半寇蒂斯級工業汽輪機的製作方法
2023-06-02 20:28:41
專利名稱：半寇蒂斯級工業汽輪機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽輪機技術，具體涉及一種半寇蒂斯級工業汽輪機。
(二)
背景技術：
現有單級工業汽輪機多為雙列復速級，其在承載較大焓降的情況下，汽輪機汽耗率較高、 有效效率較低，增加了汽輪機做功的能耗。由於其結構簡單，使用範圍極為廣泛，因此造成 了極大的能源浪費。
(三) 發明內容
本實用新型的目的在於提供一種能夠提高汽輪機的有效效率，降低汽耗率的半寇蒂斯級 工業汽輪機。
本實用新型的目的是這樣實現的它包括雙列輪汽輪機、半寇蒂斯級單元、無級變速單 元、反動式隔板、平衡活塞汽封和長壽命推力軸承，半寇蒂斯級單元設置在雙列輪的轉向導 葉上，無級變速單元、反動式隔板、平衡活塞汽封和長壽命推力軸承均設置在雙列輪汽輪機 內，雙列輪各葉型的幾何進汽角與前方葉型的汽流出口角相匹配。
本實用新型還有這樣一些技術特徵-
1、所述的半寇蒂斯級單元為單級多列半寇蒂斯級，包括雙列半寇蒂斯級單元。 本實用新型以提高汽輪機的有效效率，降低汽耗率作為發明目的。在相同氣動參數條件 下，汽輪機有效效率在額定工況可提高10%以上，採用半寇蒂斯級的設計思想，對壓力分配 優化；所謂半寇蒂斯級是指雙列輪的轉向導葉承擔部分壓力降(焓降)，其反動度在30%以 上，大幅減少了噴嘴的能量損失，客觀反映為噴嘴速度係數的提高，通常對於雙列輪其適用 範圍在特性係數U/Co在0.37 0.5之間，在本實用新型汽輪機的設計過程中，利用了半寇 蒂斯級的設計理念，並使之應用三(二)列級中，轉向導葉充分分擔壓力降(焓降)，同時 使噴嘴出口速度大幅下降，大幅減少了噴嘴的能量損失，另外對於承載較大焓降的雙列復速 級汽輪機可增加一列，其壓力分配比雙列半寇蒂斯級更為合理，提高了汽機效率。另一方面 通過反覆研製優化使各葉型的幾何進汽角與前方葉型的汽流出口角相匹配，使其衝角最小化， 由此各葉型對前方葉型的餘速利用率增加，減少了葉型的餘速損失，也提高了汽機效率。
本實用新型在不增加成本級工作強度的前提下，利用業已成熟的加工工藝，相比較於復 速級工業汽輪機在相同氣動參數條件下，汽輪機有效效率在額定工況可提高10%以上。
圖1為本實用新型的結構原理圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步的說明
結合圖l，本實施例包括雙列輪汽輪機l、半寇蒂斯級單元2、無級變速單元3、反動式 隔板4、平衡活塞汽封5和長壽命推力軸承6，半寇蒂斯級單元2設置在雙列輪的轉向導葉 上，無級變速單元3、反動式隔板4、平衡活塞汽封5和長壽命推力軸承6均設置在雙列輪汽 輪機1內，雙列輪各葉型的幾何進汽角與前方葉型的汽流出口角相匹配。半寇蒂斯級單元 為單級多列半寇蒂斯級，包括雙列半寇蒂斯級單元。
權利要求1、一種半寇蒂斯級工業汽輪機，其特徵在於它包括雙列輪汽輪機、半寇蒂斯級單元、無級變速單元、反動式隔板、平衡活塞汽封和長壽命推力軸承，半寇蒂斯級單元設置在雙列輪的轉向導葉上，無級變速單元、反動式隔板、平衡活塞汽封和長壽命推力軸承均設置在雙列輪汽輪機內，雙列輪各葉型的幾何進汽角與前方葉型的汽流出口角相匹配。
2、 根據權利要求1所述的半寇蒂斯級工業汽輪機，其特徵在於所述的半寇蒂斯級單元為單級 多列半寇蒂斯級，包括雙列半寇蒂斯級單元。
專利摘要本實用新型提供了一種半寇蒂斯級工業汽輪機。本實用新型的目的是這樣實現的它包括雙列輪汽輪機、半寇蒂斯級單元、無級變速單元、反動式隔板、平衡活塞汽封和長壽命推力軸承，半寇蒂斯級單元設置在雙列輪的轉向導葉上，無級變速單元、反動式隔板、平衡活塞汽封和長壽命推力軸承均設置在雙列輪汽輪機內，雙列輪各葉型的幾何進汽角與前方葉型的汽流出口角相匹配。本實用新型能夠提高汽輪機的有效效率，降低汽耗率。本實用新型在不增加成本級工作強度的前提下，利用業已成熟的加工工藝，相比較於復速級工業汽輪機在相同氣動參數條件下，汽輪機有效效率在額定工況可提高10％以上。
文檔編號F01D1/10GK201258765SQ20082009072
公開日2009年6月17日 申請日期2008年8月25日 優先權日2008年8月25日
發明者劉子亙, 劉殊一, 包傳福 申請人:中國船舶重工集團公司第七○三研究所