汽車水箱加工機的製作方法
2023-05-29 15:50:56
專利名稱：汽車水箱加工機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車水箱加工機，尤指一種針對汽車水箱散熱槽與頂蓋的結合加工的水箱加工機械。
現有的汽車水箱加工機，都只具有單一規格的加工功能而已，對於不同尺寸變化的水箱即無法以同一臺機械加工，使水箱製造廠商對於規格眾多的水箱需投資甚多的加工機械，才能生產出不同規格的水箱產品。
因此，本案發明人，積多年汽車相關零件的加工製造及設計經驗，乃針對現有的水箱加工機械加以改良，而發明本案。
本實用新型的目的，在於提供一種可根據水箱規格可自動調整，而適應於任意規格的汽車水箱加工機，提高經濟效益及方便性。
本實用新型的目的是由如下構思實現的一種汽車水箱加工機，由如下機構組成微電腦控制器，可控制加工機具的出力，使依實際需要及材質加以調整；機座，用作立地用途；機座上方的夾座，是由對稱的兩組構成，形成一固定，一可移動夾置水箱的散熱槽；壓析機構，具對稱同步的兩組，各組皆分別被置設於各自對應的機座上方，各壓析機構皆具有可移動的活塞缸，以對水箱散熱槽上方的突片實現推壓、彎折的功用；扣動機構，分由三組活塞缸組成，可以各自的活塞杆壓扣散熱槽頂蓋，使被定位，以利加工；如此由上述各元件機構，以組成本實用新型的汽車水箱加工機。
更具體地說，一種汽車水箱加工機，包括如下機構微電腦控制器，可控制後續機械的動作；機座，用於立地用途，其四角落各具有一調整螺栓，可使其立地平衡；夾座，位於機座上方，具前、後夾座，其中前夾座為可前、後移動的結構，而後夾座則為固定式，通過前夾座的移動可改變夾座間的夾槽寬度；又各夾座的夾壁後方皆具有滑槽，及滑槽中央則具一槽軌，可為壓折機構作定向滑移，而前夾座下方並具一突塊，突塊則具一螺孔，可與一螺杆螺合，且此螺杆再與一轉盤結合成連體，而由轉盤的轉動，帶動前夾座的移動；扣動機構，位於夾座上方，由二固定架，及固定架間的橫架，橫架間的滑槽架，及位於滑槽架上的三活塞缸組成，其中各活塞缸並可任意移動，以配合水箱規格，而利用活塞缸下方的活塞杆的下伸可壓住的頂蓋上方，使頂蓋與散熱槽間結合緊密；壓折機構；具兩組，且呈對稱運動，各組皆具壓折塊，而壓折塊前方則具一突塊，壓折塊後方則固設有一水平活塞缸，後下方則固設一垂直活塞缸，可通過該二活塞缸使壓折塊前、後移動及上蹺；壓折塊下方則具一移動塊，為一螺杆帶動移動，且螺杆一側則固設一扇形齒輪，此扇形齒輪再與一較大的扇形齒輪相互嚙合，可通過一馬達的帶動一螺杆使帶動移動塊的移動；如此通過上述機構可使本加工機可對任意規格的水箱進行加工功用。
再由上述本實用新型的目的，動機可得本實用新型的較佳實施例如附圖所示，其中本實用新型至少是由一微電腦控制器、一機座、夾座、壓折機構及扣動機構等共同組成，分述如下
圖1本實用新型的立體圖。
圖2本實用新型的側視圖。
圖3本實用新型的扣動機構的部分剖視圖。
圖4本實用新型的扣動機構的側視圖。
圖5本實用新型的壓折機構的部分剖視圖。
圖6本實用新型的壓折機構的頂視圖。
圖7本實用新型的壓折機構的部分動作剖視圖。
圖8本實用新型的汽車水箱部分剖視圖。
微電腦控制器1(如
圖1所示)，置立於本加工機的一側，可控制加工機的後續機構的動作，且具有可設定壓折機構的出力大小功能；機座2，用以立地的用途，而於機座2的四角落，並各具有一調整螺栓20，以使機座置地後，可平衡；而位於機座上方為一夾座，此夾座是由對稱之前、後夾座3、4組成，其中前夾座3可被操控而作前、後移動而後夾座4則為固定者；其中兩夾座3、4的機構皆相同，唯一差異處為如前述的可移動性及不可移動性。而前、後夾座3、4皆具有一對稱的夾壁30、40，以利夾置水箱散熱槽A(如圖8所示)，而於夾壁30、40後方各具有一滑槽31、41，可作為壓折機構移動的滑槽；而其槽軌32、42則可作為壓折機構定向滑移的軌道，又該前夾座3的下方並具有一突塊33，該突塊並具螺孔，可與一螺杆34螺合，而此螺杆34的外側則與一轉盤340結合成連體，如此，待轉動轉盤時，使螺杆34跟著轉動，而此同時，因螺杆的轉動而可帶動前夾座3的前、後移動，而使二夾壁30、40所形成的夾槽3A可根據水箱規格自由調整，又為使前夾座3於前、後移動時，可依一定的軌跡移動，因此於夾座的兩側形成一(
