汽車前減震塊總成的製作方法

2023-06-02 15:23:11 1

專利名稱：汽車前減震塊總成的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於汽配技術領域，尤其是一種安裝在前麥弗遜懸掛上，並起到連接車身與懸架的作用，對汽車減震、降低噪音以及汽車整體的舒適性提升起到關鍵性作用的汽車前減震塊總成。
背景技術：
汽車隔震塊總成是麥弗遜懸掛上不可或缺的零部件，其減震、降噪的重要性不言而喻。然而目前大多數前隔震塊總成，存在疲勞壽命不高。現有汽車前減震塊總成比較簡單，為橡膠圈內設置內外骨架，汽車行駛中橡膠圈中孔的上端面應力集中，容易被擠壓變形，橡膠圈中孔的上端面下沉，支承效果差，影響減震系統穩定性，同時也產生較大的噪音。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是:提供一種支承效果好、上端面不易下沉變形、減震穩定性高、使用壽命長的汽車前減震塊總成。本實用新型所採取的技術方案是:一種汽車前減震塊總成，包括環形橡膠本體，本體內設有內骨架和外骨架，所述的本體中部設有通孔，所述的通孔處嵌有金屬圈。所述的金屬圈由上蓋板和下蓋板組成，上蓋板外邊緣徑向向外延伸且高於橡膠本體上端面。所述的本體上嵌有螺母。所述的上蓋板和下蓋板鍍外有鋅鎳合金防護層。
·[0008]本實用新型的有益效果是:本實用新型汽車前減震塊總成，在本體的通孔內加裝了金屬圈，使整體結構更加穩定，能夠防止通孔的上端面被擠壓下沉，具有較好的減震、降噪功能，在車輛使用過程中也具有良好的耐久穩定性能，使用壽命更長。作為改進，上、下蓋板採用了鍍鋅鎳合金防護，使產品具有極好的耐水、霧、潮的防腐效果。

圖1為本實用新型剖視圖。圖2為本實用新型示意圖。圖中，1、本體，2、內骨架，3、外骨架，4、上蓋板，5、下蓋板，6、螺母。
具體實施方式
以下為本實用新型較佳實施例，但並不因此而限定本實用新型的保護範圍。參照圖1和圖2所示，本實用新型一種汽車前減震塊總成，包括環形橡膠本體I，本體I內設有內骨架2和外骨架3，所述的本體I中部設有通孔，所述的通孔處嵌有金屬圈。金屬圈能夠大大降低本體I通孔的上端面受到積壓時受到的影響。[0015]所述的金屬圈由上蓋板4和下蓋板5組成，上蓋板4外邊緣徑向向外延伸且高於橡膠本體I上端面，如圖1所示。起到保護橡膠本體I上端面的作用。所述的本體I上嵌有螺母6，便於螺接在減震系統上，提高連接強度。所述的上蓋板4和下蓋板5鍍外有鋅鎳合金防護層，減少鏽蝕。本實用新型汽車前減震塊總成，在本體I的通孔內加裝了金屬圈，使整體結構更加穩定，能夠防止橡膠本體I通孔的上端面被擠壓下沉，具有較好的減震、降噪功能，在車輛使用過程中也具有良好的耐久穩定性能。同時，由於上蓋板4和下蓋板5採用了鍍鋅鎳合金防護，使產品具有極好的耐水、霧、潮的防`腐效果。
權利要求1.一種汽車前減震塊總成，包括環形橡膠本體(1)，本體(I)內設有內骨架(2)和外骨架(3)，所述的本體(I)中部設有通孔，其特徵在於:所述的通孔處嵌有金屬圈。
2.根據權利要求1所述的汽車前減震塊總成，其特徵在於:所述的金屬圈由上蓋板(4)和下蓋板(5)組成，上蓋板⑷外邊緣徑向向外延伸且高於橡膠本體⑴上端面。
3.根據權利要求1所述的汽車前減震塊總成，其特徵在於:所述的本體(I)上嵌有螺母(6)。
4.根據權利要求2所述的汽車前減震塊總成，其特徵在於:所述的上蓋板(4)和下蓋板(5)外鍍有鋅鎳 合金防護層。
專利摘要本實用新型一種汽車前減震塊總成，包括環形橡膠本體，本體內設有內骨架和外骨架，所述的本體中部設有通孔，所述的通孔處嵌有金屬圈。在本體的通孔內加裝了金屬圈，使整體結構更加穩定，能夠防止通孔的上端面被擠壓下沉，具有較好的減震、降噪功能，在車輛使用過程中也具有良好的耐久穩定性能。同時，由於上、下蓋板採用了鍍鋅鎳合金防護，使產品具有極好的耐水、霧、潮的防腐效果。本實用新型屬於汽配技術領域。
文檔編號F16F1/371GK203130879SQ20132016410
公開日2013年8月14日 申請日期2013年3月22日 優先權日2013年3月22日
發明者胡餘優, 陳春學, 仇明峰, 宋哲, 張裕軍 申請人:建新趙氏集團有限公司