汽車輪胎用應急防滑鏈的製作方法
2023-06-02 16:47:31
汽車輪胎用應急防滑鏈的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車輪胎用應急防滑鏈,防滑帶和固定帶連接在一起形成環形結構;防滑帶的外表面兩側對稱設置有凸緣,在凸緣內套固有防滑鋼碗,所述防滑鋼碗的中心設置有鋼柱,在兩側凸緣之間的凸臺中心固定有鋼釘,在凸緣的周圍分布有耐磨錐臺。本實用新型攜帶方便,無需千斤頂,易於安裝,實用性很強。應急防滑鏈的原理是把車輛的重力集中到鏈片的幾個點上,產生巨大的壓強,軋透冰雪層直達路面,從而增大摩擦力,增加車輛行駛的安全係數。
【專利說明】汽車輪胎用應急防滑鏈
【技術領域】
[0001]本實用新型屬於汽車輪胎防滑【技術領域】,具體涉及一種汽車輪胎用應急防滑鏈。
【背景技術】
[0002]在大多中、底緯度城市冬日下雪後路面容易結冰,如果汽車不使用防滑鏈,出行也會變得十分危險。但是目前市場上已有的防滑鏈,多為聯體結構,複雜難裝,安裝過程需要抬高車輛或者移動車輛,很多人無法自行安裝,而且鐵鏈重量大,容易纏繞,攜帶不便,成本高。也不利於汽車長時間行駛,損傷輪胎和輪轂。這裡具體表現兩個方面,一方面為人工拆裝防滑鏈工作量大,操作頻繁,容易使人倦於安裝防滑鏈,不利於安全駕駛,另一方面,在長時間行駛過程中防滑鏈會損傷輪胎和輪轂,進一步產生安全隱患。
實用新型內容
[0003]本實用新型針對現有防滑鏈存在結構複雜,聯體容易纏繞,安裝難度大,以鐵鏈為主重量大,攜帶不方便等問題和不足,提供一種汽車輪胎用應急防滑鏈。
[0004]為實現上述目的,採用如下技術方案:一種汽車輪胎用應急防滑鏈,包括防滑帶和固定帶,兩者連接在一起,連接後的兩端還設置有固定扣形成環形結構;在所述防滑帶的外表面兩側對稱設置有凸緣,在凸緣內套固有防滑鋼碗,所述防滑鋼碗的中心設置有鋼柱,防滑鋼碗的高度與鋼柱高度相同,兩者之間設置有配合間隙;在兩側凸緣之間的區域設置有凸臺,在凸臺的中心固定有鋼釘,該鋼釘的高度與所述防滑鋼碗高度相同。在所述凸緣的周圍分布有耐磨錐臺,耐磨錐臺的高度小於所述防滑鋼碗的高度。所述耐磨錐臺包括錐臺一和錐臺二,兩者間隔分布,錐臺一的直徑小於錐臺二直徑,但錐臺一高度大於錐臺二高度。所述防滑帶和固定帶為高強度橡膠連。所述凸緣、凸臺或耐磨錐臺均是與防滑帶一體的高強度橡膠。所述防滑鋼碗和鋼釘均為高強度錳合金。
[0005]有益效果:本實用新型應急防滑鏈是由高強度錳合金防滑鋼碗+高強度錳合金防滑釘和高強度橡膠鏈製成,攜帶方便,無需千斤頂,易於安裝,實用性很強。
[0006]應急防滑鏈的原理是把車輛的重力集中到鏈片的幾個點上,產生巨大的壓強,軋透冰雪層直達路面,從而增大摩擦力,增加車輛行駛的安全係數。
[0007]應急防滑鏈的材質是橡膠,橡膠有很強的拉力,在橡膠中布置抗拉力的尼龍絲。就如車胎的製造類似,尼龍絲起著耐拉和加強的作用,輪胎一樣的材質,外形條狀,具備橡膠優良的性能,經久耐用。應急防滑鍊表面預埋高強度錳合金防滑釘,很容易刺破冰層,增強抓地力,橡膠耐磨、耐寒性能優越。應急防滑鏈在冰雪天和泥濘路上是非常實用,車輛行駛途中,有效增強車輛在雪道的附著力,保證了在冰雪道路上行駛的操控性和穩定性,具有起步不打滑、彎道不側滑、剎車距離短的優點。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的立體結構示意圖;