)形，以配合機座的同形狀的軌道21的共同運動。
又扣動機構5(如圖3、4所示)位於夾座上方，分別有二固定架50，及焊著於固定架間的橫架51及滑槽架52配合三活塞缸共同組成，其中以滑槽架52為三活塞缸53的固定器具，且使三活塞缸可於滑槽54上任意移動，但受二橫架51限定於一定區域內，而各活塞缸53是配合水箱的散熱槽頂蓋B(如圖8所示)的形狀及大小而可自由調整及定位，且以各活塞缸53的各自的活塞杆530的外伸，並通過活塞杆下方的扣動片531壓著於散熱槽頂蓋B的上方BO的較平表面上，而可使頂蓋被充分定位。
又壓折機構具前、後兩組6、7，且呈對稱運動，而各組的壓折機構皆具有一水平活塞缸60、70及垂直活塞缸61、71，而活塞缸60、70分別位於一壓折塊62、72的後方及下方，而此壓折塊62、72乃被固定於一組移動塊63、73的上方，而此移動塊63、73皆具螺孔，可與一螺杆64、74螺合，而此螺杆64、74於穿過夾座的側壁後(如圖5所示)，並被固設有一扇形齒輪640、740，而與另一較大的扇形齒輪641、741相互嚙合，而該較大的扇形齒輪則又分別與一螺杆650螺合及固結，如此以由一馬達65帶動一減速機651，而帶動該螺杆651的轉動，而由馬達的正、逆轉，可使壓折機構6、7左、右移動自如，又壓折機構6、7的水平活塞缸60、70可帶動壓折塊62、72的前、後移動，而後再由垂直活塞缸61、71帶動壓折塊62、72一邊往上蹺(如圖7所示)，如此當以水平活塞缸60、70帶動壓折塊62、72向後側移動時，可使壓折塊前方的突塊620、720壓向散熱槽的突片A0(如圖8)，而使呈垂直下彎如圖8之A01，且再藉由垂直活塞缸61、71之動作，使壓折塊一邊上蹺、一邊下降，而使以突塊620、720的再加壓折而使呈扣入狀(如圖8的A02)，而達到將頂蓋與散熱槽結合成一體的設計。
如此由上述本機構可具如下優點1.加工速度快，半自動化，提高生產效率，2.任意規格皆可加工……等實用優點。且本機已經研發成功，可充分改變傳統加工機的缺點。
權利要求1.一種汽車水箱加工機，其特徵在於，包括如下機構微電腦控制器，可控制後續機械的動作；機座，用於立地用途，其四角落各具有一調整螺栓，可使其立地平衡；夾座，位於機座上方，具前、後夾座，其中前夾座為可前、後移動的結構，而後夾座則為固定式，通過前夾座的移動可改變夾座間的夾槽寬度；又各夾座的夾壁後方皆具有滑槽，及滑槽中央則具一槽軌，可為壓折機構作定向滑移，而前夾座下方並具一突塊，突塊則具一螺孔，可與一螺杆螺合，且此螺杆再與一轉盤結合成連體，而由轉盤的轉動，帶動前夾座的移動；扣動機構，位於夾座上方，由二固定架，及固定架間的橫架，橫架間的滑槽架，及位於滑槽架上的三活塞缸組成，其中各活塞缸並可任意移動，以配合水箱規格，而利用活塞缸下方的活塞杆的下伸可壓住的頂蓋上方，使頂蓋與散熱槽間結合緊密；壓折機構；具兩組，且呈對稱運動，各組皆具壓折塊，而壓折塊前方則具一突塊，壓折塊後方則固設有一水平活塞缸，後下方則固設一垂直活塞缸，可通過該二活塞缸使壓折塊前、後移動及上蹺；壓折塊下方則具一移動塊，為一螺杆帶動移動，且螺杆一側則固設一扇形齒輪，此扇形齒輪再與一較大的扇形齒輪相互嚙合，可通過一馬達的帶動一螺杆使帶動移動塊的移動；如此通過上述機構可使本加工機可對任意規格的水箱進行加工功用。
專利摘要本汽車水箱加工機，由微電腦控制器、機座、夾座、扣動機構及壓折機構所組成；由微電腦控制器操控其各元件動作，而由夾座夾合水箱散熱槽，再由扣動機構壓住頂蓋，使頂蓋與散熱槽緊密結合，而後再由壓折機構將散熱槽側的突片壓合，扣入頂蓋側，而達到水箱組立速度快，效率佳的功用。
文檔編號B21D53/88GK2150941SQ9222943
公開日1993年12月29日 申請日期1992年7月31日 優先權日1992年7月31日
發明者吳東興 申請人:吳東興