低噪基本軌的製作方法

2023-06-02 16:56:26 1

專利名稱：低噪基本軌的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種軌道組件，尤其是一種低噪基本軌。
背景技術：
隨著交通技術的現代化發展，地鐵和高架輕軌等城市軌道交通越來越多，在給城市居民帶來方便的同時，也給沿線居民帶來了不同程度的振動和噪聲幹擾。其振動主要通過軌道接觸傳遞到道床，再通過道床傳遞到地基或隧道壁或橋墩，再通過土壤傳播到周圍建築物中，在建築物內產生振動和固體傳聲，形成幹擾
實用新型內容
本實用新型提供了一種能夠有效吸收軌道振動能量，減小噪聲的基本軌。實現本實用新型目的的低噪基本軌，包括軌頭、軌腰和軌底，所述軌頭、軌腰和軌底的外表面，除了軌頭的頂面和工作側面以外，都設有阻尼層，所述軌腰外側、軌頭底面和軌底頂面的阻尼層外粘接有固定板。本實用新型的低噪基本軌的有益效果如下本實用新型的低噪基本軌採用上述阻尼層，列車運行時，軌道的震動強迫阻尼層產生的以剪切為主的變形，阻尼層由於阻尼特性產生與變形方向相反的阻力，將軌道的震動能量轉化為熱能，有效地降低了軌道所產生的振動，由于振動為噪聲之源，噪聲也大幅降低，並且延長了基本軌的使用壽命。

圖I為本實用新型的低噪基本軌的結構示意圖。
具體實施方式
如圖I所示，本實用新型的低噪基本軌，包括軌頭I、軌腰2和軌底3，所述軌頭I、軌腰2和軌底3的外表面，除了軌頭I的頂面12和工作側面11以外，都設有阻尼層4，所述軌腰2外側、軌頭I底面和軌底3頂面的阻尼層4外粘接有固定板5。本實用新型的低噪基本軌的優點如下本實用新型的低噪基本軌採用上述阻尼層，列車運行時，軌道的震動強迫阻尼層產生的以剪切為主的變形，阻尼層由於阻尼特性產生與變形方向相反的阻力，將軌道的震動能量轉化為熱能，有效地降低了軌道所產生的振動，由于振動為噪聲之源，噪聲也大幅降低，並且延長了基本軌的使用壽命。上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，並非對本實用新型的範圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神前提下，本領域普通工程技術人員對本實用新型技術方案做出的各種變形和改進，均應落入本實用新型的權利要求書確定的保護範圍內。
權利要求1. 一種低噪基本軌，其特徵在於包括軌頭、軌腰和軌底，所述軌頭、軌腰和軌底的外表面，除了軌頭的頂面和工作側面以外，都設有阻尼層，所述軌腰外側、軌頭底面和軌底頂面的阻尼層外粘接有固定板。
專利摘要本實用新型提供了一種能夠有效吸收軌道振動能量，減小噪聲的基本軌，包括軌頭、軌腰和軌底，所述軌頭、軌腰和軌底的外表面，除了軌頭的頂面和工作側面以外，都設有阻尼層，所述軌腰外側、軌頭底面和軌底頂面的阻尼層外粘接有固定板。本實用新型的基本軌採用上述阻尼層，列車運行時，軌道的震動強迫阻尼層產生的以剪切為主的變形，阻尼層由於阻尼特性產生與變形方向相反的阻力，將軌道的震動能量轉化為熱能，有效地降低了軌道所產生的振動，由于振動為噪聲之源，噪聲也大幅降低，並且延長了基本軌的使用壽命。
文檔編號E01B5/02GK202492767SQ20122001187
公開日2012年10月17日 申請日期2012年1月12日 優先權日2012年1月12日
發明者張志強, 張綿勝 申請人:北京特冶工貿有限責任公司