平車的製作方法
2023-06-02 16:54:11
專利名稱：平車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及鐵路貨車技木，尤其涉及ー種平車。
背景技術：
鉄路貨車主要分為通用敞車和平車兩大類。通用敞車的車廂上頂面呈開放狀，主要用於運輸鋼材、木材、礦建材料、機械設備，特別是煤炭、焦炭、糧食等大宗散裝貨物。平車 沒有車廂，只有承載平板，貨物直接放在承載平板上，其主要用於運送貨櫃、車輛、大型梁件等體積較大的貨物。實際應用中，敞車應用的較多，平車較少使用。鉄路部分保留一定數量的平車，其主要原因是為了保證戰時運輸軍用車輛的需要。實際生產中，大量的平車處於存儲狀態，無法用作貨物運輸，造成了資源浪費。
實用新型內容本實用新型的目的在於提供一種平車，用於優化現有的平車結構，提高平車的通用性，減少浪費。本實用新型提供一種平車，其中具有承載平板，所述承載平板上拆卸式連接運輸箱。拆卸式連接的實現方式有多種，比如螺栓連接，具體可以在承載平板和運輸箱的貼合面上設置多個螺栓連接；還可以是卡槽連接。如上所述的平車，優選的是，所述承載平板和運輸箱之間通過連接件拆卸式連接；所述連接件具有第一拉杆座、第二拉杆座和拉杆，所述拉杆的兩端分別與所述第一拉杆座和第二拉杆座銷子連接，所述第一拉杆座和第二拉杆座分別與所述承載平板和所述運輸箱固定連接。如上所述的平車，優選的是，所述第一拉杆座和第二拉杆座結構相同，都具有相互平行且固定連接的第一支撐板和第二支撐板，兩個支撐板上對應開設有銷孔，所述拉杆夾在兩個支撐板之間，且與兩個支撐板通過銷子連接。如上所述的平車，優選的是，所述連接件的數量為數個，沿所述平車的縱向分散設置。如上所述的平車，優選的是，所述承載平板上還分散設置有數個鎖頭，所述運輸箱與所述承載平板貼合的底部設置有數個鎖座孔，所述鎖頭和鎖座孔配合。 如上所述的平車，優選的是，所述運輸箱為上部呈開ロ狀的箱體，所述運輸箱的側牆上開設有數個側門。本實用新型提供的平車，其上拆卸式連接了運輸箱，運輸箱可以採用已有敞車上的運輸箱，也可以採用其他貨車上的運輸箱，只要尺寸匹配即可，當然，也可以重新設計新結構的運輸箱。平車上連接運輸箱後即可作為敞車使用；拆下運輸箱後，即恢復了平車的功能，使用很便捷。
圖I為本實用新型實施例提供的平車結構示意圖；圖2為圖I中運輸箱和連接件的連接關係不意圖；圖3為圖2的左視圖；圖4為連接件的結構示意圖；圖5為圖4的左視圖。
具體實施方式
參見圖1，本實用新型提供了一種平車，該平車具有承載平板1，承載平板I上拆卸式連接運輸箱2。拆卸式連接有運輸箱2後，平車可以作為敞車使用，降低了平車的閒置率；另外，在需要運行運輸車輛時，可以將運輸箱拆卸下來，以恢復平車的功能。參見圖I、圖2、圖4和圖5，優選的是，承載平板I和運輸箱2之間通過連接件3拆卸式連接；連接件3具有第一拉杆座31、第二拉杆座32和拉杆33，拉杆33的兩端分別與第一拉杆座31和第二拉杆座32銷子34連接,第一拉杆座31和第二拉杆座32分別與承載平板I和運輸箱2固定連接。圖I示意的是連接件設置在平車側面的情形，當然，也可以設置在平車的前後端部。安裝時，先將第一拉杆座31和第二拉杆座32固定在承載平板I的側面和運輸箱2的側面，然後將拉杆33放置在第一拉杆座31和第二拉杆座32之間，再安裝上銷子34 ;拆卸吋，只要將銷子34拆下來，承載平板I和運輸箱2之間就無連接關係了，此時即可方便地拆下運輸箱。由於第一拉杆座31安裝在承載平板I的側面，不會影響承載平板I的正常工作。