一種汽車前輪罩加強結構的製作方法

2023-05-29 16:37:41 1

專利名稱：一種汽車前輪罩加強結構的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於汽車製造技術領域，具體涉及到一種汽車前輪罩加強結構。
背景技術：
隨著當今汽車行業的快速發展以及國家關於汽車碰撞法規的逐步完善，消費者對整車安全性要求越來越高。汽車的碰撞安全性是汽車安全領域中最核心的問題，已經得到世界各國的廣泛重視。汽車的碰撞結構設計又是汽車碰撞安全性研究的主題。在汽車碰撞結構設計中，有兩個問題最受人們重視一、減少外部物體對乘員生存空間的侵入量，保持乘坐室的結構完整性，確保乘員的生存空間；二、提高碰撞過程中碰撞載荷傳遞路線的合理性及車體各主要吸能部件能力分布的合理性。現在很多車型的前輪罩上加強梁(shotgun)都是單獨焊接在輪罩外板上，對正碰及偏置碰中從前部傳遞來的力大部分都是通過前縱梁傳遞到後部結構上，且有相當部分 的乘用車沒有大燈橫梁，這就導致通過前縱梁傳遞過來的力無法很好通過前輪罩上加強梁(shotgun)傳遞到A柱上段。同時，正碰及偏置碰中50%以上的能量只能靠前保吸能盒及前縱梁的壓潰變形來吸收，而前輪罩上加強梁(shotgun)基本沒有起到吸收能量的作用。
發明內容本實用新型的目的是提出一種可以有效吸收及傳遞碰撞能量的汽車前輪罩加強結構，以減少由於前縱梁的折彎導致的乘員艙的變形，保持乘坐室的結構完整性，確保乘員的生存空間。本實用新型的汽車前輪罩加強結構包括前輪罩上加強梁，關鍵在於所述前輪罩上加強梁的前端與一塊連接板焊接固定，所述連接板的前端與汽車前縱梁焊接固定，所述前輪罩上加強梁焊接在前輪罩外板上。整車在正碰和偏置碰撞時，從汽車前縱梁傳遞過來的碰撞力能通過連接板傳遞到前輪罩上加強梁上，然後再往車身後部傳遞，保證整個車身結構有很好的強度，而且前輪罩上加強梁能吸收部分從前縱梁傳遞過來的能量，儘可能小地減少由於前縱梁的折彎而導致的乘員艙的變形，保持乘坐室的結構完整性，確保乘員的生存空間。進一步地，所述前輪罩上加強梁的前端設置有多根豎向吸能筋，所述吸能筋由鋼板衝壓而成。在發生前碰時，前輪罩上加強梁的前端由於設置有吸能筋，因此可以在碰撞力的作用下發生一定的形變，從而吸收一部分碰撞能量，減少碰撞力對乘員艙的衝擊。進一步地，所述前輪罩上加強梁的後端增加多根縱向設置的條狀和/或「H」形導向筋，所述導向筋為焊接於前輪罩上加強梁上的鋼條；所述前輪罩上加強梁的前端焊接有一塊加強板，所述連接板上設置有多根縱嚮導向筋，所述導向筋由鋼板衝壓而成。加強板可以增強前輪罩上加強梁的強度，同時導向筋的材質較為堅硬，可以有效地將碰撞力傳遞到車身後部，防止乘員艙附近的結構發生變形。本實用新型的汽車前輪罩加強結構利用連接板將前輪罩上加強梁與汽車前縱梁進行連接固定，使正碰及偏置碰中，車身骨架有合理的碰撞力傳遞路徑，同時增加了前輪罩上加強梁的吸能效果，因此能夠保持乘坐室的結構完整性，確保乘員的生存空間。

