一種拖車的製作方法

2023-06-02 09:23:01 5

一種拖車的製作方法
【專利摘要】本實用新型提供的是提供了一種拖車，牽引拉杆一端設有連接孔，連接孔上通過銷與車體連接；牽引拉杆另一端設有擋板，擋板通過緩衝彈簧與牽引架相連接；立柱安裝在後車板上，在立柱與後車板的內活動梁之間連接有彈簧鋼板，彈簧鋼板與內活動梁連接處設有轉軸；所述的後車板包括外固定梁、短橫梁、內活動梁和橫梁。本實用新型能夠託運汽車、快艇或船體，能夠根據不同的體積需要，通過調節內活動梁的形狀，適用於各種重物託運，使用效果良好，本實用新型結構穩固、實用性強。
【專利說明】一種拖車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及的是一種拖車，具體地說是一種拖車。
【背景技術】
[0002]目前，由於公路的管理限制，不允許在公路上駕駛一些全地形車或山地車，因此，當遊客遊玩時，所攜帶的大型旅遊物品只能採用拖車的方式進行運輸，但是，像一些快艇類大型重物無法使用常規拖車進行搬運，需要另外定做，不能實現拖車的通用型，從而造成浪費。
實用新型內容
[0003]本實用新型為解決上述技術問題，提供了一種拖車，實現拖車能夠根據不同尺寸需要而調節內活動梁結構的目的，從而使拖車具有通用性。
[0004]為解決上述問題，本實用新型採用如下技術方案:
[0005]提供了一種拖車，牽引拉杆一端設有連接孔，連接孔上通過銷與車體連接；牽引拉杆另一端設有擋板，擋板通過緩衝彈簧與牽引架相連接；所述的牽引架上設有斜補強筋，斜補強筋兩端分別與牽引架和立柱相連接，立柱上設有滾輪；立柱安裝在後車板上，在立柱與後車板的內活動梁之間連接有彈簧鋼板，彈簧鋼板與內活動梁連接處設有轉軸；所述的後車板包括外固定梁、短橫梁、內活動梁和橫梁，外固定梁與內活動梁之間設有短橫梁，內活動梁與橫梁活動連接，內活動梁相對於橫梁轉動；在內活動梁上設有中轉軸，中轉軸兩側的內活動梁上設有滾輪，中轉軸外部設有鎖鉤；內活動梁與短橫梁連接處設有轉軸；所述的中轉軸和轉軸能夠轉動；後車板尾部設有兩側分別設有上車板，上車板通過連接轉軸與後車板相連接，所述的上車板相對於連接轉軸轉動；在後車板底部設有板簧，板簧連接在車輪軸和內活動梁之間，車輪軸安裝有車輪。
[0006]其中，所述的立柱、外固定梁、短橫梁和內活動梁為型鋼。
[0007]其中，所述的立柱為梯形結構。
[0008]本實用新型的有益效果是:本實用新型能夠託運汽車、快艇或船體，能夠根據不同的體積需要，通過調節內活動梁的形狀，適用於各種重物託運，使用效果良好，本實用新型結構穩固、實用性強。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]圖1為本實用新型實施例提供的俯視結構示意圖；
[0011]圖2為本實用新型實施例提供的側視結構示意圖；[0012]其中，1.牽引拉杆，L L擋板，1.2.緩衝彈簧，2.牽引架，2.1.斜補強筋，2.2.立柱，3.彈簧鋼板，3.1.轉軸，4.後車板，4.1.外固定梁，4.2.短橫梁，4.3.內活動梁，5.板簧，6.車輪，7.上車板，8.連接轉軸，9.轉軸，10.中轉軸，11.滾輪，12.鎖鉤，13.橫梁。
【具體實施方式】
[0013]以下結合具體實施例對上述方案做進一步說明。應理解這些實施例是用於說明本實用新型而不是限制本實用新型的範圍。實施例中採用的實施條件可以根據具體廠家的條件做進一步調整，未註明的實施條件通常為常規實驗中的條件。
[0014]請參閱圖1至圖2，圖1為本實用新型實施例提供的俯視結構示意圖；圖2為本實用新型實施例提供的側視結構示意圖。
