同步驅動裝置的製作方法
2023-06-29 07:16:41
專利名稱：同步驅動裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種驅動裝置，特別是涉及一種可同時驅動多個被動元件的同步驅動裝置。
背景技術：
一般機具的被動件，通常是依賴一動力源(如馬達)通過一根傳動軸傳遞動力，使該驅動件產生動作。然而，若該被動件的作用面積較大，或同時具有多個被動件時，就必須同時設置多個馬達及多個傳動軸，有佔用空間、體積龐大、耗用資源等缺陷，重要的是，前述馬達與前述傳動軸間往往會因為各種環境因素的影響，有動作不同步及不穩定等問題。
實用新型內容本實用新型的目的在於提供一種能以一動力源同時驅動多個被動件的同步驅動裝置。
本實用新型的特徵在於該同步驅動裝置包含一個殼體、一根動力軸、一根傳動軸、一組減速齒輪組及一組動力輸出組。該動力軸是可旋動地穿置在該殼體內且受一動力源驅動。該傳動軸是沿一軸線方向可旋動地貫穿該殼體。該減速齒輪組是與該傳動軸套合形成連動，且與該動力軸嚙合而傳遞動力至該傳動軸。該動力輸出組是顯露在該殼體外，並具有與該傳動軸二端形成連動的二第一輸出件，及可旋動地套置在該傳動軸二端且與該減速齒輪組形成連動的二第二輸出件，前述第一輸出件與前述第二輸出件是可分別與一被動元件連結並輸出動力。
本實用新型的功效是能藉由同步驅動前述第二輸出件與前述第一輸出件，使多個被動件同步動作，達到等速、穩定行進的目的。
圖1是一剖視圖，說明本實用新型一同步驅動裝置的一較佳實施例。
圖2是一頂視圖，說明該較佳實施例中一個馬達、一根動力軸與一個渦輪。
圖3是該較佳實施例與一輛臺車組裝的一頂視圖。
具體實施方式
下面通過最佳實施例及附圖對本實用新型的同步驅動裝置進行詳細說明。
參閱圖1、圖2，本實用新型同步驅動裝置的一較佳實施例是受一動力源驅動，該動力源在本實施例為一個馬達1，該馬達1具有輸出動力的一根心軸11。該同步驅動裝置包含一個殼體2、一根動力軸3、一根傳動軸4、一組減速齒輪組5及一組動力輸出組6。
該殼體2具有沿一軸線X貫穿的二個軸孔21。
該動力軸3是可旋動地穿置在該殼體2內且與該馬達1心軸11固結形成連動，並具有一個渦齒部31。
該傳動軸4是沿該軸線X可旋動地貫穿該殼體2，並具有穿出該殼體2軸孔21的二個端部41。
該減速齒輪組5具有與該傳動軸4套合且鍵結的一根齒輪軸51，及與該齒輪軸51套固且與該動力軸3渦齒部31嚙合的一個渦輪52。
該動力輸出組6具有二個鏈輪61、二個軸接件62及二個防塵蓋63。前述鏈輪6是可旋動地套置在該傳動軸4二個端部41，且分別與該齒輪軸51二端鎖固形成連動。前述軸接件62是分別穿經前述鏈輪61，及與該傳動軸4端部41套合且鏈連接，前述軸接件62與前述鏈輪61在本實施例中分別是可輸出動力的一第一輸出件與一第二輸出件。前述防塵蓋63是分別設置在該殼體2軸孔21孔壁與該鏈輪61間，且封閉該軸孔21。
當該馬達1心軸11帶動該動力軸3旋轉時，該動力軸3會以該渦齒部31驅動相互嚙合的渦輪52，並同步帶動與該渦輪52固結形成連動的齒輪軸51，此時，由於該傳動軸4是與該齒輪軸51及前述軸接件62鍵結，且前述鏈輪61是與該齒輪軸51固結形成連動，因此，該齒輪軸51會同步驅動前述軸接件62與前述鏈輪61。
