車架總成中心線檢具的製作方法

2023-05-30 02:52:51 4

專利名稱：車架總成中心線檢具的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車車架檢驗工具，具體為一種車架總成中心線檢具。
技術背景 車架是汽車的關鍵部件之一，汽車上的很多部件都要和車架連接才能構成汽車整體。車架除能承受汽車本身的重量之外，還要承載額外所承受的重量。汽車在行駛過程中，還要承受由於路面的顛簸所帶來的各種衝擊力，因此車架的工藝水平，安裝質量等因素是設計者和生產廠家都必須重視的問題。對於重型卡車，車架多採用邊梁式車架，邊梁式車架由位於兩邊的縱梁和連接縱梁的若干根橫梁組成，用鉚接法或焊接法將縱梁和橫梁連接成堅固的剛性結構，整個車架總成的中心線關係到整車的裝配精度、駕駛室左右平衡以及輪胎是否吃胎等問題，因此車架總成的中心線要符合相關生產及檢驗標準，以保證整車的穩定與安全。但目前在生產裝配過程中缺乏專門用於檢測車架總成中心線的工具，很難保證車架總成中心線的準確度。
發明內容本實用新型為解決目前在生產裝配過程中缺乏專門用於檢測車架總成中心線的工具的問題，提供一種車架總成中心線檢具。本實用新型是通過以下技術方案實現的一種車架總成中心線檢具，包括一個水平段，以及垂直固定在水平段一端的限位塊；水平段中部水平設有刻度線。進行測量時，車架位於水平面上，將三個車架總成中心線檢具放置在車架的前、中、後部，具體來說，將本檢具的水平段放在車架縱梁上，水平段與縱梁垂直，限位塊則置於縱梁的外側並緊貼縱梁外緣，以保證水平段與縱梁垂直；測量時，選定前後兩個檢具刻度線上的中心刻度，在前後檢具中心刻度之間拉一根細線，並將細線繃緊，然後觀察位於中部的檢具上的刻度線與細線交叉處的讀數，如果讀數與中心刻度的偏離值不超過相關規定，則認為該車架總成的中心線符合生產標準要求；若超出則不合格。本實用新型通過一個設有刻度線的水平段與限位塊的組合，解決了目前在生產裝配過程中缺乏專門的用於車架總成中心線檢測的器具的問題。本實用新型結構簡單，使用方便，生產加工也省時省力。

圖I本實用新型結構示意圖。圖2本實用新型用於檢測時的主視結構示意圖。圖3本實用新型用於檢測時的俯視結構示意圖。I-水平段，2-限位塊，3-刻度線，4-縱梁，5-橫梁，6-細線。
具體實施方式
[0010]一種車架總成中心線檢具，包括一個水平段1，以及垂直固定在水平段一端的限位塊2 ;水平段中部水平設有刻度線3。
以下結合附圖說明本實用新型的具體使用方法。車架總成中心線檢具應根據檢驗對象的相關尺寸來生產，限位塊2與水平段I嚴格垂直，刻度線3的位置及精度均按高精度生產，整個檢具經過嚴格校驗合格後方可用於檢測。具體應用於某型車架的檢測時，將三個本檢具放置在車架的前、中、後部，限位塊2應緊貼車架縱梁4的外緣，水平段2橫枕在左右縱梁4上方；用一根細線6緊繃在前後檢具的中心刻度處，以前後兩端檢具的中心刻度為基準檢測中部的中點是否在這一直線上，如果在同一直線上且偏差不超過3mm的，則判定車架總成的中心線為合格，否則為不合格。權利要求1.一種車架總成中心線檢具，其特徵在於，包括一個水平段(1)，以及垂直固定在水平段(I) 一端的限位塊(2);水平段(I)中部水平設有刻度線(3)。
專利摘要本實用新型涉及汽車車架檢驗工具，具體為一種車架總成中心線檢具。解決了目前在生產裝配過程中缺乏專門用於檢測車架總成中心線的工具的問題。一種車架總成中心線檢具，包括一個水平段，以及垂直固定在水平段一端的限位塊；水平段中部水平設有刻度線。本實用新型通過一個設有刻度線的水平段與限位塊的組合，解決了目前在生產裝配過程中缺乏專門的用於車架總成中心線檢測的器具的問題。本實用新型結構簡單，使用方便，生產加工也省時省力。
文檔編號G01B5/252GK202372128SQ20112053755
公開日2012年8月8日 申請日期2011年12月21日 優先權日2011年12月21日
發明者李保元, 陳劉波 申請人:山西大運汽車製造有限公司