪加強結構，該勾爪是設在自行車管的後上叉管與後下叉管連接處的外端；後上叉管鄰接勾爪的背部設有供安裝碟剎的配合孔；其特徵在於在自行車管的後上叉管與後下叉管的夾角之間設有一連接肋片。
2.如權利要求1所述的碳纖維複合材料自行車碟剎勾爪加強結構，其特徵在於連接 肋片與後上叉管與後下叉管及勾爪一體成型。
全文摘要
本發明公開了一種碳纖維複合材料自行車碟剎勾爪加強結構，該勾爪是設在自行車管的後上叉管與後下叉管連接處的外端；後上叉管鄰接勾爪的背部設有供安裝碟剎的配合孔；其中在自行車管的後上叉管與後下叉管的夾角之間設有一連接肋片。該連接肋片是位於碟剎配合孔的下方，形成一個三角形結構，能有效的將碟剎工作時產生的扭力進行分解，則碟剎產生的扭力會被後上叉管、後下叉管及連接肋片形成的穩固三角形共同承受而分解，使得整個勾爪承受力的強度得到極大提升；並且該連接肋片並無明顯材料重量的增加。
文檔編號B62K19/18GK101962060SQ200910112299
公開日2011年2月2日 申請日期2009年7月24日 優先權日2009年7月24日
發明者張建, 沈永清, 袁永全 申請人:廈門富堡複合材料有限公司