參閱圖2、圖3，本實用新型可與一輛臺車7組裝，該臺車7具有受一根前輪軸71驅動的二個前輪72、受二支後輪軸73驅動的二個後輪74、固設在該前輪軸71的二個鏈輪75，及二條鏈條76。
組裝時，只須使前述後輪軸73直接與該軸接件62固結，並以前述鏈條76分別套聯前述鏈輪75與前述鏈輪61。藉此，該馬達1所產生的動力，就可以通過該減速齒輪組5同步傳遞至前述鏈輪61與前述軸接件62，並輸出至前述前、後輪軸71、73，使該臺車7的前、後輪72、74同步旋動，達到等速、穩定行進的目的。
值得一提的是，本實用新型雖然可以藉由前述鏈輪61與前述軸接件62同步驅動前述前、後輪72、74，然而，該殼體2隻具有二個與外界連通的軸孔21，且前述軸孔21是被該防塵蓋63所遮蓋，可以有效地達到防塵效果，藉此，可以防止該動力軸3、該傳動軸4及該減速齒輪組5動作過程中所產生的粉屑向外擴散，使該臺車7可以適用無塵室等工作場合。
據上所述可知，本實用新型的同步驅動裝置1具有下列優點及功效本實用新型可以藉由一個馬達1同步驅動一個以上的被動件，使前述被動件可以同步動作，藉此，不但能簡化元件、縮減整體體積，及節省能源外，重要的是，由於前述被動件可以同步動作，因此，能有效提升整體動作的穩定性，使本實用新型適用各種高精密的機具。
權利要求1.一種同步驅動裝置，其特徵在於其包含一個殼體；一根動力軸，是可旋動地穿置在該殼體內且受一動力源驅動；一根傳動軸，是沿一軸線方向可旋動地貫穿該殼體；一組減速齒輪組，是與該傳動軸套合形成連動，且與該動力軸嚙合而傳遞動力至該傳動軸；及一組動力輸出組，是顯露在該殼體外，並具有分別與該傳動軸二端形成連動的二第一輸出件，及可旋動地套置在該傳動軸二端且與該減速齒輪組形成連動的二第二輸出件，前述第一輸出件與前述第二輸出件是可分別與一被動元件連結並輸出動力。
2.如權利要求1所述的同步驅動裝置，其特徵在於，該動力軸具有一個渦齒部，該減速齒輪組具有與該傳動軸鍵結的一根齒輪軸，及與該齒輪軸套固且與該動力軸渦齒部嚙合的一個渦輪。
3.如權利要求2所述的同步驅動裝置，其特徵在於，前述第二輸出件是分別鎖固在該齒輪軸二端。
4.如權利要求1所述的同步驅動裝置，其特徵在於，該殼體具有沿該軸線貫穿且供該傳動軸二端穿出的二個軸孔，該動力輸出組還具有二個防塵蓋，前述防塵蓋是分別設置在該軸孔孔壁與該第二輸出件間，且封閉該軸孔。
5.如權利要求1所述的同步驅動裝置，其特徵在於，前述第一輸出件為一種軸接件，是分別與該傳動軸二端套合且鍵結。
6.如權利要求1所述的同步驅動裝置，其特徵在於，前述第二輸出件是一種鏈輪。
專利摘要一種同步驅動裝置，包含一個殼體、可旋動地穿置在該殼體內且受一動力源驅動的一根動力軸、沿一軸線方向可旋動地貫穿該殼體的一根傳動軸、一組減速齒輪組及一組動力輸出組。該減速齒輪組是與該傳動軸套合形成連動，且與該動力軸嚙合而傳遞動力至該傳動軸。該動力輸出組是顯露在該殼體外，並具有分別與該傳動軸二端形成連動的二第一輸出件，及可旋動地套置在該傳動軸二端且與該減速齒輪組形成連動的二第二輸出件，前述第一輸出件與前述第二輸出件是可分別與一被動元件連結並輸出動力，藉此，利用一個動力源同時驅動多個被動元件。
文檔編號F16H1/04GK2937651SQ20062013067
公開日2007年8月22日 申請日期2006年8月8日 優先權日2006年8月8日
發明者葉橫燦 申請人:葉橫燦