汽車起吊裝置的製作方法

2023-05-30 08:30:01 2

專利名稱：汽車起吊裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車起吊裝置，屬於起重設備。
背景技術：
當汽車由於道路、機械故障及交通方面的意外情況無法自行行動的時候，使用吊車配合起吊裝置將其調離危險區域。目前，起吊裝置還是停留在最原始簡陋的繩索捆綁起吊，在捆綁過程中全靠人力手工，耗費大量人力物力資源且效率低適用面窄，捆綁定位不精確，容易發生滑移、車輛空中傾斜、旋轉甚至脫索。這種方法操作性不強危險性大還可能引發更為嚴重的安全事故。即使起吊成功在此過程中由於繩索拉力不是與車身平行而是沿車身向上，繩索與車身接觸處將會產生巨大的相互作用力，車體表面受力不均勻，車繩接觸面小而壓力大，而且因為手工捆綁定位不準確及繩索的受力變形，車身與繩索間會產生一定的位移，輕則劃傷汽體表面影響美觀，重則導致車輛擠壓變形為日後駕駛埋下嚴重的安全急 ^^ ο
發明內容本實用新型的目的在於提供一種安全、快捷、準確的將汽車吊離危險區域的汽車起吊裝置。技術解決方案本實用新型上懸掛架上表面上安裝吊耳，連接臂對稱設置於上懸掛架下方，連接臂一端臂與上懸掛架下表面鉸接，連接臂另一端與彎角抓臂的彎角端鉸接，彎角抓臂短臂與下梁架鉸接，彎角抓臂長臂與支撐短臂連接，支撐短臂端部設有支撐墊。連接臂上設有加強筋。彎角抓臂長臂上設有加強筋。彎角抓臂的彎角為90° -150°。彎角抓臂的彎角為120° -135°。鉸接採用的方式為脫卸式。本實用新型相比現有技術突出優點是本實用新型在進行車輛的起吊過程中，下梁架在吊車鎖的作用下，帶動彎角抓臂閉合，支撐短臂託起車輛。本實用新型充分利用了吊車索的可調節性，操作起來方便快捷， 一個人在短時間內便可完成全部操作，極大的節省了人力物力與時間。吊索不與車輛接觸從根本上避免了車表的劃傷。對稱的設計使車體受力均勻，車身受力點是其最堅固最適合受力的下支撐梁，杜絕了車身擠壓變形的可能性。支撐短臂的定位性好使工作工程中不會產生滑移。抓臂的可張合性使其普遍適用與各種場合。

圖1是本實用新型的展開立體結構示意圖；[0014]圖2是本實用新型的閉合主視圖；圖3是本實用新型支撐短臂的局部放大圖；圖4是本實用新型工作圖。
具體實施方式
以下結合附圖以具體實施例對本實用新型作進一部描述，參見圖1-3 上懸掛架1上表面上安裝吊耳6，連接臂2對稱設置於上懸掛架1下方，連接臂2 設有加強筋，連接臂2 —端臂與上懸掛架1表面採用脫卸式鉸接，連接臂2另一端與彎角抓臂4的彎角端採用脫卸式鉸接，彎角抓臂4長臂上設有加強筋，彎角抓臂4 一端臂與下梁架 3採用脫卸式鉸接，彎角抓臂4另一端臂與支撐短臂5連接，支撐短臂5端部設有支撐墊11 ； 彎角抓臂4的彎角為90°至150°，並以120°至135°為佳。本實用新型彎角抓臂4長臂的內側覆蓋緩震防碰軟墊12，彎角抓臂4長臂末端固定有定位耳8，定位耳8內設有定位螺栓7，支撐短臂5由外伸縮套管9和內縮套管10組成， 內縮套管10末端設置有支撐螺栓11。通過外伸縮套管9和內縮套管10可調節支撐短臂5 的長短，通過定位螺栓7、定位耳8可實現定位及改變方向。本實用新型在吊裝時，吊車索A與吊耳6捆綁連接，吊車索B與下梁架3捆綁連接。首先將整個汽車起吊裝置由吊車吊至車輛正上方，汽車起吊裝置處於如圖1的展開狀態，吊車索A與吊車索B同時放下，整個機構進行垂直方向的下降，調節起吊裝置與車輛的相對位置使車輛處於四個彎角抓臂4的中心。然後吊車索A不動，吊車索B提起，下梁架3 在吊車索B的帶動下垂直上升，彎角抓臂4在下梁架3和連接臂2的帶動下閉合，完成由圖 1到圖2的變化。此時可調節外伸縮套管9和內伸縮套管10將支撐短臂5位置調節到圖2 方式將支撐墊11設置在車輛底部支撐梁下方，並固定好定位螺栓6。再將吊車索A，吊車索 B同時上提完成起吊。開動吊車將車輛運至安全區域後，吊車索A與吊車索B同時放下，整個機構連同被起吊車輛進行垂直方向的下降，當被起吊車輛平穩落地後，吊車索A不動吊車索B鬆開，下梁架3在重力的作用下垂直下降，彎角抓臂4在下梁架3和連接臂2的帶動下張開完成由圖2到圖1的變化。調節外伸縮套管9和內伸縮套管10將支撐短臂5位置調節到圖1方式。吊車索A，吊車索B同時上提收回汽車起吊裝置工作結束。上述外伸縮套管9和內伸縮套管10的橫截面均為矩形的中空管並可根據工作要求進行伸長或縮短調節。
權利要求1.汽車起吊裝置，其特點在於上懸掛架(1)上表面上安裝吊耳(6)，連接臂(2)對稱設置於上懸掛架(1)下方，連接臂(2) —端臂與上懸掛架(1)下表面鉸接，連接臂(2)另一端與彎角抓臂(4)的彎角端鉸接，彎角抓臂(4)短臂與下梁架(3)鉸接，彎角抓臂(4)長臂與支撐短臂(5)連接，支撐短臂(5)端部設有支撐墊(11)。
2.根據權利要求1所述的汽車起吊裝置，其特點在於連接臂( 上設有加強筋。
3.根據權利要求1所述的汽車起吊裝置，其特點在於彎角抓臂(4)長臂上設有加強筋。
4.根據權利要求1所述的汽車起吊裝置，其特點在於彎角抓臂(4)的彎角為 90° -150° 。
5.根據權利要求1所述的汽車起吊裝置，其特點在於彎角抓臂(4)的彎角為 120° -135° 。
6.根據權利要求1所述的汽車起吊裝置，其特點在於鉸接採用的方式為脫卸式。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車起吊裝置，屬於起重設備。本實用新型上懸掛架上表面上安裝吊耳，連接臂對稱設置於上懸掛架下方，連接臂一端臂與上懸掛架下表面鉸接，連接臂另一端與彎角抓臂的彎角端鉸接，彎角抓臂短臂與下梁架鉸接，彎角抓臂長臂與支撐短臂連接，支撐短臂端部設有支撐墊。本實用新型充分利用了吊車索的可調節性，操作起來方便快捷，一個人在短時間內便可完成全部操作，極大的節省了人力物力與時間。吊索不與車輛接觸從根本上避免了車表的劃傷。對稱的設計使車體受力均勻，車身受力點是其最堅固最適合受力的下支撐梁，杜絕了車身擠壓變形的可能性。支撐短臂的定位性好使工作工程中不會產生滑移。抓臂的可張合性使其普遍適用與各種場合。
文檔編號B66C1/10GK201990374SQ201120121080
公開日2011年9月28日 申請日期2011年4月14日 優先權日2011年4月14日
發明者任鵬, 劉文廣 申請人:內蒙古科技大學