[0009]圖2是圖1的展開狀態示意圖;
[0010]圖3是圖1中固定帶正面示意圖;
[0011]圖4是圖1的使用狀態示意圖。
[0012]圖中,標號I為防滑帶,2為固定帶,3為連結頭,4為連結扣,5為固定扣,6為倒刺紋,7為凸緣,8為防滑鋼碗,9為鋼柱,10為凸臺,11為鋼釘,12為錐臺一,13為錐臺二,14為手撥壓頭,15為扭黃。
【具體實施方式】
[0013]實施例:汽車輪胎用應急防滑鏈參見圖1-圖3,防滑帶I的兩端分別設置連結頭3,固定帶2的一端設置連結頭3另一端設置成含有倒刺紋6的插頭。防滑帶I和固定帶2之間通過連結扣4固定在一起,防滑帶I另一端的連結頭3上安裝有固定扣5。固定帶2含有倒刺紋6的一端可以插入固定扣5中並固定。參見圖4,防滑帶I和固定帶2連結固定後形成環形結構,均布套固在輪胎周圍,一般需要5個如圖1所示防滑鏈即可。
[0014]防滑帶I的正面可參見圖2,防滑帶I的外表面兩側對稱設置有凸緣7,在凸緣7內套固有防滑鋼碗8,所述防滑鋼碗8的中心設置有鋼柱9,防滑鋼碗8和鋼柱9是一體結構,也可以是分體結構。防滑鋼碗8的高度與鋼柱9高度相同,兩者之間設置有配合間隙。在兩側凸緣7之間的區域設置有凸臺10,在凸臺10的中心固定有鋼釘11,該鋼釘11的高度與所述防滑鋼碗8高度相同。在所述凸緣7的周圍分布有耐磨錐臺,耐磨錐臺的高度小於所述防滑鋼碗的高度。所述耐磨錐臺包括錐臺一 12和錐臺二 13,兩者間隔分布,錐臺一 12的直徑小於錐臺二 13直徑,但錐臺一 12高度大於錐臺二 13高度。所述防滑帶I和固定帶2為高強度橡膠連。所述凸緣7、凸臺10或耐磨錐臺均是與防滑帶一體的高強度橡膠。所述防滑鋼碗8、鋼柱9和鋼釘11均為高強度錳合金。
[0015]參見圖3,固定扣的一側通過轉軸安裝有手撥壓頭14,兩者之間設置扭簧15,手撥壓頭14的內側設置有與所述倒刺紋6配合卡固的擋臺。
【權利要求】
1.一種汽車輪胎用應急防滑鏈,其特徵是:包括防滑帶和固定帶,兩者連接在一起,連接後的兩端還設置有固定扣形成環形結構;在所述防滑帶的外表面兩側對稱設置有凸緣,在凸緣內套固有防滑鋼碗,所述防滑鋼碗的中心設置有鋼柱,防滑鋼碗的高度與鋼柱高度相同,兩者之間設置有配合間隙;在兩側凸緣之間的區域設置有凸臺,在凸臺的中心固定有鋼釘,該鋼釘的高度與所述防滑鋼碗高度相同。
2.根據權利要求1所述的汽車輪胎用應急防滑鏈,其特徵是:在所述凸緣的周圍分布有耐磨錐臺,耐磨錐臺的高度小於所述防滑鋼碗的高度。
3.根據權利要求2所述的汽車輪胎用應急防滑鏈,其特徵是:所述耐磨錐臺包括錐臺一和錐臺二,兩者間隔分布,錐臺一的直徑小於錐臺二直徑,但錐臺一高度大於錐臺二高度。
4.根據權利要求1所述的汽車輪胎用應急防滑鏈,其特徵是:所述防滑帶和固定帶為高強度橡膠連。
5.根據權利要求1或2所述的汽車輪胎用應急防滑鏈,其特徵是:所述凸緣、凸臺或耐磨錐臺均是與防滑帶一體的高強度橡膠。
6.根據權利要求1所述的汽車輪胎用應急防滑鏈,其特徵是:所述防滑鋼碗和鋼釘均為高強度錳合金。
【文檔編號】B60C27/00GK204172619SQ201420520739
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年9月12日 優先權日:2014年9月12日
【發明者】王俊偉 申請人:王俊偉