[0015]在一種具體實施例中，提供了一種拖車，牽引拉杆I 一端設有連接孔，連接孔上通過銷與車體連接；牽引拉杆I另一端設有擋板1.1，擋板1.1通過緩衝彈簧1.2與牽引架2相連接；所述的牽引架2上設有斜補強筋2.1，斜補強筋2.1兩端分別與牽引架2和立柱2.2相連接，立柱2.2上設有滾輪11 ;立柱2.2安裝在後車板4上，在立柱2.2與後車板4的內活動梁4.3之間連接有彈簧鋼板3，彈簧鋼板3與內活動梁4.3連接處設有轉軸3.1 ;所述的後車板4包括外固定梁4.1、短橫梁4.2、內活動梁4.3和橫梁13，外固定梁4.1與內活動梁4.3之間設有短橫梁4.2，內活動梁4.3與橫梁13活動連接，內活動梁4.3相對於橫梁13轉動；在內活動梁4.3上設有中轉軸10，中轉軸10兩側的內活動梁4.3上設有滾輪11，中轉軸10外部設有鎖鉤12 ;內活動梁4.3與短橫梁4.2連接處設有轉軸9 ;所述的中轉軸
10和轉軸9能夠轉動；後車板4尾部設有兩側分別設有上車板7，上車板7通過連接轉軸8與後車板4相連接，所述的上車板7相對於連接轉軸8轉動；在後車板4底部設有板簧5，板簧5連接在車輪軸和內活動梁4.3之間，車輪軸安裝有車輪6。
[0016]具體的，所述的立柱2.2、外固定梁4.1、短橫梁4.2和內活動梁4.3為型鋼，提高拖車整體穩定性，根據載荷選材容易，使用時，根據所載荷重物的體積調整大小，調節中轉軸10，使中轉軸10兩側的內活動梁4.3相對於橫梁13轉動，使中轉軸10低於外固定梁4.1高度，內活動梁4.3呈倒三角型結構，能夠保證船體被穩固的安放在拖車上。
[0017]進一步的，所述的立柱2.2為梯形結構，加固拖車的結構，穩定性強。
[0018]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護範圍並不局限於此，任何不經過創造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護範圍之內。因此，本實用新型的保護範圍應該以權利要求書所限定的保護範圍為準。
【權利要求】
1.一種拖車，其特徵在於:牽引拉杆(I) 一端設有連接孔，連接孔上通過銷與車體連接；牽引拉杆(I)另一端設有擋板(1.1)，擋板(1.1)通過緩衝彈簧(1.2)與牽引架(2)相連接；所述的牽引架(2)上設有斜補強筋(2.1)，斜補強筋(2.1)兩端分別與牽引架(2)和立柱(2.2)相連接，立柱(2.2)上設有滾輪(11);立柱(2.2)安裝在後車板(4)上，在立柱(2.2)與後車板(4)的內活動梁(4.3)之間連接有彈簧鋼板(3)，彈簧鋼板(3)與內活動梁(4.3)連接處設有轉軸(3.1);所述的後車板(4)包括外固定梁(4.1)、短橫梁(4.2)、內活動梁(4.3)和橫梁(13)，外固定梁(4.1)與內活動梁(4.3)之間設有短橫梁(4.2)，內活動梁(4.3)與橫梁(13)活動連接，內活動梁(4.3)相對於橫梁(13)轉動；在內活動梁(4.3)上設有中轉軸(10 )，中轉軸(10 )兩側的內活動梁(4.3 )上設有滾輪(11)，中轉軸(10 )外部設有鎖鉤(12);內活動梁(4.3)與短橫梁(4.2)連接處設有轉軸(9);所述的中轉軸(10)和轉軸(9)能夠轉動；後車板(4)尾部設有兩側分別設有上車板(7)，上車板(7)通過連接轉軸(8)與後車板(4)相連接，所述的上車板(7)相對於連接轉軸(8)轉動；在後車板(4)底部設有板簧(5 )，板簧(5 )連接在車輪軸和內活動梁(4.3 )之間，車輪軸安裝有車輪(6 )。
2.根據權利要求1所述的一種拖車，其特徵在於:所述的立柱(2.2)、外固定梁(4.1)、短橫梁(4.2)和內活動梁(4.3)為型鋼。
3.根據權利要求1所述的一種拖車，其特徵在於:所述的立柱(2.2)為梯形結構。
4.根據權利要求2所述的一種拖車，其特徵在於:所述的立柱(2.2)為梯形結構。
【文檔編號】B62D63/08GK203793471SQ201420147957
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年3月31日 優先權日:2014年3月31日
【發明者】周汝豪 申請人:宿州學院