圖I是本實用新型的汽車前輪罩加強結構的整體結構示意圖。圖2是本實用新型的汽車前輪罩加強結構中的前輪罩上加強梁的結構示意圖。圖3是本實用新型的汽車前輪罩加強結構中的連接板的結構示意圖。
具體實施方式
下面對照附圖，通過對實施實例的描述，對本實用新型的具體實施方式
如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關係、各部分的作用及工作原理等作 進一步的詳細說明。實施例I :如圖I所示，本實施例的汽車前輪罩加強結構包括前輪罩上加強梁I和連接板2，，前輪罩上加強梁I的前端與連接板2焊接固定，連接板2的前端與汽車前縱梁焊接固定，前輪罩上加強梁I焊接在前輪罩外板上(圖中未畫出汽車前縱梁及前輪罩外板)。如圖2所示，前輪罩上加強梁I的前端設置有多根豎向吸能筋3，吸能筋3由鋼板衝壓而成。在發生前碰時，前輪罩上加強梁的前端由於設置有吸能筋3，因此可以在碰撞力的作用下發生一定的形變，從而吸收一部分碰撞能量，減少碰撞力對乘員艙的衝擊。前輪罩上加強梁I的後端增加多根縱向設置的條狀和「H」形導向筋4，導向筋4為焊接於前輪罩上加強梁I上的鋼條。如圖1、3所示，前輪罩上加強梁I的前端焊接有一塊加強板6，連接板2上設置有多根縱嚮導向筋5,導向筋5由鋼板衝壓而成。加強板6可以增強前輪罩上加強梁I的強度，同時導向筋4、5的材質及結構較為堅硬，可以有效地將碰撞力傳遞到車身後部，防止乘員艙附近的結構發生變形整車在正碰和偏置碰撞時，從汽車前縱梁傳遞過來的碰撞力能通過連接板2傳遞到前輪罩上加強梁I上，然後再往車身後部傳遞，保證整個車身結構有很好的強度，而且前輪罩上加強梁I能吸收部分從前縱梁傳遞過來的能量，儘可能小地減少由於前縱梁的折彎而導致的乘員艙的變形，保持乘坐室的結構完整性，確保乘員的生存空間。
權利要求1.一種汽車前輪罩加強結構，包括前輪罩上加強梁，其特徵在於所述前輪罩上加強梁的前端與一塊連接板焊接固定，所述連接板的前端與汽車前縱梁焊接固定，所述前輪罩上加強梁焊接在前輪罩外板上。
2.根據權利要求I所述的汽車前輪罩加強結構，其特徵在於所述前輪罩上加強梁的前端設置有多根豎向吸能筋，所述吸能筋由鋼板衝壓而成。
3.根據權利要求I所述的汽車前輪罩加強結構，其特徵在於所述前輪罩上加強梁的後端增加多根縱向設置的條狀和/或「H」形導向筋，所述導向筋為焊接於前輪罩上加強梁上的鋼條。
4.根據權利要求I所述的汽車前輪罩加強結構，其特徵在於所述前輪罩上加強梁的前端焊接有一塊加強板，所述連接板上設置有多根縱嚮導向筋，所述導向筋由鋼板衝壓而成。
專利摘要本實用新型的目的是提出一種可以有效吸收及傳遞碰撞能量的汽車前輪罩加強結構，以減少由於前縱梁的折彎導致的乘員艙的變形，保持乘坐室的結構完整性，確保乘員的生存空間。本實用新型的汽車前輪罩加強結構包括前輪罩上加強梁，關鍵在於所述前輪罩上加強梁的前端與一塊連接板焊接固定，所述連接板的前端與汽車前縱梁焊接固定，所述前輪罩上加強梁焊接在前輪罩外板上。本實用新型的汽車前輪罩加強結構利用連接板將前輪罩上加強梁與汽車前縱梁進行連接固定，使正碰及偏置碰中，車身骨架有合理的碰撞力傳遞路徑，同時增加了前輪罩上加強梁的吸能效果，因此能夠保持乘坐室的結構完整性，確保乘員的生存空間。
文檔編號B62D25/18GK202499191SQ201220113368
公開日2012年10月24日 申請日期2012年3月23日 優先權日2012年3月23日
發明者於闖子, 盧禮華, 朱丙睿, 榮升格 申請人:奇瑞汽車股份有限公司