基於arm的公交車自動翻轉逃生窗的製作方法

2023-06-02 11:06:16

專利名稱：基於arm的公交車自動翻轉逃生窗的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種基於ARM的公交車自動翻轉逃生窗。
背景技術：
很多公共汽車的車窗是封閉固定，不能推開。這種設置密封性很好，可以節省能源，提高乘坐的舒適性。但是，一旦汽車出現重大災害，如，公共汽車發生的火災具有兩個主要特點，首先是火勢蔓延迅猛，其次是人員疏散困難。大量的乘客都想從車門逃生是很困難的，最方便的是打碎車窗逃生，而我國現有的普通公共汽車的窗戶一般為推拉式玻璃，即使推到極限位置，窗口也很小，身材高大的人很難鑽出去，當車內發生危險時，由於人們驚慌、擁擠，常常無法打碎玻璃，延誤逃生時機，造成不必要的損失，即便能夠打碎玻璃也存在二次劃傷的危險。

實用新型內容本實用新型基於以上不足之處，公開一種基於ARM的公交車自動翻轉逃生窗。如果公交車發生火情或其他意外事故，就會觸發車內報警器，同時車外窗會自動打開，乘客能及時逃出車外。本實用新型所採用的技術如下一種基於ARM的公交車自動翻轉逃生窗，包括信號採集單元、ARM控制單元、報警器、逃生窗、外窗支架、電動機和翻轉機構，外窗支架安裝在車體的窗框上端，翻轉機構安裝在車體的窗框下端，逃生窗安裝在翻轉機構上，電動機與翻轉機構連接，信號採集單元包括煙霧傳感器、水平儀、碰撞傳感器和溫度探測器，電動機、報警器、煙霧傳感器、水平儀、碰撞傳感器、溫度探測器分別與ARM控制單元電信號連接。本實用新型具有結構簡單、執行速度快、功耗低、安全可靠，穩定性強的優點，降低了人身傷害事故的發生概率。

圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為本實用新型的電路框圖。
具體實施方式
根據說明書附圖舉例進一步說明實施例1 : 一種基於ARM的公交車自動翻轉逃生窗，包括信號採集單元、ARM控制單元1、報警器2、逃生窗3、外窗支架4、電動機5和翻轉機構6,外窗支架4安裝在車體的窗框7上端，翻轉機構6安裝在車體的窗框7下端，逃生窗3安裝在翻轉機構6上，電動機5與翻轉機構6連接，信號採集單元包括煙霧傳感器8、水平儀9、碰撞傳感器10和溫度探測器11，電動機5、報警器2、煙霧傳感器8、水平儀9、碰撞傳感器10、溫度探測器11分別與ARM控制單元I電信號連接。所述的ARM控制單元I採用ARM10H0230晶片。一旦使用，逃生窗3向下翻轉，翻轉後最低點與車底部連接。逃生窗3可以在O180度得範圍內轉動，且能在轉角範圍內的任意的角度定位，支持手動控制及自動控制兩種方式。
權利要求1. 一種基於ARM的公交車自動翻轉逃生窗，包括信號採集單元、ARM控制單元、報警器、 逃生窗、外窗支架、電動機和翻轉機構，其特徵在於外窗支架安裝在車體的窗框上端，翻轉機構安裝在車體的窗框下端，逃生窗安裝在翻轉機構上，電動機與翻轉機構連接，信號採集單元包括煙霧傳感器、水平儀、碰撞傳感器和溫度探測器，電動機、報警器、煙霧傳感器、水平儀、碰撞傳感器、溫度探測器分別與ARM控制單元電信號連接。
專利摘要本實用新型涉及一種基於ARM的公交車自動翻轉逃生窗，包括信號採集單元、ARM控制單元、報警器、逃生窗、外窗支架、電動機和翻轉機構，外窗支架安裝在車體的窗框上端，翻轉機構安裝在車體的窗框下端，逃生窗安裝在翻轉機構上，電動機與翻轉機構連接，信號採集單元包括煙霧傳感器、水平儀、碰撞傳感器和溫度探測器，電動機、報警器、煙霧傳感器、水平儀、碰撞傳感器、溫度探測器分別與ARM控制單元電信號連接。本實用新型具有結構簡單、執行速度快、功耗低、安全可靠，穩定性強的優點，降低了人身傷害的事故發生概率。
文檔編號B60R21/02GK202847634SQ20122064173
公開日2013年4月3日 申請日期2012年11月16日 優先權日2012年11月16日
發明者紀明宇, 於鳴, 任立權 申請人:東北林業大學