多功能輪邊隔圈總成的製作方法

2023-06-02 08:35:21

專利名稱：多功能輪邊隔圈總成的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及重型礦用卡車驅動橋領域，特別涉及一種多功能輪邊隔圈總成，通過將輪邊使用的隔圈、擋油罩、ABS傳感器支架模塊化設計，不僅能滿足隔圈對輪轂軸承的定位要求，而且解決輪邊擋油罩與ABS齒圈位置重疊的問題，還使ABS傳感器支架定位安裝簡單化。
背景技術：
目前重型卡車上的驅動橋輪邊設計中，輪邊擋油罩與ABS齒圈安裝位置多為重疊，在應用ABS的情況下，擋油罩不能合理使用。ABS傳感器支架多安裝焊接在橋殼軸頭上，結構複雜。
發明內容本實用新型的目的是提供了一種多功能輪邊隔圈總成，不僅能滿足隔圈對輪轂軸承的定位要求，而且解決輪邊擋油罩與ABS齒圈位置重疊的問題，還簡化了 ABS傳感器支架安裝。為實現上述目的，本實用新型採用下述方案一種多功能輪邊隔圈總成，所述隔圈上安裝有擋油罩，且隔圈側面安裝有ABS傳感器支架。本實用新型實施例中，所述擋油罩壓裝在隔圈上。本實用新型實施例中，所述ABS傳感器支架通過螺栓與隔圈相連。本實用新型實施例中，所述隔圈端面為輪轂軸承的定位安裝面。本實用新型的有益效果是不僅能滿足隔圈對輪轂軸承的定位要求，而且解決輪邊擋油罩與ABS齒圈位置重疊的問題，還使ABS傳感器支架定位安裝簡單化，減少驅動橋總成裝配工序，結構簡單，方便拆裝維修，提升了驅動橋總成的性能。

圖1是本實用新型的結構設計簡圖。圖2是本實用新型的裝配位置示意圖。圖1中1、隔圈，2、螺栓，3、彈簧墊圈，4、ABS傳感器支架，5、擋油罩；圖2中，6、橋殼，7、軸頭，8、隔圈總成，9、油封，10、輪轂軸承，11、輪轂總成， A、ABS齒圈預安裝位置。
具體實施方式
為了便於本領域人員更好的理解本實用新型，
以下結合附圖和實例對本實用新型進一步說明。參考附圖1，一種多功能輪邊隔圈總成，所述隔圈1上安裝有擋油罩5，且隔圈1側面安裝有ABS傳感器支架4。[0017]考慮到安裝方便，在隔圈1上加工擋油罩5的安裝定位面，所述擋油罩5壓裝在隔圈1上。所述ABS傳感器支架4通過螺栓2、彈簧墊圈3與隔圈1相連，此種結構拆卸安裝方便，當然本領域人員可以想到可以採用焊接或其他方式將ABS傳感器支架4與隔圈1固定。所述隔圈1端面為輪轂軸承10的定位安裝面。本實用新型安裝過程如下參考附圖2，先將隔圈總成8壓裝到軸頭7，以橋殼6端面定位，再將已壓裝了輪轂軸承10和油封9的輪轂總成11安裝到軸頭7上，以隔圈總成8的端面定位輪轂軸承 10。通過圖2中ABS齒圈預安裝位置A可以看出，本實用新型設計上解決了輪邊擋油罩與ABS齒圈位置重疊的問題。另外通過圖2可以發現使ABS傳感器支架安裝定位簡單化， 隔圈總成一次安裝完成，減少驅動橋總成裝配工序，減少故障率，節省時間，提高生產效率。
權利要求1.一種多功能輪邊隔圈總成，其特徵在於所述隔圈(1)上安裝有擋油罩(5)，且隔圈 (1)側面安裝有ABS傳感器支架(4)。
2.根據權利要求1所述多功能輪邊隔圈總成，其特徵在於所述擋油罩(5)壓裝在隔圈 (1)上。
3.根據權利要求1所述多功能輪邊隔圈總成，其特徵在於所述ABS傳感器支架(4)通過螺栓(2)與隔圈(1)相連。
4.根據權利要求1或2或3所述多功能輪邊隔圈總成，其特徵在於所述隔圈(1)端面為輪轂軸承(10)的定位安裝面。
專利摘要本實用新型公開了一種多功能輪邊隔圈總成，所述隔圈上安裝有擋油罩，且隔圈側面安裝有ABS傳感器支架。所述擋油罩壓裝在隔圈上。所述ABS傳感器支架通過螺栓與隔圈相連。所述隔圈端面為輪轂軸承的定位安裝面。本實用新型的有益效果是不僅能滿足隔圈對輪轂軸承的定位要求，而且解決輪邊擋油罩與ABS齒圈位置重疊的問題，還使ABS傳感器支架定位安裝簡單化，減少驅動橋總成裝配工序，結構簡單，方便拆裝維修，提升了驅動橋總成的性能。
文檔編號B60B27/00GK201941519SQ20112001001
公開日2011年8月24日 申請日期2011年1月14日 優先權日2011年1月14日
發明者崔慧萍, 李彬, 秦厚明 申請人:中國重汽集團濟南動力有限公司