汽車外皮凹傷平整機的製作方法

2023-06-02 18:14:36

專利名稱：汽車外皮凹傷平整機的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於維修汽車用的工具。
公路上行駛的汽車，當發生交通事故時，會使汽車造成不同程度的損傷，其外皮凹傷的現象是較常見的。通常的平整辦法是局部剖切或內側解體平整後再行恢復，此種方法不但費工費時，而且對車輛有不同程度的損傷，影響車輛的外觀。
本實用新型的目的是針對上述存在的缺點，提供一種不需局部解體，並可快速平整車輛外皮凹傷的汽車維修工具。
本實用新型的目的是這樣實現的它由平整裝置和點焊裝置構成，平整裝置的套有滑錘(5)導杆(4)前端有一可勾入拉環(2)的拉勾(3)，導杆(4)的尾端設有後檔(6)和環形拉手(7)；點焊裝置包括焊槍和控制器，焊槍(9)前端開有可夾拉環(2)的豁口(8)，焊槍(9)手柄處的電纜線(10)與控制器輸出埠A相連；控制器包括主電路和延時觸發電路，其次級線圈與輸出端A相接的主電路中變壓器B1初級線圈與延時觸發電路的變壓器B2並聯，變壓器B2的兩次級線圈U1和U2，經二極體D1和D2整流與晶體三極體BG1和BG2基極相連，基極與BG1集電極相連的BG2集電極接繼電器J。
本實用新型的出現，可實現對汽車凹傷部位的修復不需解體，而且修復快，平整後無損傷痕跡，使用時省工省時，效率高，是較好的車輛凹傷維修工具。


圖1為本實用新型的平整裝置結構示意圖。
圖2為圖1的A－A視圖。
圖3為圖1的B－B視圖。
圖4為本實用新型的點焊裝置中焊槍結構示意圖。
圖5為本實用新型的點焊裝置控制器外形圖。
圖6為本實用新型的點焊裝置控制器電原理圖。
工作原理是，利用點焊裝置把拉環(2)焊在凹傷處著力點(1)上，用拉釣(3)掛住拉環(2)沿平整方向確定導杆(4)位置和方向往復滑動導杆(4)上的滑錘(5)，沿凹傷處外方向撞擊導杆(4)後端的集力體上產生的撞擊拉力使凹傷拉平來實現修複目地的。點焊裝置是當電源接通時，晶體三極體BG1通過R5從電源U1獲得偏流而導通，因此晶體三極體BG2截止使繼電器J釋放同時，電容C2通過J的常閉觸點J』、R3、R1、R2充電，因此a點電位逐漸升高至一段延時後，當它略高於b電位時，二極體D3導通，輔助電源U2電壓加在晶體三極體BG1基極和發射極之間使BG1截止，BG2通過R7獲得偏流而導通並通過R5產生正反饋，使BG1迅速可靠截止，這樣BG2迅速導通J迅速動作，使得拉環(2)瞬間焊到車輛損傷凹面。所用拉環(2)可根據需要設置1～10個。
操作方法是首先把拉環用點焊裝置的焊槍前端夾住，焊在凹傷處的受力點上，根據凹傷面積的大小和平整的需要拉環可焊一個或多個，然後掛上拉鉤一手握住導杆把手，一手握滑錘向凹傷的外方向往復滑動導杆上的滑錘嚮導杆的後檔集力處撞擊，會產生一個很大的撞擊拉力把凹處拉平，拉平後把拉環掰下稍作處理，不會留下焊痕。圖6中的K為微動開關，CJ為交流接觸器。
權利要求1.一種汽車外皮凹傷平整機，具有平整裝置和點焊裝置，其特徵是平整裝置的套有滑錘(5)的導杆(4)前端有一可勾入拉環(2)的拉勾(3)，導杆(4)的尾端設有後檔(6)和環形拉手(7)；點焊裝置包括焊槍和控制器，焊槍(9)前端開有可夾拉環(2)的豁口(8)，焊槍(9)手柄處的電纜線(10)與控制器輸出埠A相連；控制器包括主電路和延時觸發電路，其次級線圈與輸出端A相接的主電路中變壓器B1初級線圈與延時觸發電路的變壓器B2並聯，變壓器B2的兩次級線圈U1和U2，經二極體D1和D2整流與晶體三極體BG1和BG2基極相連，基極與BG1集電極相連的BG2集電極接繼電器J。
專利摘要一種維修汽車用的工具，它由平整裝置和點焊裝置構成。平整裝置的套有滑錘的導杆前端有一可鉤入拉環的拉鉤，導杆的尾端設有後擋和環形拉手；點焊裝置的焊槍前端開有可夾拉環的豁口，焊槍手柄處的電纜線與控制器輸出埠相連；控制器包括主電路和延時觸發電路。本實用新型的出現，可實現對汽車凹傷部位的修復不需解體，而且修復快，平整後無損傷痕跡，是較好的車輛凹傷維修工具。
文檔編號B60S5/00GK2151909SQ9322763
公開日1994年1月5日 申請日期1993年3月20日 優先權日1993年3月20日
發明者陳紹良, 高風榮 申請人:陳紹良