摩擦板撬機械式升降機構的製作方法

2023-05-29 18:08:51

專利名稱：摩擦板撬機械式升降機構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是升降機構，特別是一種汽車內飾裝配領域中的摩擦板撬機械式升降機構，它能全過程滿足汽車內飾裝配的柔性化需要，屬於輸送機技術領域。
背景技術：
現有技術的汽車內飾裝配系統中，一般採用的是摩擦板撬，然而它們均不具有實現自動升降的功能。由於現代內飾裝配系統中的裝配工藝日趨精益、複雜，對承擔其裝配輸送系統的摩擦板撬的工藝支撐高度要求也越來越高而複雜，並要求其高度要可調節的。由於現有技術的汽車內飾裝配系統中所採用摩擦板撬不具有實現升降的功能，所以它已經不能滿足現代汽車工業發展的要求，同時也嚴重的影響了現代汽車工業的發展。

發明內容
本實用新型的目的在於針對上述存在的缺陷，提出一種能全過程滿足汽車內飾裝配需要的摩擦板撬機械式升降機構。它能有效的克服現有技術的汽車內飾裝配系統中所採用摩擦板撬不具有實現升降的功能的缺陷。
本實用新型的技術解決方案其結構是主要由升降支撐、安裝座、升降軌道、導向滑座、行走導向裝置等組成。安裝座固定在摩擦板撬的下表面，導向滑座固定在安裝座的底板上，升降支撐安裝在導向滑座內，行走導向裝置固定在升降支撐的下部，升降軌道與行走導向裝置連接在一起。
本實用新型的優點與現有的摩擦板撬的固定支撐相比，本摩擦板撬機械式升降機構具有支撐高度可調節。可以根據汽車內飾裝配的需要，預先設計好升降軌道的軌跡，通過行走導向裝置的作用，使得摩擦板撬的支撐在不同的工藝位置可以自動調節到不同的工藝高度，從而滿足了日趨精益、複雜的內飾裝配需要，同時還有助於改善操作工人的勞動強度，提高作業效率。


附圖1是本實用新型的主視圖。
附圖2是圖1的左視圖。
圖中的1是升降支撐、2是安裝座、3是升降軌道、4是導向滑座、5是行走導向裝置。
具體實施方式
對照附圖，其結構是主要由升降支撐1、安裝座2、升降軌道3、導向滑座4、行走導向裝置5組成。其中安裝座2固定在摩擦板撬的下表面，導向滑座4固定在安裝座2的底板上，升降支撐1安裝在導向滑座4內，行走導向裝置5固定在升降支撐1的下部，升降軌道3與行走導向裝置5連接在一起。
安裝座2與摩擦板撬相接。導向滑座4與升降支撐1和行走導向裝置5相接。
工作時，安裝座2在摩擦板撬的帶動下沿預定工藝線路前進，同時通過導向滑座4帶動升降支撐1和行走導向裝置5前進。行走導向裝置5在升降軌道3的作用下，在不同的工藝位置會自動將升降支撐1頂升到工藝所要求的支撐高度，從而使得需要裝配的汽車能夠處於合適的工藝高度，便於操作工人進行裝配操作。
由於本摩擦板撬機械式升降機構具有支撐高度可調節的功能。所以在實際生產過程中便可以根據汽車內飾裝配的需要，預先設計好升降軌道的軌跡，通過行走導向裝置的作用，使得摩擦板撬的支撐在不同的工藝位置可以自動調節到不同的工藝高度，實現了能全過程地滿足汽車內飾裝配的各種需要，進而滿足了現代汽車工業發展的要求，促進了現代汽車工業的發展。本機構有助於改善操作工人的勞動強度，提高作業效率。
權利要求1.摩擦板撬機械式升降機構，其特徵是包括升降支撐(1)、安裝座(2)、升降軌道(3)、導向滑座(4)、行走導向裝置(5)，其中安裝座(2)固定在摩擦板撬的下表面，導向滑座(4)固定在安裝座(2)的底板上，升降支撐(1)安裝在導向滑座(4)內，行走導向裝置(5)固定在升降支撐(1)的下部，升降軌道(3)與行走導向裝置(5)連接在一起。
2.根據權利要求1所述的摩擦板撬機械式升降機構，其特徵是安裝座(2)與摩擦板撬相接。
3.根據權利要求1所述的摩擦板撬機械式升降機構，其特徵是導向滑座(4)與升降支撐(1)和行走導向裝置(5)相接。
專利摘要本實用新型是一種汽車內飾裝配領域中的摩擦板撬機械式升降機構，其結構是主要由升降支撐、安裝座、升降軌道、導向滑座、行走導向裝置等組成。安裝座固定在摩擦板撬的下表面，導向滑座固定在安裝座的底板上，升降支撐安裝在導向滑座內，行走導向裝置固定在升降支撐的下部，升降軌道與行走導向裝置連接在一起。優點與現有的摩擦板撬的固定支撐相比，本摩擦板撬機械式升降機構具有支撐高度可調節。可以根據汽車內飾裝配的需要，預先設計好升降軌道的軌跡，通過行走導向裝置的作用，使得摩擦板撬的支撐在不同的工藝位置可以自動調節到不同的工藝高度，從而滿足了日趨精益、複雜的內飾裝配需要，同時還有助於改善操作工人的勞動強度，提高作業效率。
文檔編號B62D65/00GK2908282SQ20062007108
公開日2007年6月6日 申請日期2006年4月10日 優先權日2006年4月10日
發明者楊雷, 毛經輝, 魏明利, 張元昕 申請人:江蘇天奇物流系統工程股份有限公司