參見圖4和圖5，下面介紹第一拉杆座和第二拉杆座結構的具體結構。可選地，第一拉杆座31和第二拉杆座32結構相同，都具有相互平行且固定連接的第一支撐板311和 第二支撐板312，兩個支撐板上對應開設有銷孔，拉杆33夾在兩個支撐板之間，且與兩個支撐板通過銷子34連接。兩塊平行的支撐板將拉杆夾在中間，可以防止銷子與拉杆之間的連接斷開。為了保證連接的可靠性，連接件3的數量為數個，沿平車的縱向分散設置。此處以運輸箱的兩端各設置四個連接件為例。承上述內容可知，連接件主要設置在承載平板和運輸箱的側面，為了增加承載平板和運輸箱之間連接的可靠性，還可以在承載平板和運輸箱的貼合面上增加連接裝置，本實施例，承載平板I上還分散設置有數個鎖頭(圖未示出)，運輸箱2與承載平板I貼合的底部設置有數個鎖座孔(圖未示出)，鎖頭和鎖座孔配合。運輸箱2可以選用敞車上現有的運輸箱，該運輸箱2為上部呈開ロ狀的箱體，運輸箱2的側牆25上開設有數個側門21，以方便貨物的裝卸。參見圖2和圖3，運輸箱2可以採用已有結構，運輸箱2具有上端緣22、端梁23、端牆24和側牆25，側門21開設在側牆25上。由上述可知，承載平板和運輸箱之間為拆卸式連接，便於安裝和拆卸；採用連接件的形式，可以不改動承載平板和運輸箱自身的結構，降低了重新設計製造新運輸箱的成本；増加的鎖頭和鎖座孔也可以進ー步增加承載平板和運輸箱之間連接的可靠性。最後應說明的是以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；儘管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解其依然可以對前述各 實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特徵進行等同替換；而這些修改或者替換，並不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的範圍。
權利要求1.一種平車，其特徵在於，具有承載平板，所述承載平板上拆卸式連接運輸箱。
2.根據權利要求I所述的平車，其特徵在於，所述承載平板和運輸箱之間通過連接件拆卸式連接； 所述連接件具有第一拉杆座、第二拉杆座和拉杆，所述拉杆的兩端分別與所述第一拉杆座和第二拉杆座銷子連接，所述第一拉杆座和第二拉杆座分別與所述承載平板和所述運輸箱固定連接。
3.根據權利要求2所述的平車，其特徵在於，所述第一拉杆座和第二拉杆座結構相同，都具有相互平行且固定連接的第一支撐板和第二支撐板，兩個支撐板上對應開設有銷孔，所述拉杆夾在兩個支撐板之間，且與兩個支撐板通過銷子連接。
4.根據權利要求2或3所述的平車，其特徵在於，所述連接件的數量為數個，沿所述平車的縱向分散設置。
5.根據權利要求1-3任一所述的平車，其特徵在於，所述承載平板上還分散設置有數個鎖頭，所述運輸箱與所述承載平板貼合的底部設置有數個鎖座孔，所述鎖頭和鎖座孔配ロ ο
6.根據權利要求1-3任一所述的平車，其特徵在於，所述運輸箱為上部呈開ロ狀的箱體，所述運輸箱的側牆上開設有數個側門。
專利摘要本實用新型提供一種平車，其具有承載平板，所述承載平板上拆卸式連接運輸箱。平車上連接運輸箱後即可作為敞車使用；拆下運輸箱後，即恢復了平車的功能，使用很便捷。
文檔編號B61D3/00GK202400092SQ20122001187
公開日2012年8月29日 申請日期2012年1月12日 優先權日2012年1月12日
發明者伊永峰, 嶽凌漢, 雷恩強 申請人:齊齊哈爾軌道交通裝備有限責任公司