分段式輪胎的製作方法
2023-06-02 14:26:21
專利名稱:分段式輪胎的製作方法
技術領域:
本實用新型涉及一種分段式輪胎,尤其涉及一種有凸臺和凹臺的分段式輪胎,屬於輪胎技術領域。
背景技術:
目前,公知技術的輪胎是圓周環形輪胎,當車輛急剎車時,輪胎磨損面是圓周上的一段,輪胎在破損時雖然是某一處爆胎或破裂,必須將整個車胎更換,因此存在維修和更換輪胎價格高的弊端,也存在備胎存放位置佔用空間大的弊端,在本實用新型未作出之前,無有一種有凸臺和凹臺的分段式輪胎使用,檢索專利文獻無該技術新的技術方案公開,本實用新型以1/4段輪胎的形式,以凸臺和凹臺相互連接,使用時將4段輪胎頭尾相接安裝在輪轂上,後一段的凸臺壓住前一段的凹臺,分別充氣,當其中一段嚴重磨損或破裂時,只需更換該段輪胎,達到節約資源,減少浪費的目的。
發明內容為了克服現無有一種有凸臺和凹臺的分段式輪胎的不足,本實用新型的目的是為了提供一種有凸臺和凹臺的分段式輪胎,該輪胎結構簡單,可在方便更換的前提下,達到節約資源,減少浪費的目的。本實用新型解決其技術問題所採取的技術方案是由凸臺、胎體、凹臺組成,其特徵在於胎體是圓周1/4的弧長,胎體前端留有凸臺,胎體後端留有凹臺,胎體的結構按照公知技術子午線輪胎的結構生產,使用時將4段輪胎頭尾相接安裝在輪轂上,後一段的凸臺壓住前一段的凹臺,分別充氣,當其中一段嚴重磨損或破裂時,只需更換該段輪胎,達到節約資源,減少浪費的目的。本實用新型的有益效果是設計簡單,節約資源,減少浪費,實用性較大。以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
圖1是本實用新型的示意圖。
圖1中1.凸臺,2.胎體,3.凹臺。圖2是本實用新型
圖1的A-A截面圖。圖2中1.凸臺,2.胎體,3.凹臺。圖3是本實用新型安裝在輪轂上的示意圖。圖3中1-1.第一段胎體,1-2.第二段胎體,1-3.第三段胎體,1_4第四段胎體, 4.輪轂,5.緊固件,6.充氣口。
具體實施方式
本實用新型由凸臺1、胎體2、凹臺3組成,其特徵在於胎體2是圓周1/4的弧長,胎體2前端留有凸臺1,胎體2後端留有凹臺3,胎體2的結構按照公知技術子午線輪胎的結構生產,使用時將第一段胎體1-1及第二段胎體1-2及第三段胎體1-3和第四段胎體1-4 頭尾相接安裝在輪轂4上,後一段的凸臺1壓住前一段的凹臺3,分別從充氣口充氣,形成完整的圓周輪胎,當其中一段嚴重磨損或破裂時,只需更換該段輪胎,即可,達到節約資源,減少浪費的目的。
權利要求1.一種分段式輪胎,由凸臺(1)、胎體O)、凹臺(3)組成,其特徵在於胎體(2)是圓周 1/4的弧長,胎體⑵前端留有凸臺(1),胎體(2)後端留有凹臺(3)。
2.根據權利要求1所述一種分段式輪胎,其特徵在於使用時將第一段胎體(1-1)及第二段胎體(1-2)及第三段胎體(1-3)和第四段胎體(1-4)頭尾相接安裝在輪轂(4)上,後一段的凸臺(1)壓住前一段的凹臺(3),分別從充氣口充氣,形成完整的圓周輪胎。
專利摘要本實用新型公開了一種分段式輪胎,屬於輪胎技術領域,它由凸臺、胎體、凹臺組成,其特徵在於胎體是圓周1/4的弧長,胎體前端留有凸臺,胎體後端留有凹臺,胎體的結構按照公知技術子午線輪胎的結構生產,使用時將4段輪胎頭尾相接安裝在輪轂上,後一段的凸臺壓住前一段的凹臺,分別充氣,當其中一段嚴重磨損或破裂時,只需更換該段輪胎,達到節約資源,減少浪費的目的,其有益效果是設計簡單,節約資源,減少浪費,實用性較大。
文檔編號B60C5/18GK202180713SQ20112023093
公開日2012年4月4日 申請日期2011年7月1日 優先權日2011年7月1日
發明者吳超 申請人:吳超