內燃機潤滑機油失壓報警系統的製作方法

2023-06-02 17:07:11

專利名稱：內燃機潤滑機油失壓報警系統的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種報警系統，尤其是一種內燃機潤滑機油失壓報警系統。
背景技術：
潤滑系統是內燃機的一個極為重要的系統。它是採用機油作為潤滑劑，然後利用機油泵將機油增壓至一定壓力輸送到內燃機的各摩擦部位進行潤滑。如果該系統出現故障又不能及時發現，將會發生重大機械事故，甚至會造成人員傷亡。傳統的內燃機(以6160A 型柴油機為例)潤滑系統機油壓力的顯示是依靠機油壓力表。如果操作人員責任心強，做到堅守崗位，及時觀測儀表，出現故障後才能及時發現，避免事故的發生，如果操作人員疏忽就會發生機械事故。發明內容本實用新型提供了一種內燃機潤滑機油失壓報警系統。當潤滑系統出現故障，機油無壓力時，自動報警。為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為內燃機潤滑機油失壓報警系統，包括與內燃機潤滑油管路連通的耐壓管，該耐壓管另一端與壓力控制器連通，該壓力控制器包括動觸點和靜觸點，蓄電池、報警器、開關、 動觸點和靜觸點構成一個迴路。所述耐壓管與內燃機潤滑油管路聯接處位於機油細濾器的出口管路上。所述壓力控制器為I6F壓力控制器，所述蓄電池電壓為12V。由於本實用新型將內燃機潤滑油的壓力信號轉化為報警信號，、改變了內燃機潤滑系統機油壓力單靠壓力表指示的傳統方式，提高了內燃機潤滑系統機油失壓後的報警水平，可以有效地減少和避免機械事故的發生，大大提高機械運轉的安全性。以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細的說明


圖1為本實用新型的結構示意圖。圖中1內燃機潤滑油管路，2機油細濾器，3耐壓管，4壓力控制器，5報警器，6 開關，7蓄電池。
具體實施方式
如
圖1所示，內燃機潤滑機油失壓報警系統包括與內燃機潤滑油管路1連通的耐壓管3，該耐壓管3另一端與壓力控制器4連通。壓力控制器4優選為I6F壓力控制器。 耐壓管3與內燃機潤滑油管路1聯接處優選位於機油細濾器2的出口管路上。壓力控制器 4包括動觸點和靜觸點。12V蓄電池7、報警器5、開關6、動觸點和靜觸點構成一個迴路。工作原理當內燃機的機油壓力正常，並超過了壓力控制器4彈簧的彈力，動觸點和靜觸點就會分開，此時內燃機潤滑機油失壓報警系統的電路處於斷路狀態，報警器5不會發出報警聲。反之，當內燃機機油壓力低於正常壓力時，壓力控制器4的觸點在彈簧的壓力作用下
3就會閉合，整個內燃機潤滑機油失壓報警系統的電路被接通，報警器5就會發出報警聲音並伴有紅燈報警。
權利要求1.內燃機潤滑機油失壓報警系統，其特徵在於包括與內燃機潤滑油管路連通的耐壓管，該耐壓管另一端與壓力控制器連通，該壓力控制器包括動觸點和靜觸點，蓄電池、報警器、開關、動觸點和靜觸點構成一個迴路。
2.根據權利要求1所述的內燃機潤滑機油失壓報警系統，其特徵在於所述耐壓管與內燃機潤滑油管路聯接處位於機油細濾器的出口管路上。
3.根據權利要求1或2所述的內燃機潤滑機油失壓報警系統，其特徵在於所述壓力控制器為I6F壓力控制器，所述蓄電池電壓為12V。
專利摘要本實用新型公開了一種內燃機潤滑機油失壓報警系統，包括與內燃機潤滑油管路連通的耐壓管，該耐壓管另一端與壓力控制器連通，該壓力控制器包括動觸點和靜觸點，蓄電池、報警器、開關、動觸點和靜觸點構成一個迴路。所述耐壓管與內燃機潤滑油管路聯接處位於機油細濾器的出口管路上。所述壓力控制器為YK6F壓力控制器，所述蓄電池電壓為12V。當潤滑系統出現故障，機油無壓力時，內燃機潤滑機油失壓報警系統自動報警。
文檔編號F01M1/20GK201991584SQ20112001592
公開日2011年9月28日 申請日期2011年1月19日 優先權日2011年1月19日
發明者劉景奇, 王振海, 王桂芹, 郭春華, 魏強 申請人:劉景奇